Zygmunt M. Zarzecki wrote:
>
>>> Żeby szybko pokonac łuk z uślizgiem KONIECZNA jest mozliwie b.dobra
>>> przyczepność, inaczej przejechanie bez uślizgu będzie szybsze bo
>>> tarcie statyczne zawsze jest większe od dynamicznego.
>>
>> Tak to jest w uproszczonej fizyce :-) W prawdziwym świecie, nieco
>> inaczej :-)
>>
>> Najlepsze przeniesienie siły jest przy odpowiedniej wartości poślizgu
>> (20-25% ZTCP).
>
> Sugerujesz, że koło w samochodzie powinno się ślizgać 20-25%?
> A może pomyliło ci się z hamowaniem?
>
> Nie pisz bzdur!

To teraz wytłumacz proszę, czym różni się przyśpieszanie od hamowania ?

PS: Experimental and analitical investigation of rubber friction

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik