> głupoty gadasz kolego.
> Jesli kapcie nie mają przyczepności i zrywasz ją, zeby nie wylecieć z
> ronda, to jeszcze bardziej zmniejszasz ta przyczepności de facto
> ograniczasz swoją prędkośc
>
> Żeby szybko pokonac łuk z uślizgiem KONIECZNA jest mozliwie b.dobra
> przyczepność, inaczej przejechanie bez uślizgu będzie szybsze bo tarcie
> statyczne zawsze jest większe od dynamicznego.

dam ci sie przejechac :)
jak mam skrecone kola na rondzie a moj kierunek jazdy prowadzi na kraweznik
bo z ronda wypadam to zaciagniecie recznego i poslanie na zewnatrz dupy
chronilo mnie przed przyladowaniem przednimi kolami w kraweznik - z dwojga
zlego wole walnac dupa niz przednimi kolami a potem conajmniej na zbieznosc
leciec.

nie mogwi glupot:) mowie to na podstawie doznan empirycznycjh:)
nie m,powie tu o jezdzie szybkiej - z niektorych dziwnie wyprofilowanych
rond wyladuje jadac na pierwszym biegu na niskich obrotach