Buniek pisze:
> Bez przesady wymiana pierścieni

jeśli to ma być na dłużej a nie na kilka tyś km, to trzeba także robić
szlif bloku i honowanie.

i uszczelniaczy

uszczelniacze to prosta sprawa więc fakt ciężko to nazwać remontem.

, a
> wymiana panewek chyba nie wiąże sie z koniecznością szlifu walu wiec wal
> zostawiamy w spokoju odkręcamy stopki korbowodów i wypychamy tlok razem
> z korbowodem go góry wymieniamy pierścienie i wkładamy spowrotem, dla
> warsztatu który umie poprawieni wymienić uszczelkę pod głowicą te prace
> nie powinny być problemem.

żaden rozsądny warsztat się tego nie podejmie bo to nie jest naprawa a
dłubanie w głównie moim zdaniem.

pytanie czy ktoś zna taki warsztat.

ja nie znam, wszystkie jakie znam robią raczej kompleksowe naprawy a nie
naprawy pod tytułem 'auto na handel"

--
krzysiek82