> Niestety to prawda, remont wymaga ogromnej precyzji i dokładności a nikt
> nie będzie się w to bawił za jakieś grosze. Tutaj doskonale sprawdza się
> zasada "mało płacisz dwa razy płacisz" niestety :/ Znam specjalistów
> którzy mają problem ze splanowaniem głowicy a co dopiero z naprawą bloku
> czy obróbką wału.

Bez przesady wymiana pierścieni i uszczelniaczy to jeszcze nie remont, a
wymiana panewek chyba nie wiąże sie z koniecznością szlifu walu wiec wal
zostawiamy w spokoju odkręcamy stopki korbowodów i wypychamy tlok razem z
korbowodem go góry wymieniamy pierścienie i wkładamy spowrotem, dla
warsztatu który umie poprawieni wymienić uszczelkę pod głowicą te prace nie
powinny być problemem. pytanie czy ktoś zna taki warsztat.


Buniek