W dniu 2012-10-20 23:51, Tomasz Pyra pisze:
>
> Nim w ogóle cokolwiek zrobisz to sprawdź to ciśnienie analogowym
> manometrem. Bo może padł sobie czujnik, albo jego elektryka.
>
> Za spadek ciśnienia oleju zazwyczaj odpowiedzialny jest jakiś defekt
> mechaniczny odbiorników tego ciśnienia (panewka, natrysk oleju czy coś) i
> pompa robi co może ale cały olej ucieka jakąś dziurą.
> Ewentualnie złamany/zatkany smok.

Smok jest ok, wymieniałem miskę przed montażem tego silnika i dodatkowo
czyściłem pompę oleju, nie zwróciłem uwagi na zawór ew. ( w poprzednim
zatkał się właśnie smok :) )

>
> Wymieniać oleju przed naprawą nie ma sensu - skontroluj tylko czy to co
> jest na bagnecie to jeszcze olej (bo może już sama benzyna).
> Potem szukaj awarii, a że pewnie będzie wymagało to rozebrania
silnika, to
> nowy olej dopiero po naprawieniu silnika.
>

Tak też zrobię, najpierw zmierzę ciśnienie, a jeżeli to nie da jasnych
informacji to miska w dół i obejrzę panewki, już powoli się starzeje i
odechciewa mi się takich robót, no ale cóż, chce się mieć klasyka to
trzeba oszczędzać przynajmniej na robociźnie :)