W dniu 2013-05-16 09:36, ZIWK pisze:
> W dniu 2013-05-16 08:18, Marcin Kiciński pisze:
>> Zaintrygowałeś mnie :)
>> Co to są "zatrzaskowe migacze"? Czym się różnią od "tradycyjnej
>> wajchy" w Golfie? Czy ten Passat jest zepsuty?
>>
>> Sory za ciekawość, ale tak się składa, że nigdy nie siedziałem za
>> kierownicą Ducato, ani żadnego VW ;)
> Po prostu w Ducato (marny włoski wyrób) - działają tak, jak powinny i,
> to robią we wszystkich NORMALNYCH i sprawnych autach - czyli dźwigienka
> zaskakuje i do powrotnego kręcenia kierownicą kierunkowskazy działają
> bez angażowania kierowcy.
>
> Ale jak można widać wg. niektórych to źle - w dźwignię trzeba trzymać...

Nie wnikając w dorabianie golfiarskich ideologii, to nie spotkałem się
z mechanizmem, który by nie 'trzymał' dźwigni - chyba, że jest zepsuty.
Różnie natomiast są skonstruowane mechanizmy 'chwilowej sygnalizacji'
(że tak to określę) - lekkie puknięcie w dźwignię może wyzwolić parę
impulsów, lekkie trzymanie (przed zatrzaskiem) może uruchomić
kierunkowskazy tak długo, póki nie puścimy itd.

do góry

Dnia 16.05.2013 Franc <w...@w...pl> napisał/a:
> Dnia Thu, 16 May 2013 06:12:19 +0000 (UTC), perio napisał(a):
>
>> 5. Bezsensowne i irytujące "pik-pik" towarzyszące pracy kierunkowskazu.
>> Przy wyłączonym radiu zdecydowanie za głośne, przy włączonym na ogół
>> niesłyszalne.
>
> Zapomniałeś o silniku. Koniecznie wyłączaj silnik, bo przecież wydaje
> bezsensowne i irytujące dzwięki z racji swojej pracy - zdecydowanie za
> głośne jak wyłączysz radio.
> Co za bzdurne argumenty.

Robbo pytał o możliwe powody, więc dopisałem. To nie był żaden argument
a stwierdzenie faktu. Czy Ci sie to podoba, czy nie, tak jest.

Pozdrawiam
Jarek

do góry

W dniu 16-05-2013 09:40, ZIWK pisze:
> W dniu 2013-05-16 08:46, K pisze:
>> W dniu 16-05-2013 00:35, TW Dziobak pisze:
>>> 5. Drogie żarówki - o cenach proporcjonalnych do ceny auta ;)
>>>
>> ile razy przepalila ci sie zarowka w kierunku? bo mi, przez 13 lat jak
>> mam PJ, lacznie dwa razy w dwoch samochodach. duuuuuuuuuuzo czesciej
>> wymieniam H7.
>
> Potwierdzam częstotliwość :) - w nastu samochodach przez naście lat - ze
> 3-4 razy... A to koszt ogromny, trzeba wziąć kredyt, zastawić nawet psa
> i można kupić jedną żarówkę.
>

szczegolnie, ze predzej sie ta pomaranczowa farba zluszczy niz sie ta
zarowka przepali.

do góry

W dniu 2013-05-16 09:43, Artur Maśląg pisze:
> Nie wnikając w dorabianie golfiarskich ideologii, to nie spotkałem się
> z mechanizmem, który by nie 'trzymał' dźwigni - chyba, że jest zepsuty.
> Różnie natomiast są skonstruowane mechanizmy 'chwilowej sygnalizacji'
> (że tak to określę) - lekkie puknięcie w dźwignię może wyzwolić parę
> impulsów, lekkie trzymanie (przed zatrzaskiem) może uruchomić
> kierunkowskazy tak długo, póki nie puścimy itd.

Widać nigdy nie jeździłeś oplami :)
Ludzie narzekają, a ja jestem bardzo zadowolony z takiego rozwiązania.

--
Pozdrawiam
Ryba

do góry

Użytkownik "Robbo" <n...@g...com> napisał w wiadomości
news:51940a5e$0$1265$65785112@news.neostrada.pl...

> 4. Niska kultura osobista, brak szacunku dla innych ludzi (w tym
> uczestników ruchu drogowego).
Tak ze 25%.

5. Rozmowa przez komórkę i zajęta ręka... IMHO najczęstszy przypadek. Tak na
moje oko jakieś 70%.

X

do góry

W dniu 2013-05-16 09:36, Artur Maśląg pisze:
> W dniu 2013-05-16 08:18, Lewis pisze:
> (...)
>> Zwłaszcza w nocy, jak zjeżdżam na któryś pas do skrętu migam
>> kierunkowskazem raz lub dwa. Dojeżdżam do świateł i nie migam i nie
>> trzymam nogi na hamulcu - nie wiem czy wiesz jak to wkurza kogoś za Tobą
>> jak się stoi i świeci wszystkimi światełkami po gałach...
>
> Jak jesteś nerwowy to idź do lekarza, jak masz problem z oczami to
> podobnie. Nie żebym popierał świecenie np. przeciwmgłowymi po oczach,
> ale kierunkowskazy czy stopy są czymś naturalnym.
>
>> Dopiero jak się zapala żółte włączam kierunek.
>
> Postępujesz niewłaściwie - należy sygnalizować zamiar manewru, a nie
> sygnalizować dopiero rozpoczęcie.
>
>
>

W dzień sygnalizuję wszystko z wyprzedzeniem.
Późno w nocy, debilne trzymanie na hamulcu podczas gdy samochód nie ma
ASB i nie stoi na pochyłym terenie nie jest normalne i tak, irytuje
mnie, zwłaszcza jak ktoś jeszcze do jakiegoś starego truchła pozakłada
diodowe lampki...

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

> Jak jesteś nerwowy to idź do lekarza, jak masz problem z oczami to
> podobnie. Nie żebym popierał świecenie np. przeciwmgłowymi po oczach,
> ale kierunkowskazy czy stopy są czymś naturalnym.


ledowe mocne stopy w jakimś suvie świecące w nocy przez kilkadziesiąt
sekund prosto w oczy potrafią nieźle oślepić.

do góry

Dnia 2013-05-16 10:10, *Ryba* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:
> Widać nigdy nie jeździłeś oplami :)
> Ludzie narzekają, a ja jestem bardzo zadowolony z takiego rozwiązania.

Niestety wycofali się z tego :(

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

Użytkownik "Robbo" napisał w wiadomości
>Chciałem zapytać, dlaczego wielu kierowców nie używa kierunkowskazów?
>Ja nie znam odpowiedzi na to pytanie, a zastanawiam się na tym za
>każdym razem, gdy zdarza mi się jechać samochodem. Mam jedynie pewne
>przypuszczenia i obserwacje. Moje typy, dlaczego wielu kierowców nie
>używa kierunkowskazów:

U nas i tak sie ich sporo uzywa.

>1. Są nieporządni. Wielu ludzi pracuje byle jak, żyje byle jak, je
>byle co, mieszka w bałaganie, nie stara się w życiu, więc także
>jeździ byle jak.

Ale na egzaminie wymagali. Widac nie weszlo w nawyk.

>2. Myślą za kierownicą. Od koleżanki dowiedziałem się, że używanie
>kierunkowskazów każdorazowo, to zły nawyk, gdyż wynika zapewne z
>działania odruchowego, bez pomyślunku. Ona twierdzi, że myśli za
>kierownicą, dlatego nie używa kierunkowskazów, gdy w polu widzenia
>nie ma innych pojazdów i nie ma potrzeby informowania ich za pomocą
>kierunkowskazów.

Bo tak po prawdzie - rzadko jest prawdziwa potrzeba stosowania, a jak
jest, to juz malo kto sygnalizujue odpowiednio wczesnie, np lewoskret.

Tym niemniej to powinien byc odruch, a nie myslenie.

>3. Nie radzą sobie za kierownicą. Kiedyś jechałem z kolegą, który nie
>używał zbyt często kierunkowskazów. Jednak było widać, że zmiana
>pasa, rozglądanie się, zmiana biegów, kierowanie, były dla niego tak
>absorbujące, że dla kierunkowskazów już nie było miejsca.

Ale odruchowo powinien wlaczyc wczesniej, zanim bedzie absorbujaco.

>4. Niska kultura osobista, brak szacunku dla innych ludzi (w tym
>uczestników ruchu drogowego).

patrz ad2. W wiekszosci wypadkow nie trzeba :-)

J.

do góry

At 16 May 2013 00:21:10 +0200 Robbo wrote:
> Witam,
>
> Chciałem zapytać, dlaczego wielu kierowców nie używa kierunkowskazów?
>
> Ja nie znam odpowiedzi na to pytanie, a zastanawiam się na tym za
każdym razem, gdy zdarza mi się jechać samochodem. Mam jedynie pewne
przypuszczenia i obserwacje. Moje typy, dlaczego wielu kierowców nie
używa kierunkowskazów:
>
> 1. Są nieporządni. Wielu ludzi pracuje byle jak, żyje byle jak, je byle
co, mieszka w bałaganie, nie stara się w życiu, więc także jeździ byle jak.

>
> 2. Myślą za kierownicą. Od koleżanki dowiedziałem się, że używanie
kierunkowskazów każdorazowo, to zły nawyk, gdyż wynika zapewne z
działania odruchowego, bez pomyślunku. Ona twierdzi, że myśli za
kierownicą, dlatego nie używa kierunkowskazów, gdy w polu widzenia nie ma
innych pojazdów i nie ma potrzeby informowania ich za pomocą
kierunkowskazów.
>
> 3. Nie radzą sobie za kierownicą. Kiedyś jechałem z kolegą, który nie
używał zbyt często kierunkowskazów. Jednak było widać, że zmiana pasa,
rozglądanie się, zmiana biegów, kierowanie, były dla niego tak absorbujące,
że dla kierunkowskazów już nie było miejsca.
>
> 4. Niska kultura osobista, brak szacunku dla innych ludzi (w tym
uczestników ruchu drogowego).
>
> Pozdrawiam,
> Robbo
>

Obstawiam zdecydowanie punkt 4.

Pozdrawiam
Pawik

do góry