W dniu 2013-05-16 09:36, ZIWK pisze:
> W dniu 2013-05-16 08:18, Marcin Kiciński pisze:
>> Zaintrygowałeś mnie :)
>> Co to są "zatrzaskowe migacze"? Czym się różnią od "tradycyjnej
>> wajchy" w Golfie? Czy ten Passat jest zepsuty?
>>
>> Sory za ciekawość, ale tak się składa, że nigdy nie siedziałem za
>> kierownicą Ducato, ani żadnego VW ;)
> Po prostu w Ducato (marny włoski wyrób) - działają tak, jak powinny i,
> to robią we wszystkich NORMALNYCH i sprawnych autach - czyli dźwigienka
> zaskakuje i do powrotnego kręcenia kierownicą kierunkowskazy działają
> bez angażowania kierowcy.
>
> Ale jak można widać wg. niektórych to źle - w dźwignię trzeba trzymać...

Nie wnikając w dorabianie golfiarskich ideologii, to nie spotkałem się
z mechanizmem, który by nie 'trzymał' dźwigni - chyba, że jest zepsuty.
Różnie natomiast są skonstruowane mechanizmy 'chwilowej sygnalizacji'
(że tak to określę) - lekkie puknięcie w dźwignię może wyzwolić parę
impulsów, lekkie trzymanie (przed zatrzaskiem) może uruchomić
kierunkowskazy tak długo, póki nie puścimy itd.