On Tuesday, February 26, 2019 at 3:52:43 PM UTC+1, Poldek wrote:
> W dniu 2019-02-26 o 13:41, WS pisze:
> > On Tuesday, February 26, 2019 at 1:10:30 PM UTC+1, Poldek wrote:
> >
> >> Nie ma żadnego problemu ze zrobienie cichego motoru.
> >> Te, co jeżdżą głośne, to są aktywnie podgłaśniane - młotocykliści
> >> dopłacają pieniądze, żeby fabrycznie montowany w miarę nie za głośny
> >> wydech wymienić na odpowiednio głośno ryczący wydech "sportowy", albo
> >> kawałek prostej rury bez tłumika i to jest duma młotocyklisty.
> >
> > Nie wszyscy, ja mam fabryczne wydechy i uwazam, ze nie ma szans zrobic cichego.
> > Silnik na wierzchu, znacznie wieksze obroty, malo miejsca na uklad wydechowy
(katalizator, tlumik).
> >
> > Nawet normy (dop. poziom halasu) dla motocykli jest znacznie wyzszy. (skala w dB
jest logarytmiczna!), bo inaczej sie nie da :(
> >
> > wygooglane od reki:
> > https://www.czasopismologistyka.pl/artykuly-naukowe/
send/338-artykuly-na-plycie-cd-2/9296-gil-ignaciuk-p
ieniak-analiza-wymagan
> >
> >
>
> Oczywiście są ciche motory, np. Burgmany, T-maxy,

zalezy jaka pojemnosc, ale to kible (znaczy skutery) ;)

>Technicznie nie ma żadnego problemu,
> tłumik nie zajmuje dużo miejsca, tylko trzeba chcieć go mieć i używać.
> Normy dla młotorów są głośniejsze, bo branża wylobbowała, gdyż sądzi, że
> sprzedając głośniejsze młotory sprzeda więcej i więcej pieniędzy z tego
> zarobi.

ta... ciekawe skad info o tym lobbingu?
Po prostu sie nie da/ albo beda slabe, juz montaz katalizatorow pogorszyl osiagi.

Dodatkowo zobacz jak sie mierzy ten halas
wg https://www.prawo.pl/akty/dz-u-2003-227-2250,1706660
8.html

§ 9.
1. Pomiar polega na odczytaniu wartości poziomu hałasu w dB w krótkim okresie pracy
silnika przy ustalonej prędkości obrotowej, odpowiadającej 75 % prędkości obrotowej
mocy maksymalnej (dla motocykli, których prędkość obrotowa mocy maksymalnej jest
większa od 5.000 min-1, należy do pomiarów przyjmować 50 % prędkości obrotowej mocy
maksymalnej) oraz w czasie jej zmniejszania do prędkości obrotowej biegu jałowego (po
szybkim zwolnieniu pedału przyspieszenia).

Czyli wezmy moj, moc maks. przy 12000 rpm, czyli halas mierzy sie przy 6000, a
czerwone pole zaczyna sie przy 140000rpm, pomiedzy halasem 6 a 14krpm jest "malutka"
roznica. przy emeryckiej jezdzie tak 2-3krpm jest faktycznie b.cichy...