Nie histeryzuj... KTM to taki "wynalazek" , który nie potrzebuje
kluczy pneumatycznych. Bo ma blokade wału.
Tam z przodu karteru jest taka subka z podkladka . Trzeba wykrecic ,
zdjac podkladke i dokrecic ponownie. Tak aby trafic w wyciecie na
przeciwwadze. Latwo to zrobic , dokrecajac do pierwszego oporu te
srube. A potem obracac walem az "zaskoczy" i dokrecic do konca.
----------------------------------------------------
----------------------------------------------------
----------------------------------

Myslalem o blokadzie walu juz wczesniej ale nie zrobilem tego.
W servisowkach, ktore mam nie ma slowa o blokowaniu walu podczas odkrencania
kola magnesowaego.
Mam tych servisowej kilka, i w kazdej pisza to samo -klucz blokujacy kolo
zamachowe a nie blokada walu.
No i oczywiscie sa zdjecia na ktorych cala ta operacja wyglada dziecinnie
prosto.

Wiec nie wiem czy blkowanie walu jest dobrym rozwiazaniem - chyba nie
podawali by innego, bardziej skomplikowanego sposobu jesli prosta blkoada
walu bylaby skuteczna?? Nie wiem czemu tak jest....


--
Karambol
KTM LC4 620 EGS-E
http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat
http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl