On 2024-05-07, Jarosław Sokołowski <j...@l...waw.pl> wrote:
> Pan Arnold Ziffel napisał:
>
>> Mój Diesel może sobie stać i klekotać i 15 minut, a i tak się kabina
>> nie nagrzeje. Za mało nadmiarowego ciepełka. Muszę ruszyć. Z benzyną
>> nie było tego problemu.
>
> To w ogóle wygląda na mały problem, bo samochód jednak jest do jeżdżenia,
> nie do stania. Ale warto sobie wyobrazić, że silnik o mocy 150 kW musi
> grzać przez wszystkie swoje chłodnice mocą 300 kW. Na jakiś biurowiec
> by to wystarczyło. Oczywiście żaden samochód nie rozwija pełnej mocy
> nawet przez dłuższą chwilę, więc liczy się to inaczej. Zużywa 6 l/100km,
> jedzie też 100 km/h, więc 4 l/h idzie na grzanie. To jest 40 kW. Jak
> ktoś dzisiaj na całą chatę ma 4 kW, to mówią, że dużo.

Żeby to dobrze zrobic.... o ile musiałaby się zwiększyć waga pojazdu,
jego gabaryty lub deficyt tych ostatnich w miejscach użytkowych? Czy w
rozsądnym zakresie to w ogóle wykonalne? Przeciez nie da się 5cm
styropianu czy innej wełny. Podwójne szyby, masa problemów z ich
szczelnością bo wszystko się trzęsie, inne podobne atrakcje.

--
Marcin