W dniu 07.05.2024 o 18:47, Arnold Ziffel pisze:
> In pl.misc.elektronika io <i...@o...pl.invalid> wrote:
>
>>> - niski zasięg (szczególnie zimą)
>>
>> Pomyśl, że dyskutujesz z użytkownikiem elektryka o pojemności aku równej
>> 1/10 typowego elektryka, który w ogóle nie został przygotowany do jazdy
>> zimą. Jeśli ja nie mam problemu z zimą to gdzie on jest?
>
> Jaki masz zasięg zimą? I co to znaczy "przygotowany do jazdy zimą"? Jak
> się przygotowuje elektryka do jazdy zimą? Mojego ICE (przynajmniej jeśli
> chodzi o silnik) nie przygotowuję na zimę.

Nie widziałeś nigdy ICE bez dachu?

I jak taki 'ICE bez dachu' nie wyposażą w dach to nadaje się do jazdy
zimą czy nie nadaje?

Z 'elektrykiem bez dachu' byłoby inaczej?

>
>>> - nie mam gdzie go ładować (nie mam garażu z prądem)
>>
>> Gniazdko pod chmurką sobie zrób jak koniecznie nie chcesz mieć tego
>> garażu.
>
> Jakbym miał dom, to bym miał i gniazdko pod chmurką, i garaż, i
> możliwości. > Nie mam. Mieszkam w bloku. A nawet jak ja będę miał dom (bo
> chcę kupić), to nic nie zmienia, bo miliony osób mieszkają i będą mieszkać
> w blokach, parkując samochody tam, gdzie akurat jest miejsce

No i smrodzą tam, gdzie akurat da się :-) Ale czy to jedyna opcja?

> (albo, tak
> jak ja, na płatnym parkingu 700 metrów od domu,

Nie mają tam budki z gniazdkiem?

> bo mam pod domem strefę
> płatnego parkowania, a samochodu ciężarowego, jakim jest bus, nie da się
> na taką strefę zarejestrować).

No ale może mają budkę :-)
>
>>> - ładowanie na stacji trwa za długo
>>
>> To jak wyżej.
>
> No i jak wyżej nie mam gniazdka i muszę ładować na stacji.

Mają budkę na tym parkingu czy nie mają?

> Jak pojadę
> gdzieś dalej, to też mi gniazdko pod domem nie wystarczy i będę musiał
> ładować na stacji.

Po to są stacje. Duże moce, szybkie ładowanie. A pod domem wystarczy
gniazdko.

>
>>> - baterie mają ograniczoną żywotność
>>
>> No i czemu Ty masz z tym większy problem od użytkowników elektryków?
>
> Przypominam że dyskutujemy o tym zdaniu:
>
> "Do moich potrzeb EV się niestety nie nadaje."

I co, dla Ciebie baterie zmniejszyły żywotność?

>
> Ja nie mam żadnego problemu z tym, że *ktoś* będzie miał jakieś wydatki.
> Jego wydatki, jego sprawa.

Zapłacisz podatek od używania smroda?

>
>> Powiem Ci jak się robi taki postój :-)
>>
>> Wsiadasz do pociągu i przez całą drogę masz postój :-) Bilet kosztuje
>> 35zł zamiast paliwa za 350zł, czyli 1/10 i jeszcze eksploatacji tego
>> samochodu, ...j wie ile. I jak to się ma do twojego 'nieposiadania
>> nadmiaru pieniędzy'?
>
> Tak, że nie zawsze da się jechać pociągiem. Czasem się coś wiezie,

No to elektryk :-)

> a
> czasem po prostu chce się mieć swój samochód pod ręką, żeby nie musieć
> wzywać taksówki na każdy dojazd do sklepu.

Podkreślmy, swój :-)

> Sam wybieram, czy jadę
> pociągiem czy samochodem.

No i sam wybierasz czy smrodzisz.

> No i póki co nie mam problemu z tym, że muszę
> tankować (bo tankowanie trwa 3 minuty).

Ładowanie elektryka też 'trwa 3 minuty'. Z tym, że tak jak smroda, nie
jest to ładowanie do pełna. Do pełna trzeba jednak dłużej.

>
>> Baju baju. Hamulce elektryków są zupełnie normalne, czyli zwykłe ciepło
>> z tarcia. Odzyskiwanie w elektrykach jest głównie dlatego, że prosto je
>> zrealizować. Nie ma istotne znaczenia. Tak, jak 'cut off'a' w
>> spalinówkach. Można sobie nie używać hamulca jak się obserwuje drogę.
>
> Ale chyba jakaś rekuperacja przy zwalnianiu jest?
>
> Ciężko nie używać hamulca, jak ci się nagle zapala żółte. Albo pociśniesz,
> żeby przejechać, albo hamujesz. Nie ma innej opcji.

No i wtedy rekuperacja nie wystarcza do zahamowania pojazdu :-)

Musisz jednak obserwować drogę :-)

>
> A jakby były liczniki, to by sobie można z daleka widzieć, że za 10 sekund
> będzie już żółte, zdjąć nogę z gazu i spokojnie sobie wytracić prędkość.

Tak robię bez liczników. :-)

>
>> Podobnie bez znaczenia :-) Od dawna spalinówki mają systemy
>> 'start-stop', czyli dokładnie tak samo wyłączają silnik jak elektryk.
>
> Niby mają. Moja nie ma. I znów, jakby mi na tyle zależało, to bym dopłacił
> i by miała.

No właśnie, masz to w d..e.

>
>>> Nigdzie nie mówię, że ICE mają same zalety, a BEV same wady. To byłby taki
>>> sam fanatyzm, jak ten prezentowany przez fanatyków BEV, ignorujących
>>> zalety ICE.
>>
>> No to mi powiedz, czemu ja ogarniam odzyskiwanie, cut-off i hamulce
>> lepiej od Ciebie :-)
>
> Bo się tym bardziej interesujesz. Ja się nie zagłębiałem w BEV. Jak będę
> rozważał zakup (nie rozważam), to się zagłębię.

W innym miejscu piszesz, że nie zmienisz zdania.

>
>>> W obecnej rzeczywistości jest to mniejsze zło.
>>
>> Ale co mnie to. Czy ja Ci kupiłem smroda byś mi smrodził. Sam sobie
>> kupiłeś to sam sobie smrodź.
>
> To maskę sobie kup :)

Ty mi kup :-)

>
>>> Jak ty uważasz inaczej, to jeździj sobie elektrykiem.
>>
>> Uważam, że jesteś dyletantem :-)
>
> I mimo tego nadal nie umiesz przekonać dyletanta do BEV.

Mnie raczej chodzi o zmianę punktu widzenia.

>
>> A to wcale nie wiadomo dla kogo jest ok a dla kogo nie jest bo by trzeba
>> trochę dokładniej przyglądnąć się.
>
> No już podałem (nie pamiętam czy w tej odnodze wątku) powody, dla których
> nie chcę BEV.

"Nie chcę BEV bo to nie jest ICE".

>
>>> i żadne manpulacje, wjazdy na sumienie ani inne erystyczne zagrywki
>>> tego nie zmienią.
>>
>> Masz niewątpliwie jakiś problem mentalny :-)
>
> Pewnie jak każdy tutaj. Ale akurat nie w tym temacie.
>

Nie zauważyłeś, że podnoszone przez Ciebie kwestie mogą jednak wyglądać
inaczej?