W dniu 2019-03-28 o 14:32, robot pisze:
> W dniu 2019-03-28 o 13:05, viktorius pisze:
>> W dniu 2019-03-28 o 10:30, robot pisze:
>>> Dlaczego silniki o zapłonie samoczynnym kręcą się wolniej, niż o zapłonie
iskrowym?
>>>
>> Kręcą się tak samo, np na obydwu dam po 3000 obrotów na minutę, to wał korbowy z
diesla kręci się tak samo szybko jak wał w benzyniaku. Na gazie nie sprawdzałem :P
>>
>> PS.
>> doprecyzuj, co znaczy wolniej? Wolniejsze obroty biegu jałowego, czy może mniejsze
obroty maksymalne? A może jeszcze cos innego?
>>
> Myślałem, że będzie jasne, ale dobra.
>
> Zazwyczaj (nie zawsze) większość, przeciętnych, zwykłych, standardowych, silników z
zapłonem samoczynnym,
> który to silnik przeznaczony jest do napędu przeciętnych, zwykłych, standardowych
osobowych samochodów
> powstałych w okresie ostatnich 50 lat z tego oraz ubiegłego wieku charakteryzuje
się mniejsza
> maksymalną ilościa obrotów jaką może osiągnąć podczas napędzania przeciętnych,
zwykłych, standardowych osobowych samochodów,
> nie na biegu jałowym, nie na luzie, nie pod wodą, nie w próżni, tylko normalnie na
drodze asfaltowej
> lub dobrze utwardzonej. Jak również zazwyczaj (nie zawsze) większość, przeciętnych,
zwykłych, standardowych, silników z zapłonem samoczynnym
> który to silnik przeznaczony jest do napędu przeciętnych, zwykłych, standardowych
osobowych samochodów
> powstałych w okresie ostatnich 50 lat z tego oraz ubiegłego wieku osiąga większy
moment obrotowy przy mniejszych obrotach niż
> silnik z zapłonem samoczynnym.
> Nie sorry, nie dam rady chyba.
> Innym razem spróbuję.

Poddaje się.
Wszystkie silniki kręcą się tak samo. Dizle, benzyny , dizle w czołgu, w największym
tankowcu, parowe o spalaniu zewnetrznym.
Wszystkie kręcą się tak samo, identycznie ale wiadomo że dizle 2 razy szybciej od
innych a od turbinowych 1,6 raza szybciej
A najszybciej kręcące się silniki , to strumieniowe.
Nie było pytania.