W dniu 2019-03-24 o 21:50, kk pisze:
> On 2019-03-22 11:26, Poldek wrote:
>> W dniu 2019-03-22 o 10:57, z pisze:
>>> W dniu 2019-03-22 o 10:22, Poldek pisze:
>>>
>>>> Moja uturbiona benzyna 1.4/150KM pali 5-7 l/100 km.
>>>
>>> Czy piszesz o fiatowskim t-jet? mam na oku takiego potwora ;-)
>>>
>>>> A tak w ogóle, to spalanie i emisja zależą bardziej od tego, jak się
>>>> jeździ, niż od silnika.
>>>
>>> jeździłem wcześniej benzyną 1,5 98KM co prawda nie uturbioną ale
>>> dochodziłem do 10 litrów. Teraz przy tej samej nodze w małym dieslu
>>> 1,4 palę 5,7. MAX
>>> Różnica jest i kropka ;-)
>>
>> Benzyną nieturbioną 130KM też spalałem w porywach pod 10 l zimą.
>> Teraz benzyną turbioną 150 KM nie zdołałem przekroczyć 7 l.
>> ALE turbiony M3, czy jak to się tam nazywa 400 KM realnie będzie
>> spalał 30l nie dlatego, że więcej pali przy takim samym stylu jazdy,
>> tylko dlatego, że realnie przemieszcza się metodą PYTA-HEBEL. Więc
>> patrząc z punktu widzenia zanieczyszczenia planety podatek powinien
>> być za konie i to rosnący wykładniczo.
>
> Jaki udział mają 400-konne samochody?

W emisji spalin nieproporcjonalnie duży do ilości pojazdów.
Różnych mocnych samochodów, niekoniecznie od razu 400, ale 250+ koni
szybciutko przybywa na naszych drogach. Salony Lamborgini, Ferrari, nie
mówiąc już o Porsze itp. ryczących wyjców rosną jak grzyby po deszczu.
Ogólnie przeciętna moc silnika rośnie i to szybko. Obecnie sprzedawane
samochody typu do jazdy do dyskontu mają przeciętnie 150-200 KM. Jest
moc, to się z niej korzysta. Jak się korzysta z mocy, to się emituje
spaliny.