"Shrek" <...@w...pl> wrote in message news:oionkr$9e0$4@node2.news.atman.pl...
>>> Czyli nie jest. Jest przygotowana na to, że kilku hipsterów kupi tesle -
>>> na nic więcej.
>
>> Jest na dzisiejsze zapotrzebowania, nie na zapotrzebowania roku 2020.
>
> Czyli jest przygotowana identycznie jak handel za komuny - mięsa było pod
> dostatkiem, tylko nie było go w sklepach, bo przecież ludzie nie kupowali.
>
> Ogarnij się, bo pieprzysz jak Wiesław - "Gdybyśmy mieli blachy, to byśmy
> produkowali konserwy. Ale nie mamy mięsa."

Mało samochodów to małe kolejki przed nielicznymi ładowarkami.
Przybędzie samochodów, kolejki wzrosną, dobuduje się więcej ładowarek.
Nie widzę w tym niczego nadzwyczajnego. A Ty?

>>> A co w takim accordzie jest zabawnego?
>>
>> W porównaniu do Tico? :-)
>
> W porównaniu w mustangiem z którego się nabijałeś.

Moja Honda ma zdecydowanie lepszy stosunek fun factor i reliability
factor w stosunku do ceny. Podoba mi się ta lekkość w czasie jazdy
i skręcania jaką dają japońskie dwudrzwiowe coupe.
Mustang po 20 tysiącach mil nadaje się do remontu - buda mu
w każdym miejscu skrzypi rozklekotana - poza tym ja nie lubię
siedzieć na podłodze tak jak to jest w "rajdówkach" typu Mustang.

>> Choćby wolnossący silnik 160 koni w małym, dwudrzwiowym coupe.
>
> To chyba mniej więcej w normie jak na USA. Dalej nie widzę w tym nic
> nadzwyczajnego. Dora - przestań już marudzić, tylko wórć jak już tą Teslę
> kupisz.

Nie powiedziałem że to jest coś nadzwyczajnego tylko że mam fun.
Nadinterpretujesz.
Ta Honda z małym, 4-cylindrowym silnikiem lepiej się na drodze
zachowuje i lepiej się prowadzi niż niedawno kupiony Passat,
ten sam rocznik, połowa przejechanych mil a Passat ma silnik V6
2,8 litra też wolnossący 190KM. Jest wrażenie ciężkości samochodu,
kładzie się na zakrętach. Zupełnie inne (gorsze) wrażenia jazdy.
Nie wyobrażam sobie jaka udręka musi być w Passacie 1.8T a co
dopiero w 1.4T jeśli takie robią. Toż to musi przymulać nieźle.

>>> I jaki masz do jeżdzenia na codzień?
>>
>> Dlaczego sugerujesz, że na codzień nie mogę mieć zabawy przy jeżdzeniu?
>
> A możesz. Tylko jak piszę ci, że na podstawowy samochód Tesla się nie
> bardzo nadaje, to piszesz, że ona jest dla funu - i z tym się mogę
> zgodzić, tylko pisałem, że ludzie na ogół nie kupują podstawki dla funu
> tylko do wożenia dupy - i również ty w to się wpisujesz - niby kupiłeś dla
> funu, ale tak naprawdę głównie do wożenia dupy.

A co mnie obchodzi co ludzie "na ogół" kupują Twoim zdaniem?
Ja sugeruję że można auto do codziennej jazdy kupić takie, które
będzie miało coś więcej w kategorii "fun" niż Tico czy inne toczydło.

>>> Czyli poza 3 do 100 i "są cichsze" nie ma.
>>
>> Dla mnie ważniejsza jest w nich obiecana samojezdność (autonomia level
>> 5).
>
> Czyli najważniejszą zaletą jest nieistniejąca? No to po co wogóle
> dyskutujesz. A wiesz, że "samojezdność" nie ma nic wspólnego
> z tym czy będzie na baterię czy na oktany?

No właśnie to napisałem niżej. Liczę właśnie na to co Google
robiło we współpracy z Lexusem - samojezdność w benzyniaku.

>> Kupiłbym takiego samojeżdzącego nawet gdyby był benzynowy.
>
> No właśnie widzę, że dyskusja z tobą jest bez sensu, bo walczysz jak lew,
> a na końcu się okazuje, że w zasadzie to ty co innego miałeś na myśli.
> Wróć jak już tego elektryka kupisz.

Walczę jak lew? Ciut dramatyzujesz...

> EOT.

:-)