Wlasnie leci program frontal21 na ZDF i wychodzi na to ze tzw update nie powoduje
zmniejszenia emisji trujacych substancji auta w ruchu a jedynie na testach :-)
oprogramowanie wylaczajace redukcje NOx itp poza testem wcale nie zostalo usuniete i
nadal dziala w najlepsze. Pokazano tez emaila od adwokata koncernu VW do rzadowego
regulatora KBA w ktorym przyznaje ze to kicha i dziekuje za przyklepanie update'u
jako legalnego :-) Jest tez wrzutka z USA gdzie klientka oddala VW Golfa odebrala
pelna cene jaka za niego dala i dodatkowo 3000 USD. Sa tez obrazki z Detroit gdzie na
placach stoja setki aut VW i czekaja na update ktory nigdy nie nastapi :-) Zieloni
dostali szalu kiedy wyszlo ze rzadowa agencja KBA pomogla VW w tym dealu a po
niemieckich drogach nadal jezdza trujace auta i nie zdziwilbym sie gdyby temat
powrocil przy nadchodzanych wyborach.

do góry

Tue, 13 Jun 2017 12:42:25 -0700 (PDT), p...@g...com

> a po niemieckich drogach nadal jezdza trujace auta

To i tak pikuś w porównaniu z syfem który u nas jeździ. Dlatego większosć
trasy jakie pokonuję przejeżdżam na obiegu zamkniętym od czasu do czasu
wietrząc, bo co chwilę jakiś bogacz dymi gorzej niż parowóz z '39. Ci z
lubelskiego to chyba jeszcze coś do baku dolewają od siebie, bo syf z rury
z ich audików tedeji aż szczypie w oczy.

Także abstrahując od koncernowego cwaniactwa, to i tak te nowe auta z
"zepsutym" sterowaniem są o niebo zdrowsze niż stare trupy, albo nowsze z
powycinanymi DPFami, jeżdżące u nas.

--
Pozdor
Myjk

do góry

--Także abstrahując od koncernowego cwaniactwa, to i tak te nowe auta z
"zepsutym" sterowaniem są o niebo zdrowsze niż stare trupy, albo nowsze z
powycinanymi DPFami, jeżdżące u nas.

na papierze byc moze ale na drodze jest raczej odwrotnie:

Euro 6: Schmutziger als ältere Diesel
Auch der ADAC kommt zu ähnlichen Ergebnissen: Die neuen Euro 6-Diesel sind teilweise
sogar schmutziger als ältere Diesel. Die Fahrverbote sind daher nicht
nachvollziehbar. Sie werden kaum den gewünschten Erfolg bringen.

niezalezne badania Deutsche Umwelthilfe i ADAC to potwierdzaja wiec niemieccy zieloni
czuja sie ostro wydymani :-)

do góry

Tue, 13 Jun 2017 23:29:39 -0700 (PDT), p...@g...com

> niezalezne badania Deutsche Umwelthilfe i ADAC to potwierdzaja wiec
> niemieccy zieloni czuja sie ostro wydymani :-)

Ale to znaczy, że prócz "zepsutego" softu te auta mają też bypas na DPFy i
kopcą jak stare diesle?

--
Pozdor
Myjk

do góry

W dniu środa, 14 czerwca 2017 08:40:02 UTC+2 użytkownik Myjk napisał:
> Ale to znaczy, że prócz "zepsutego" softu te auta mają też bypas na DPFy i
> kopcą jak stare diesle?

Może chodzi o ilość substancji na przejechany km. Moja advanced super
zaawansowana green tojota verso chleje 9 litrów diesla na 100km
i jest przedstawiana jako pojazd ekologiczny, a niewiele mniejsza
octavia paliła mi 5,5 litra i jest przedstawiana jako syfowóz.
Wszystko zależy od tego kto ma lepszy PijaR ;)

L.

do góry

--Ale to znaczy, że prócz "zepsutego" softu te auta mają też bypas na DPFy i
kopcą jak stare diesle?

to oznacza ze mimo posiadania sprawnego systemu oczyszczania spalin niektore wysilone
turbodiesle na drodze wydzielaja wiecej trujacych substancji niz np 1.9 TDI ALH 90 KM
z dzialajacym EGR. Testy drogowe odwalaja wszystkie ciezkie SUV-y i wysilone tdi np
190 KM z 2l pojemnosci wiec straty wsrod niemieckich producentow bylyby przerazajace,
oni nie maja juz innej drogi jak isc w zaparte i zaklinac rzeczywistosc.

do góry

--Wszystko zależy od tego kto ma lepszy PijaR ;)

wystarczy sie zastanowic przez kogo ? UE sie skompromitowala przy Dieselgate i tylko
w USA nadzieja a tam jak wiadomo Toyota wycofala sie z diesla. Sprawy sadowe moga sie
przeciagac ale koniec diesla jest przesadzony to juz tylko kwestia czasu.

do góry

Wed, 14 Jun 2017 00:00:08 -0700 (PDT), p...@g...com

> to oznacza ze mimo posiadania sprawnego systemu oczyszczania spalin
> niektore wysilone turbodiesle na drodze wydzielaja wiecej trujacych
> substancji niz np 1.9 TDI ALH 90 KM z dzialajacym EGR. [...]

Pytam ponownie, i może bardziej wprost aby było lepiej zrozumiane.
Czy nowe diesle podpadające pod "dieselgate" wydzielają więcej PMów
niż stare trupy bez DPFów? Zorientowany jesetś widzę, to zapodaj proszę
wyniki tych testów porównawczych.

--
Pozdor
Myjk

do góry

--Pytam ponownie, i może bardziej wprost aby było lepiej zrozumiane.
Czy nowe diesle podpadające pod "dieselgate" wydzielają więcej PMów
niż stare trupy bez DPFów? Zorientowany jesetś widzę, to zapodaj proszę
wyniki tych testów porównawczych.

pod dieselgate podpadaja auta z E5 ale wg badan wszystko przebijaja auta z E6

http://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/erste-di
esel-verbote-beschlossen-ist-ihr-auto-dabei-welche-d
iesel-fahrzeuge-weiter-in-die-stadt-fahren-duerfen_i
d_6850975.html

DUH
https://www.uni-due.de/~hk0378/publikationen/2017/20
170329_SWR.pdf
ADAC
https://www.adac.de/infotestrat/adac-im-einsatz/moto
rwelt/ecotest_feinstaub.aspx
na dole sa eco testy

do góry

Użytkownik napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:1d2c7ae8-580b-4f2d-a6bf-203518755b92@go
oglegroups.com...
>na papierze byc moze ale na drodze jest raczej odwrotnie:
>Euro 6: Schmutziger als ältere Diesel
>Auch der ADAC kommt zu ähnlichen Ergebnissen: Die neuen Euro 6-Diesel
>sind teilweise sogar schmutziger als ältere Diesel. Die Fahrverbote
>sind daher nicht >nachvollziehbar. Sie werden kaum den gewünschten
>Erfolg bringen.
>niezalezne badania Deutsche Umwelthilfe i ADAC to potwierdzaja wiec
>niemieccy zieloni czuja sie ostro wydymani :-)


no no, ciekawe kto zaplacil za badania w ADAC :-)

J.

do góry