Re: Czym się różni hak za 300zł od tego za 1200zł

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Czym się różni hak za 300zł od tego za 1200zł › Re: Czym się różni hak za 300zł od tego za 1200zł

X-Received: by 10.157.3.236 with SMTP id f99mr84700otf.6.1463004769892; Wed, 11 May
2016 15:12:49 -0700 (PDT)
X-Received: by 10.157.3.236 with SMTP id f99mr84700otf.6.1463004769892; Wed, 11 May
2016 15:12:49 -0700 (PDT)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!feeder.erje.net
!2.us.feeder.erje.net!news.glorb.com!11no3930802qgt.0!news-out.google.com!k10ni
301igv.0!nntp.google.com!i5no7739980ige.0!postnews.google.com!glegroupsg2000goo
.googlegroups.com!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.samochody
Date: Wed, 11 May 2016 15:12:49 -0700 (PDT)
In-Reply-To: <nh08e7$3uu$1@node1.news.atman.pl>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=87.207.64.178;
posting-account=TLUElgoAAADDTmlbJ6QaE_TrVIRPlJSK
NNTP-Posting-Host: 87.207.64.178
References: <5732f0a5$0$698$65785112@news.neostrada.pl>
<5732fc10$0$663$65785112@news.neostrada.pl>
<0...@g...com>
<0...@g...com>
<ngvkum$dpd$2@node1.news.atman.pl>
<5...@g...com>
<nh08e7$3uu$1@node1.news.atman.pl>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <f...@g...com>
Subject: Re: Czym się różni hak za 300zł od tego za 1200zł
From: WS <L...@c...pl>
Injection-Date: Wed, 11 May 2016 22:12:49 +0000
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2581907
[ ukryj nagłówki ]
W dniu środa, 11 maja 2016 23:32:57 UTC+2 użytkownik Cavallino napisał:

> > No i stawiam (tak na oko ;) ) ze jednak dachowy daje mniejsze opory => mnijesze
zuzycie paliwa.
>
> Jaja sobie robisz?
> Hakowy nie zwiększa w ogóle zużycia, przynajmniej nie w sposób
> zauważalny w suvie.
> A przejechałem z nim 2000 km , tylko od początku maja.
>
> O czymś takim w przypadku rowero-żagla na dachu możesz tylko pomarzyć.

hak mam, ale z bagaznikiem na nim nie jechalem nigdy ;)
co do oporu to powierzchnia czolowa roweru to praktycznie zero, postawiony bokiem
oplyw powietrza moze mocno zaburzac, ale fakt, zalezy to od geometrii samochodu. W
sedanie raczej dosc znacznie, w czyms typu VANa, moze sie zdarzyc, ze rowery znajda
sie idealnie w tunelu aerodynamicznym i wplyw bedzie pomijalny...

Przy zuzyciu paliwa liczy sie nawet ksztalt lusterek ;)

Ja u siebie (kombi) jakos zwiekszonego zuzycia nie zanotowalem, ale pewnie wynika to
z tego, ze z rowerami jade raczej troszeczke wolniej (?)

WS