Dnia Sun, 29 Oct 2017 15:29:28 +0100, marcin napisał(a):

> czyli mam dobry silnik czy smietnik ?:)

Cholera jasna go wie. Jeżeli nie dymi jakoś szczególnie z rury i zużycie
oleju nie przekracza 1/5 normy dopuszczonej przez producenta, to jeździj
jak jeździsz i nie baw się korkiem oleju :)


--
Pozdrawiam,
Przemek

do góry

"P.B." <p...@w...pl> wrote in message
news:ggwne7omvkfg$.1nin89wouy9qs.dlg@40tude.net...
> Dnia Sun, 29 Oct 2017 08:00:37 -0700 (PDT), Zenek Kapelinder napisał(a):
>
>> W zuzytym dizlu nie bylo bledem zaslepienie zaworu EGR bo wielkosc
>> przedmuchow ze skrzynki korbowej byla wystarczajaca dla zapewnienia
>> prawidlowej pracy silnika.
>
> W każdym silniku, zużytym i nowym, dla zapewnienia jego prawidłowej pracy,
> należy dostarczyć mu możliwie czystego powietrza. EGR to wpuszczanie
> pierdów do maski p-gaz w celu ograniczenia w badaniu ilości bodajże
> tlenków
> azotu w tym co ostatecznie trafi do rury wydechowej. Nie ma to żadnego
> związku z przewietrzaniem skrzyni korbowej.

Tak jest. Oolega to na pogorszeniu nieco spalania przez wpuszczenie spalin
aby obniżyć temperaturę bo zbyt wysoka temperatura sprzyja tworzeniu
się tlenków azotu.

do góry

Użytkownik Pszemol P...@P...com ...

>> czyli mam dobry silnik czy smietnik ?:)
>
> Tak, podciśnienie oznacza że masz szczelne pierścionki.
> Wszystko gra.
>
Czyli jak zasysa to ok, jak wypycha to problem?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Jest tylko jedna kategoria ludzi, którzy myślą więcej o pieniądzach
niż bogaci - to biedni." Oscar Wilde

do góry

W dniu 29.10.2017 o 16:00, Zenek Kapelinder pisze:
>
> Kilku procentowy dodatek spalin do zasysanego powietrza podnosi o kilka procent
moc
>
Warto czasem zastanowić się nad tym co się wypisuje/wkleja.

--


Hinek

do góry

W dniu 2017-11-01 o 12:13, Hinek pisze:
> W dniu 29.10.2017 o 16:00, Zenek Kapelinder pisze:
> >
>>  Kilku procentowy dodatek spalin do zasysanego powietrza podnosi o
>> kilka procent moc
>>
> Warto czasem zastanowić się nad tym co się wypisuje/wkleja.
>
Czyli co? Bo tak odpowiadasz w pół zdania. Ja nie wiem a chętnie się
dowiem. :-)

Robert

do góry

To ze Tobie cos sie wydaje nie znaczy ze tak jest. Znaczy ze Tobie sie wydaje.

do góry

W dniu 01.11.2017 o 12:37, Robert Wańkowski pisze:
> W dniu 2017-11-01 o 12:13, Hinek pisze:
>> W dniu 29.10.2017 o 16:00, Zenek Kapelinder pisze:
>>  >
>>>  Kilku procentowy dodatek spalin do zasysanego powietrza podnosi o
>>> kilka procent moc
>>>
>> Warto czasem zastanowić się nad tym co się wypisuje/wkleja.
>>
> Czyli co? Bo tak odpowiadasz w pół zdania. Ja nie wiem a chętnie się
> dowiem. :-)
>
> Robert
>
Te kilka procent spalin powoduje, że pod koniec suwu sprężania jest
mniej dostępnego tlenu w cylindrze - przez co trzeba zmniejszyć dawkę
paliwa co skutkuje spadkiem mocy. Zysk energetyczny z dopalania spalin i
wykorzystania ich energii cieplnej przez ponowne wprowadzenie do obiegu
nie kompensuje utraty mocy.

Albo bardziej obrazowo:

Dodatek paru procent gówna do pożywienia sportowca nie zwiększy
niestety jego wydolności...


--


Hinek

do góry

Moc silnika podaja po tej korekcie a nie przed. Czyli nie zmniejsza mocy. A ze mogla
by byc wieksza ale spaliny byly by toksyczniejsze. Zablokowanie zaworu egr nie
przyniesie zauwazalnego wzrostu mocy. Ale zmniejszy na przyklad zywotnosc silnika bo
bedzie wyzsza temperatura spalania. Ilosc tlenu zmienia sie w powietrzu w sposob
naturalny. Im wyzej tym go mniej. A samochody jakos w gorach jezdza. Dopiero w bardzo
wysokich gorach bez sprezarki nie da sie jechac.

do góry

Użytkownik Zenek Kapelinder 4...@g...com ...

> Zablokowanie zaworu egr nie przyniesie zauwazalnego wzrostu mocy.
> Ale zmniejszy na przyklad zywotnosc silnika bo bedzie wyzsza
> temperatura spalania.

Mowisz ze to co silnik pracuje na wolnych obrotach to bedzie miało
znaczenie dla zywotnosci silnika?
Bo przeciez EGR otwiera sie tylko na wolnych obrotach, przy wyzszym
obciazeniu zamyka sie i nie dodaje spalin do procesu spalania własnie
dlatego, ze tam potrzebna jest moc i wyzsza temperatura spalania nawet
kosztem bardziej szkodliwych spalin.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Niech twoje życie będzie wykrzyknikiem, nie znakiem zapytania"
H. Jackson Brown, Jr.

do góry

Obydwaj macie rację, bo odma spełnia dwa zadania: odprowadza przedmuchy z
nieszczelnych pierścieni, ale też powodując podciśnienie uszczelniające pracujący
silnik, jeśli ten kapie.
Z tymi tlenki to nawet trzy funkcje.

do góry