Dnia Sat, 10 Apr 2010 17:05:51 +0200, Jurand napisał(a):

>> Ten cud nazywa się FIZYKA. Dokładniej - cały dział zajmujący się
>> strumieniami.
>
> Ty tu nie filozuj, tylko powiedz konkretnie - co spowoduje, że woda zostanie
> zassana z wylotu silnika, a nie z punktu oznaczonego "wylot wody". Albo w
> jaki sposób chcesz rozwiązać problem mieszania się wody z bypassu z wodą z
> "wylotu wody" w miejscu oznaczonym przeze mnie TUTAJ.

Jeszcze raz FIZYKA.

Przykro mi bardzo, ale braków ze szkoły podstawowej nie mam ani ochoty, ani
możliwości Ci uzupełnić.


>> No zrób sobie tak i się mocno zdziwisz, że dziura nic nie zmieniła - ani
>> nie zasysa przez nią, ani nie wylatuje przez nią.
>
> Ok - zgadzam się na doświadczenie. Robię dziurę w dowolnym miejscu takiego
> obiegu. Jeśli przez nią wyleci woda - oddajesz mi swoją Sierrę. Jeśli nie
> wyleci - to sobie wybierzesz jakieś auto z mojego parkingu. Pasuje? ;)

Pasuje.


>> Nie wierzysz? To odkręć korek z chłodnicy na zimnym silniku i odpal. Masz
>> dziurę, a nic nie wylatuje i układ działa poprawnie.
>
> Co mi po korku z chłodnicy... Przedziuraw sobie węża od małego obiegu wody.
> Zgodnie z Twoją teorią - woda nie powinna z niego wypłynąć.

O ile dziura będzie na tyle mała, że nie będzie przez nią jednocześnie
możliwy wlot powietrza, to nie.
To mniej więcej tak samo, jak butelka pełna wody, zanurzona samą szyjką
dalej pozostanie pełna - woda jakoś nie wypływa.

>> Żeby dziura miała jakiś wpływ musi być na tyle duża, żeby jednocześnie
>> przez nią mogła wypłynąć woda i wlecieć powietrze.
>
> Aha, to rozumiem, że ta dziura oznaczona jako "wylot wody" z Twojej łódki
> miałaby średnicę na tyle małą, żeby oprócz wody absolutnie nie było tam
> miejsca na powietrze? ;) Kurde, ta dyskusja nabiera kolorów...

Stosunek długości do średnicy. I istotnie, powietrze nią nie może się
dostać. No chyba, że płetwonurek się zakradnie i wpuści.


>> No to co zastąpi wodę, które jest obecnie w silniku?
>
> Powietrze, zasysane przez pompę wraz z wodą, z miejsca, które oznaczyłem na
> rysunku.

Mhm. Powietrze pod lustrem wody :D Coraz ciekawiej. A tak swoją drogą, to
po otwarciu się termostatu wylotem lecieć będzie całkiem ładny strumień
wody i całe Twe rozumowanie szlag trafia.

>> Wystarczy prosta obserwacja wskazówki temperatury silnika. Moment otwarcia
>> to nagły opadnięcie wskazówki.
>
> No i o ile stopni ta wskazówka opada? O 50?

A to zależy od konstrukcji wskaźnika. Zaś temperatura spada o ilkanaście
stopni.

> I jesteś pewien, że to jest kwestia tylko i wyłącznie otwarcia termostatu?

Nie, to na pewno zassanie powietrza wylotem :>

> Jestem Ci w stanie zagwarantować, że nawet, jak termostat sobie zaspawasz na
> stałe, że samym małym obiegiem spowoduję opadnięcie tej wskazówki.

Oczywiście, że ingerencją zewnętrzną jesteś w stanie. Tylko z tego nic nie
wynika.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ os. Jagiellońskie 13/43 31-833 Kraków (012 378 31 98)
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++