Użytkownik "mk4" napisał w wiadomości
On 2013-12-04 01:11, RoMan Mandziejewicz wrote:
>> Jak jeszcze widoczność jest na tyle dobra, że można się załapać na
>> jakiegoś "pilota" z dobrym tylnym światłem przeciwmgłowym, to masz
>> szanse, że jak on się wbije, to zdążysz zahamować i uciec do rowu.
>> Bo
>> nie ma nic gorszego niż stanąć na autostradzie na jezdni w czasie
>> mgły.

>Wg mnie opisujesz istniejacy stan odmozdzenia i to jakie moga byc
>tego nastepstwa. Ale jest tak zle bo co? W ucywilizowanej Belgii
>ludzie zasuwaja bez widocznosci? Przeciez wlasnie o tym pisalem, ze
>ludzie nie mysla.

A u nas ludzie tez odmozdzeni ? Bo tu panie autostrada, ty sie jezdzi
130 ?

Bo u nas tez sie takie karambole zdarzaly. I wcale nie na
autostradzie.
Kojarzy mi sie jakis na kilkadziesiat aut w ostatnich latach.

>Ale gdyby ludzie po prostu sie bali takich sytuacji - czyli respekt
>przed tutaj mgla, zla pogoda plus jakas swiadomosc jaki dystans jest
>bezpieczny, itd.
>Poki co ewolucja nie wymyslila lepszego mechanizmu niz strach. No ale
>przepisy za nich mysla... no i skoro mozna np. 110 to coz z tego, ze
>10 metrow przed maska g... widac.

No coz, jezdzac po Niemczech narzekam na jedno - sucho, pedza po tych
autostradach 120-150 (nieliczni szybciej), deszc leje ... a oni nadal
120-150.
Ale trzeba im przyznac ze z trasy nie wypadaja.

Niemieckie opony takie dobre, czy przecietny Niemiec nie wie ze w
czasie deszczu slisko ?

Ba - sa autostrady z ograniczeniem predkosci przy opadach (tabliczka
"bei Nasse" - przy wilgoci).
Czyzby odmozdzenie - tam gdzie znaku nie ma, tam wolno gnac ?

J.