W dniu 25.12.2016 o 14:52, Tomasz Pyra pisze:

>> Bo ja wiem - te dalej będą, tylko w innej formie - przecież te pojazdy
>> nie będą się poruszać na pałę, tylko ktoś te zasady będzie tworzył i
>> (prawdopodobnie) programował i zapewniał (znów prawdopodobnie) łaczność
>> między autonomicznymi pojazdami a "drogą". Obstawiam, ze programista nie
>> jest tańszy od stawiacza znaków.
>
> Ale praca programisty doskonale się skaluje na ilość pojazdów, a każdy
> ezgeplarz znaku drogowego trzeba wykonać i postawić.

Nijak się nie skaluje. Jeśli zamiast znaku ma być czujnik i jakiś kanał
łącznościi, to ten czujnik i kanał łączności musi być nieważne ile
pojazdów tam będzie jeździć.

>> Na pewno zaletą transportu automatycznego byłaby jego efektywność, co
>> mogłoby wpłynąć na rozwój innych gałęzi. Ale... niekoniecznie - to
>> skomplikowany twór i wiele zależy od polityków, a tych ciężko przewidzieć.
>
> Ja się zastanawiam nad jeszcze jedną konsekwencją.
> Możliwość ataku na te wszystkie programowalne, samosterujące, samochody.

To tylko jeszcze jedna możliwość - nie wiem czy to coś zmienia -
potencjalnych możliwości już jest bez liku.

Shrek