Użytkownik "Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:j7mnv2$8mg$1@news.onet.pl...
>W dniu 2011-10-19 15:38, Rafal pisze:
>> U?ytkownik "DoQ"<p...@g...com> napisa? w wiadomo?ci
>> news:j7mj6s$i9a$1@mx1.internetia.pl...
>>> W dniu 19-10-2011 15:22, Rafal pisze:
>>>
>>>> Nie mam pewno?ci, ?e wymiana czujnika na nowy spe?ni moje oczekiwania.
>>>> Nazywaj to jak chcesz, ja uwa?am temperatury pracy silnika w granicach
>>>> 110*C
>>>> za zbyt wysokie i chcia?bym co? na to poradzi?.
>>>> Tak, chc? poprawi? fabryk?, robie to w ka?dym moim samochodzie.
>>>> Najcz?ciej
>>>> poprawiam hamulce, zawieszenie, felgi, opony i sprz?t stereo.
>>>
>>> Cz?owieku, fabryka przewidzia?a dwa czujniki do twojego silnika.
>>> Jeden ma pr?g 110stopni dla wersji z klim?, drugi 118 stopni dla wersji
>>> bez klimy. Jaki jest sens naprawiania fabryki, mo?esz mnie o?wieci??
>>
>> Samoch?d ma 14 lat i 160000km przebiegu. Nie chc? ryzykowa? wymiany
>> uszczelki g?owicy tylko dlatego, ?e kto? stwierdzi?, ?e tak powinno by?
>> bo
>> fabryka tak przewidzia?a.
>> Jak pisa?em poni?ej ca?y temat ma na celu obni?enie temperatury pracy ze
>> 105-110*C na 90-100*C, kt?ra w mojej (i nie tylko) opinii jest najlepsz?
>> by
>> zapewni? optymaln? prac? silnika.
>>
>>
>
> Ale zaraz, Ty chcesz temp pracy silnika obniżać czy temp przy której ma
> się włączać wiatrak bo to nie to samo!
> Temp pracy zależy od termostatu, a wiatrak to włącza się w warunkach
> ekstremalnych a nie w warunkach normalnej pracy silnika.

Zakres pracy termostatu jest dużo niższy niż wentylatora. Przykładowo
termostat zaczyna się otwierać przy 85, a pełne otwarcie ma przy 100
stopniach. Jeśli mój wentyaltor ma zakres pracy 105-110 to w 2'godzinnym
korku to właśnie od pracy wentylatora zależy temperatura pracy silnika.

> Wg mnie to zostaw lepiej w spokoju te udoskonalenia chłodzenia, jak
> naprawdę boisz się to lepiej dołóż czujnik temp oleju i jego ciśnienie i
> jak faktycznie jego temp będzie ekstremalna to wtedy szukaj środków
> zaradczych i oleju xW50 xW60

Nie twierdzę, że mój silnik pracuje w tak ekstremalnych warunkach, że musi
być monitorowany jak w bolidzie F1. Ale faktem jest, że poprostu się boję bo
w każdym innym samochodzie, który do tej pory posiadałem 105*C to już
naprawde szczyty.