Użytkownik "Jakub Witkowski" <j...@d...z.sygnatury> napisał w wiadomości
news:hkr7nr$1o68$1@news2.ipartners.pl...
> Wojtekk pisze:
>>
>> Użytkownik "Michał" <m...@o...pl> napisał w wiadomości
>> news:hkpc39$np4$1@news.onet.pl...
>>
>>> >
>>> > Generalnie - dla pola rzutu bryły na płaszczyznę w kierunku ruchu.
>>> >
>>>
>>> Jesteś pewien? Czyli nie tak łatwo z czystych danych to wyciągnąć... te dane
>>> samochodów są takie idiotyczne.
>>> Tak samo mogliby podawać całkę mocy a nikt nie poda.
>>
>> A tak dokładniej to chodzi o to ile razy opór samochodu jest mniejszy od
>> oporu jaki stawiałby jego "rzut na płaszczyznę".
>
> A mógłbyś wskazać źródło tej informacji?
>

Ze wzoru na siłę oporu:

F= 0,048 * Cx * S * v^2
gdzie:
F - Siła oporu
0,048 - wyliczony współczynnik uwzgledniający typową gęstość powietrza.
Cx - współczynnik oporu
S - powierzchnia rzutu na płaszczyznę
v - prędkość

Jeżeli trochę przekształcimy wzór to otrzymamy:

F= Cx * (0,048 * S * v^2)

Współczynnik oporu dla płaskiej płyty (kwadratowej lub okrągłej) wynosi nieco
ponad 1, tak więc można użyć uproszczenia, że Cx określa ile razy opór jest
mniejszy od oporu płaszczyzny o polu równym powierzchni rzutu.

Jest to oczywiście przybliżenie, ale ułatwia ono zrozumienie znaczenia Cx.

Pozdrawiam
Wojtek