Użytkownik "Przemysław Czaja" <p...@p...fm> napisał w wiadomości
news:jb21rs$e78$1@mx1.internetia.pl...
> Kris_Poland waląc jednym palcem w klawisze napisał:
>
>
>> wspomaganie hamowania cos ci mowi?
>
> Wspomaganie hamowania - znaczy najpierw były hamulce, potem ktoś
> wymyślił popuszczanie hamowania a teraz ktoś wymyślił, że jednak trzeba
> mocniej, nie zdziwie się jak za pół roku wymyślą SRASWH (system redukcji
> automatycznej siły wspomagania hamowania)

mocniej gdy czujnik wyczyje uderzenie gwaltowne w pedal, wowczas dociska
hamule na maxa
interpretujac to jako sytuacje zagrozenia, gdyz kierowcy rzeczywiscie hamuja
w takich sytuacjach
niewlasciwie, oczywiscie okolicznosci zdarzenia sa czasem paralizujace

co do ABS to popuszcza nawet przy niewielkim piasku, a zima to juz w
zasadzie notorycznie
sztuka jest jezdzic tak by go nie zalaczac, czyli hamujac z wyczuciem +
silnik

do góry

W dniu 2011-11-30 00:37, Kris_Poland pisze:
(...)
> co do ABS to popuszcza nawet przy niewielkim piasku, a zima to juz w
> zasadzie notorycznie

Zasadniczo to taka jego rola, ale coś mi się wydaje, że ten Twój jest
zepsuty,

> sztuka jest jezdzic tak by go nie zalaczac, czyli hamujac z wyczuciem +
> silnik

Jeżeli ABS zbyt często reaguje to są dwie opcje:
1. zepsuty ABS.
2. zepsuty kierowca.
Dowolnej formy sztuki tutaj nie zauważam ;)

do góry

On 2011-11-30 07:40, Artur Maśląg wrote:

> Jeżeli ABS zbyt często reaguje to są dwie opcje:
> 1. zepsuty ABS.
> 2. zepsuty kierowca.
> Dowolnej formy sztuki tutaj nie zauważam ;)

Zależy co znaczy zbyt często - jak się załącza za każdym razem na śniegu
to problemu tu nie widzę - właśnie od tego jest.

Shrek.

do góry

On 2011-11-28 09:06, Massai wrote:

> Awaryjne mogą być uznane za sygnał samochodu - część nowych aut w
> ten sposób informuje o gwałtownym wciśnięciu hamulca, to element
> BAS (Brake Assist System), choć nie we wszystkich modelach, w części
> jest tylko podnoszenie ciśnienia w układzie.

Ale to chyba tak samo "niedopuszczalne" jak podziękowanie;) Przynajmniej
nic w PoRD nie ma, że wolno załączac awaryjne jak mocniej hamujesz:P

Shrek.

do góry

W dniu 2011-11-30 18:45, Shrek pisze:
> On 2011-11-30 07:40, Artur Maśląg wrote:
>
>> Jeżeli ABS zbyt często reaguje to są dwie opcje:
>> 1. zepsuty ABS.
>> 2. zepsuty kierowca.
>> Dowolnej formy sztuki tutaj nie zauważam ;)
>
> Zależy co znaczy zbyt często - jak się załącza za każdym razem na śniegu
> to problemu tu nie widzę - właśnie od tego jest.

Zdaje się, że przeoczyłeś to co wyciąłeś:
<cite>
Zasadniczo to taka jego rola,
</cite>

do góry

W dniu 2011-11-30 18:46, Shrek pisze:
> On 2011-11-28 09:06, Massai wrote:
>
>> Awaryjne mogą być uznane za sygnał samochodu - część nowych aut w
>> ten sposób informuje o gwałtownym wciśnięciu hamulca, to element
>> BAS (Brake Assist System), choć nie we wszystkich modelach, w części
>> jest tylko podnoszenie ciśnienia w układzie.
>
> Ale to chyba tak samo "niedopuszczalne" jak podziękowanie;)

Wręcz przeciwnie - informują o niebezpieczeństwie itd. Gwałtowne
hamowanie o czymś takim świadczy.

> Przynajmniej nic w PoRD nie ma,

Jak nie ma, jak jest?

do góry

On 2011-11-30 19:14, Artur Maśląg wrote:

>> Ale to chyba tak samo "niedopuszczalne" jak podziękowanie;)
>
> Wręcz przeciwnie - informują o niebezpieczeństwie itd. Gwałtowne
> hamowanie o czymś takim świadczy.
>
>> Przynajmniej nic w PoRD nie ma,
>
> Jak nie ma, jak jest?

A zacytujesz? :P

Shrek.

do góry

On 2011-11-30 19:12, Artur Maśląg wrote:
> W dniu 2011-11-30 18:45, Shrek pisze:
>> On 2011-11-30 07:40, Artur Maśląg wrote:
>>
>>> Jeżeli ABS zbyt często reaguje to są dwie opcje:
>>> 1. zepsuty ABS.
>>> 2. zepsuty kierowca.
>>> Dowolnej formy sztuki tutaj nie zauważam ;)
>>
>> Zależy co znaczy zbyt często - jak się załącza za każdym razem na śniegu
>> to problemu tu nie widzę - właśnie od tego jest.
>
> Zdaje się, że przeoczyłeś to co wyciąłeś:
> <cite>
> Zasadniczo to taka jego rola,
> </cite>


No to twoja wypowiedź jest niespójna. Z jednej storny twierdzisz, że
zasadniczo w zimę to tak ma byc, a z drugiej, że kierowca albo samochód
niesprawny;)

Shrek.

do góry

W dniu 2011-11-30 19:47, Shrek pisze:
> On 2011-11-30 19:12, Artur Maśląg wrote:
>> W dniu 2011-11-30 18:45, Shrek pisze:
>>> On 2011-11-30 07:40, Artur Maśląg wrote:
>>>
>>>> Jeżeli ABS zbyt często reaguje to są dwie opcje:
>>>> 1. zepsuty ABS.
>>>> 2. zepsuty kierowca.
>>>> Dowolnej formy sztuki tutaj nie zauważam ;)
>>>
>>> Zależy co znaczy zbyt często - jak się załącza za każdym razem na śniegu
>>> to problemu tu nie widzę - właśnie od tego jest.
>>
>> Zdaje się, że przeoczyłeś to co wyciąłeś:
>> <cite>
>> Zasadniczo to taka jego rola,
>> </cite>
>
>
> No to twoja wypowiedź jest niespójna.

????

> Z jednej storny twierdzisz, że zasadniczo w zimę to tak ma byc,

Znaczy co ma być? To, że reaguje kiedy trzeba, czy też popuszcza
notorycznie?

> a z drugiej, że kierowca albo samochód
> niesprawny;)

Biorąc pod uwagę dywagacje "Kris_Poland" zdaje się nie ma więcej
opcji. Tyle, że to raczej nie tyczyło systemu ABS jako takiego.

do góry

On 2011-11-30 19:54, Artur Maśląg wrote:

>> Z jednej storny twierdzisz, że zasadniczo w zimę to tak ma byc,
>
> Znaczy co ma być? To, że reaguje kiedy trzeba, czy też popuszcza
> notorycznie?

Jak dla mnie w zimę (taką ze śniegiem i błotem pośniegowym) powinien
działać prawie zawsze - no może nie przy prędkościach parkingowych;) Od
tego one są, od tego są one, te ABSy;)

Shrek.

do góry