Od niedawna jestem posiadaczem Megane III 1.5 dci z FAP.
Zaobserwowałem że co 1300 km wypala się FAP czuć zapach spalonej gumy
z wydechu i bardzo gorące spaliny.
Czy ta częstotliwość co 1300 km nie jest za częsta?
Drugie pytanko jak zachować się jak wyczuje wypalanie
( na desce rozdzielczej nie ma oznak że procedura jest w toku) :
- nie gasić samochodu niech chodzi na luzie aż się wypali,
- jechać z podniesionymi obrotami na niskim biegu,
W sieci są rysunki że w Megi jest piaty wtryskiwacz paliwa do wydechu
i nie trzeba jechać tylko wystarczy nie gasić.
Ile w tym prawdy, a ile mitów.
Podzielcie się opinią z eksploatacji tego silnika z FAP.

Przemeq

do góry

Tue, 23 Apr 2013 12:18:28 +0200, Przemeq

> Od niedawna jestem posiadaczem Megane III 1.5 dci z FAP.
> Zaobserwowałem że co 1300 km wypala się FAP

Źle obserwowałeś, bo filtr z pewnością przepala się częściej.
Dla przykładu w mojej M6 2.0 średnio co 200km.

> Drugie pytanko jak zachować się jak wyczuje wypalanie

Normalnie się zachować.

> - nie gasić samochodu niech chodzi na luzie aż się wypali,

Jak się komuś nudzi...

> - jechać z podniesionymi obrotami na niskim biegu,

Zgasić, iść do domu/pracy. Przy kolejnym ruszeniu wypalanie się dokończy.
Ludzie, nie róbcie z tego elementu specjalnej troski... Przejechałem z
DPFem 120 tkm głównie po Wawie -- filtr jest czysty niczym nowy (co
wykazało niedawne podpięcie do kompa).

--
Pozdor Myjk

do góry

"Myjk" <m...@n...op.pl> wrote in message news:mbz6c0nus7u4$.dlg@myjk.org...
> Tue, 23 Apr 2013 12:18:28 +0200, Przemeq
>
>> Od niedawna jestem posiadaczem Megane III 1.5 dci z FAP.
>> Zaobserwowałem że co 1300 km wypala się FAP
>
> Źle obserwowałeś, bo filtr z pewnością przepala się częściej.
> Dla przykładu w mojej M6 2.0 średnio co 200km.

A jak się wyczuwa / obserwuje owo wypalanie FAP? :)
Bo zrobiłem ok 10.000km 1.6 HDI FAP ... i niczego takiego
nie zaobserwowałem ;) - to ma być widać, słychać, czy jak ? ;)

do góry

Tue, 23 Apr 2013 15:04:47 +0200, Aleksander

> A jak się wyczuwa / obserwuje owo wypalanie FAP? :)
> Bo zrobiłem ok 10.000km 1.6 HDI FAP ... i niczego takiego
> nie zaobserwowałem ;) - to ma być widać, słychać, czy jak ? ;)

Po zapachu, wątpliwe. Zobaczyć po "dymku" też się nie da. W M6 widać na
wyświetlaczu spalania chwilowego. Da się wyczuć także na pedale gazu -- ale
to niuanse.

--
Pozdor Myjk

do góry

//> Bo zrobiłem ok 10.000km 1.6 HDI FAP ... i niczego takiego nie
zaobserwowałem ;) - to ma być widać, słychać, czy jak ? ;)

slychac, widac i czuc :-) ten silnik potrzebuje plynu do wypalenia i
jak sie skonczy moze sie przytkac .... znajomego to spotkalo na
trasie, spalanie przy 120 km/h jakies 12L/100 km ledwo dojechalismy do
stacji benzynowej, bez tego plynu proces zachodzi dopiero w wyzszych
temperaturach ktora czesto jest nie do osiagniecia w jezdzie
miejskiej, jak jest w 1.5 dci nie wiem ale w Zafirze B mozna podejrzec
sobie stopien wypelnienia filtru i psychicznie przygotowac sie na to
wydarzenie :-) moc troche spada i wzrasta spalanie przez kilka minut,
dobrze to czuc jak ktos wbija sie na autobahne i ostro wdepnie, w
termowizji tez by chyba wyszlo :-)

P.

do góry

W 1.5 dci jest podobno 5 wtryskiwacz paliwa do układu wydechowego,
nie ma dodatkowego płynu.
Objawia się to smrodem z rury pierwszy raz myślałem że się coś pali
jak wjechałem do garażu zapach palonej gumy, dymu brak.
Teraz tez smrodek ale mniejszy tez zauważyłem wjeżdżając do garażu, a
spaliny z rury bardzo gorące aż "widać " gorące powietrze.
Normalnie nic nie widać i nawet nie wiadomo kiedy to się FAP przepala,
nie ma żadnej kontrolki itp.

Przemeq

do góry

Tue, 23 Apr 2013 19:30:32 +0200, Przemeq

> Objawia się to smrodem z rury pierwszy raz myślałem że się coś pali
> jak wjechałem do garażu zapach palonej gumy, dymu brak.
> Teraz tez smrodek ale mniejszy tez zauważyłem wjeżdżając do garażu,
> a spaliny z rury bardzo gorące aż "widać " gorące powietrze.

Nie ma w tym nic dziwnego. Przy przepalaniu musi zostać osiągnięta
temperatura ponad 500 stopni C aby doszło do spalenia sadzy (w przypadku
przepalania serwisowego temperatura jest jeszcze wyższa). Stąd też może
powstawać jakiś zapach wygrzewanych elementów będących blisko wydechu
(zwłaszcza jak auto stoi albo jedzie wolno -- brak chłodzenia). Wiele osób
wspomina o zapachu, ale ja pomimo że mam auto od nowości i stosunkowo
wrażliwy nos, nic specjalnego przez okres 5 lat nie wyczułem.

> Normalnie nic nie widać i nawet nie wiadomo kiedy to się FAP
> przepala, nie ma żadnej kontrolki itp.

Kontrolka to jest jak się dzieje coś złego. Po co masz być informowany
światełkiem o czymś na co i tak zupełnie nie masz wpływu? Jeździj normalnie
jak na nowego turbodiesla przystało (nie duś poniżej 1800obr.) i będzie
dobrze.

--
Pozdor Myjk

do góry

Dnia Wed, 24 Apr 2013 07:48:19 +0200, Myjk napisał(a):
> Kontrolka to jest jak się dzieje coś złego. Po co masz być informowany
> światełkiem o czymś na co i tak zupełnie nie masz wpływu?

W Oplach jest kontrolka informująca o wypalaniu i nie zaleca się
wyłączania silnika do czasu zakończenia oczyszczania.

--
Wojtek

do góry

//W Oplach jest kontrolka informująca o wypalaniu i nie zaleca się
wyłączania silnika do czasu zakończenia oczyszczania.

kontrolka od swiec zarowych sygnalizuje ze automatyczne wypalanie nie
ruszylo i filtr jest zapchany -> wymagany "reczny" start czyli obroty
powyzej 2000 przez okolo 25 minut, przerwanie procesu niezalecane,
min. 2-krotne przerwanie procesu moze doprowadzic do uszkodzenia
silnika, dotyczy Zafiry B

P.

do góry

Thu, 25 Apr 2013 06:36:34 +0000 (UTC), Wojtek

> W Oplach jest kontrolka informująca o wypalaniu i nie zaleca się
> wyłączania silnika do czasu zakończenia oczyszczania.

Jeździłem Insignią i żadnej kontrolki
informującej o typowym wypalaniu
DPFu NIE było.

--
Pozdor Myjk

do góry