Tue, 29 Nov 2022 18:18:39 +0100, ii

>> Bo jak wyżej -- i nie ONI (kimkolwiek ONI są), tylko sami użytkownicy. Do
>> pełni szczęścia brakuje jeszcze autonomii. Nic mnie bardziej nie irytuje
>> jak mój samochód który przez 3/4 doby stoi i się smaży na słońcu albo
>> marznie.
> A tak by jeździł bez celu?

Jak bez celu, skoro w danej okolicy ktoś zawsze potrzebuje się przemieścić?

>> Gdyby był autonomiczny to by mnie kosztował 3x mniej w zakupie
>> (czy tam najmie) i tyleż samo razy mniej samochodów by musiało być
>> wyprodukowanych.
> Jakim cudem?

Normalnym. Skoro teraz kupuję/najmuję samochodód za 2000zł/mies. a używam
MOŻE 6h dziennie, to przez kolejne 18h, a min. 6h mógłby jeździć dla kogoś
innego, a więc kwota najmu by mi się podzieliła. Warunek jest taki, że
samochód musiałby się SAM przemieszczać do tego, kto go akurat potrzebuje a
gdy ja go aktualnie nie potrzebuje. W ogóle wtedy bez sensu byłoby mieć
"swój" samochód i się nim dzielić, bo podstawiałby się najbliższy wolny.

> Autonomia to wartość dodana, więc można ją sprzedawać, czyli drożej a
> nie taniej. Nie bardzo widzę jak nawet jakiś niezbyt duży koszt
> autonomii miałby przełożyć się dzisiaj na jakiś zysk. Bo ludzie póki co
> mają umiejętność i możliwość prowadzenia pojazdów.

Wygląda na to że nie rozumiesz tego o czym piszę. Ja nie mówię o autonomii
która kierowcę będzie mogła zastąpić podczas podróży (choć to też mi się
marzy aby nie marnować czasu na wlepianie się na drogę, można w tym czasie
wiele innych pozytecznych rzeczy porobić, w tym po prostu odpocząć), ale
autonomię podczas gdy pojazd będzie musiał się przemieścić pomiędzy
"najmującymi".

--
Pozdor
Myjk