W dniu 2013-10-17 07:49, Myjk pisze:
> Wed, 16 Oct 2013 18:02:08 +0200, R2r
>
>>> Oj, muszę to powiedzieć moim "xeniom" [...]
>> "Nie bój, nie bój..." ;-)
>> Pamiętasz moją Lagę (ta dwójka FL)? Po pięciu latach na soczewkach a
>> przede wszystkim na odbłyśnikach było tyle syfu, że prawie nie działały.
>
> Pamiętam. Ale tutaj mówimy o wytrzymałości palników ksenonowych -- a te są
> dużo większe niż napisano powyżej. Co więcej, są wytrzymalsze niż zwykłe
> żarówki halogenowe (chodzi o wytrzymałość na przepięcia, wyboje itd.), żrą
> mniej prądu, i nie świecą przy tym byle jak aby tylko świecić. Ja też
> kiedyś planowałem zrobić sobie dzienne, ale po zbadaniu tematu ile
> wytrzymują ksenony, zwyczajnie sobie darowałem kombinacje alpejskie, bo to
> skórka za wyprawkę.
>
Ale co z tego, że samo źródło jest trwalsze, skoro niszczy się układ
optyczny, a ten jest bardzo drogi. Reflektor ksenonowy (bez
przetwornicy, itp.) do LIIFL kosztuje ponad 2000 zł (dla porównania
halogenowy do tego samego auta to cena o połowę niższa - mowa o
oryginałach w ASO), a po pięciu latach eksploatacji "non stop" oba
wymagają praktycznie wymiany lub przynajmniej regeneracji luster, co też
nie jest szczególnie tanie (jak już wcześniej napisałem za regenerację
jednego płaciłem więcej niż za komplet DRL. Owszem, można kupić poza ASO
za ok. 60% wartości lub może jeszcze taniej używane, ale mimo wszystko
nadal to spory wydatek, więc jakoś mi się nie zgadzają wyniki Twojej
kalkulacji z moimi.
No chyba, że części do Mazdy są kilkakrotnie tańsze niż do Renault... ;-)

--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__