Dnia Sat, 04 Dec 2010 21:27:25 +0100, J.F. napisał(a):

>> ewentualnych kłopotów większości wynika z tego, że trzymają się
>> z daleka od granicy przyczepności.
>
> No to czemu w RWD ta granica jest znacznie blizej ? :-)

Bliżej czego? Jakoś sierrą jeżdże szybciej niż Berlingo.

> Nie bylem zielonym kierowca jak wsiadlem do sierry. A jednak potrafila
> mnie zaskoczyc.

Mnie Berlingo co rusz zaskakuje brakiem sterowności.


> No i co - i tak nie dasz rady. Nie jedzie, nie jedzie .. buksuje.

No i nic. W tych warunkach FWD tym bardziej nie ruszy.

> czesto nieodsniezanych. Koniec koncow sierra mnie dowiozla wszedzie
> gdzie chcialem, chyba ze snieg byl po podwozie .. ale jednak w trunych
> warunkach RWD ma manewrowosc zerowa.

Cholera, a mnie jakiś nei zaskakuje...

> Czyli trzeba miec rajdowe zapedy i jeszcze odpowiednie warunki.
> Bo jakos nie bardzo sobie wyobrazam "stawiania bokow" na publicznych
> drogach.

Nie, trzeba umieć jeździć i czerpać przyjemnośc ze sterowania samochodem, a
nie byciem wleczonym.

>> Wszystko zależy od prędkości i kąta skrętu kół. Może się nie
>> udać. Ostatnią stłuczkę miałem właśnie w FWD, na dohamowaniu.
>> Syfek był na zakręcie, a na przeciwnym pasie objawił się inny
>> koleżka.
>
> A jakbys jechal RWD to by bylo inaczej ?

Oczywiście =- poleciałby na wewnętrzną.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++