On Sat, 4 Dec 2010 21:49:30 +0000 (UTC), Robert Rędziak wrote:
>On Sat, 04 Dec 2010 21:27:25 +0100, J.F
>>> No i? Ogólnie do jazdy samochodem potrzebna jest czujność.
>>> Szczególnie jak się intensywnie korzysta z prawego pedału. Brak
>>
>> Nie trzeba
>
> Czego nie trzeba? Czujności? Wielu z takich, którzy w to
> uwierzyli, zrobilło krzywdę sobie lub komuś.

Nie trzeba naduzywac pedalu, zeby rwd wpadlo w poslizg.


A tak prawde mowiac to przy fwd nie trzeba jakies czujnosci
nadmiernej.

>>> ewentualnych kłopotów większości wynika z tego, że trzymają się
>>> z daleka od granicy przyczepności.
>> No to czemu w RWD ta granica jest znacznie blizej ? :-)
> Ktoś Cię okłamał.

Moja wlasna sierra by mnie oklamala ?

>> Nie bylem zielonym kierowca jak wsiadlem do sierry. A jednak potrafila
>> mnie zaskoczyc.
> A mnie się udało postawić bokiem nagwizdaną przednionapędówkę i
> to nie raz. Coś, co się w ogóle nie powinno wydarzyć, bo przecie
> one nie wpadają w poślizg. Nawet łuku, na spadaniu, auto
> wymagało stabilizowania go, tylko dlatego, że przed łukiem
> musiałem ująć (nawet nie hamowałem).

No ale przeciez na sliskim luku to w kazdym napedzie musisz uwazac.
Fizyki nie oszukasz.

>>> To ja nie żyję? Ajajajajaj! Co ja teraz zrobię? Pedał gazu ma
>>> więcej niż dwa położenia. Czasem trzeba ruszyć praktycznie bez
>>> gazu. Duży silnik to umożliwia.
>> No i co - i tak nie dasz rady. Nie jedzie, nie jedzie .. buksuje.
> Mówię. Umarłem. Zamarzłem na krzyżówce kilka kilometrów od domu,
> bo tam było wyślizgane, pod górę. Nawet nie wiem, dlaczego teraz
> siedzę w domu i naduszam te klawiszki. To pewnie przez to życie
> po życiu.

No i co zrobiles ?

>> No widzisz, ja jednak relatywnie sporo jezdzilem po gorskich drogach,
>> czesto nieodsniezanych. Koniec koncow sierra mnie dowiozla wszedzie
>> gdzie chcialem, chyba ze snieg byl po podwozie .. ale jednak w trunych
>> warunkach RWD ma manewrowosc zerowa.
>
>I dlatego jeździsz teraz FWD i wmawiasz sobie, że to lepsze.

Jezdzilem wczesniej, jezdze teraz - pod tym wzgledem lepsze.
Jakis zalet RWD w zasadzie nie widze.

>> Bo jakos nie bardzo sobie wyobrazam "stawiania bokow" na publicznych
>> drogach.
> Ja też. One tak same.

No to tym bardziej - co daje RWD ? Raz jeden udalo mi sie pojechac
pieknym slidem.

>>> Wszystko zależy od prędkości i kąta skrętu kół. Może się nie
>>> udać. Ostatnią stłuczkę miałem właśnie w FWD, na dohamowaniu.
>>> Syfek był na zakręcie, a na przeciwnym pasie objawił się inny
>>> koleżka.
>>
>> A jakbys jechal RWD to by bylo inaczej ?
> Miałbym jedną zakłócającą siłę na kołach kierowanych mniej.

Ale i tak juz hamowales, a nie mogles "boka zapiac" i popisac sie
rajdowymi umiejetnosciami.

J.