Użytkownik "JK" <p...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:hola03$7j5$1@news.onet.pl...
> Użytkownik "Edi" <w...@o...pl> napisał w wiadomości
> news:hol4me$tir$1@mx1.internetia.pl...
>> Dzisiaj:
>>
>> - wymienilem czujnik temperatury plynu chlodzacego - bez zmian
>> - poczynilem pewna obserwacje, otoz jak juz wczesniej wspominalem, gdzy
>> silnik sie nieco zagrzeje, po wlaczeni m. in. kierunkow (ew. swiatel)
>> wentylator zaczyna sie krecic, zdjalem obudowe z "modulu/przekaznika"
>> odpowiadajacego za wentylator i kontrolke wzrostu temperatury, okazalo
>> sie ze zamontowany w srodku przekaznik w momencie zalanczania kierunkwo
>> dostaje chwilowy impuls na zalacz. Gdy temperatura silnika wzrosnie,
>> przekaznik we wczesniej wspomnianym module pracuje w cyklu (w rytm)
>> kierunkowskazu, czyli zalancza i wylancza wentylator jakby to byla
>> zarowka kierunkow, czary
>> - wymienilem modul/przekaznik zarzadzajacy swiatlami, bez zmian.
>> - proba wychwycenia skad biora sie impulsy "w rytm kierunkow" sterujace
>> przekaznikiem zalanczajacym wentylator nie powiodly sie.
>>
>> gdzie dalej szukac?
> ...
>
> Mój typ na tę chwilę to:
> sprawdź prawidłowość (sprawność) podłączenia masy do
> przerywacza/przekaźnika kierunkowskazów oraz włącznika wentylatora.
> Ew. podłącz tzn. zmasuj te elementy (w czasie zauważonego "impulowania")
> zwykłym przewodem podpiętym choćby prowizorycznie pod masę. Niekoniecznie
> wszystkie w tej samej chwili - można po kolei.
> Tylko nie pomyl wejścia masowego z prądowym!!!
>
> Pozdrawiam - JK.
>

zostalo to sprawdzone, jednym dodatkowym przewodem spiolem "-" akumulatora z
masa przerywacza kierunkow i z masa przekaznika od wentylatora. Wynik bez
zmian.

byl pierwszy fachowiec - poddal sie

otrzymalem sugestie by podac "bezposrednia mase na "-" wentylatora", jutro
sprawdze

Edi