Witam,
Czy spotkał sie ktoś z możliwością zakupu akumulatora o obniżonej masie ?
Kiedyś czytałem ze topowe wersje mercedesow (sls, najnowsza s63 amg) maja taki
właśnie akumulator. Dzięki temu są lżejsze o kilkanaście kilo. W artykule opisywano
ile masy na czym zaoszczedzono. No i aku był jednym z elementów.
Efekt mniejszej masy uzyskano stosując inna technologie budowy, mająca lepszy
współczynnik pojemności energetycznej do masy niż w klasycznym akumulatorze. Nie
jestem pewien czy nie był to akumulator litowo jonowy.

I teraz pytanie:
Czy ktoś spotkał ofertę sprzedarzy akumulatora wykonanego właśnie w takiej
technologii, mającego niska masę ?
Czy też tylko mercedes wpadł na ten prosty sposób polepszenia ekonomiki i dynamiki
samochodu ?

Pozdrawiam,
M.

do góry

W dniu czwartek, 28 sierpnia 2014 22:27:38 UTC+2 użytkownik m...@g...com
napisał:
> Witam,
>
> Czy spotkał sie ktoś z możliwością zakupu akumulatora o obniżonej masie ?
>
> Kiedyś czytałem ze topowe wersje mercedesow (sls, najnowsza s63 amg) maja taki
właśnie akumulator. Dzięki temu są lżejsze o kilkanaście kilo. W artykule opisywano
ile masy na czym zaoszczedzono. No i aku był jednym z elementów.
>
> Efekt mniejszej masy uzyskano stosując inna technologie budowy, mająca lepszy
współczynnik pojemności energetycznej do masy niż w klasycznym akumulatorze. Nie
jestem pewien czy nie był to akumulator litowo jonowy.
>
>
>
> I teraz pytanie:
>
> Czy ktoś spotkał ofertę sprzedarzy akumulatora wykonanego właśnie w takiej
technologii, mającego niska masę ?
>
> Czy też tylko mercedes wpadł na ten prosty sposób polepszenia ekonomiki i dynamiki
samochodu ?
>
>
>
> Pozdrawiam,
>
> M.

kilka kilogramów w przypadku samochodu to szczegół bez znaczenia. Ciekawe czy robią
zbiorniki na paliwo o pojemności 15 litrów żeby zaoszczędzić na masie i poprawić
dynamikę, albo zbiorniczki do spryskiwania szyb o pojemności szklanki. Temat uważam
za bezsensowny bo jednym samochodem o nie obniżonej masie będzie jeździł singiel
chudzielec a drugim o obniżonej masie rodzina grubasów. A i tak obydwa samochody będą
miały podobnie do setki.

do góry

Szanuję Twoją opinię, ale sie z nią nie zgadzam.
Na akumulatorze zaoszczedzono prawie 20 kilo.
Na klapie z jakiegoś tam materiału zamiast blachy kolejne kilogramy. Itd. Sumarycznie
dało to masę mniejsza o około 100 kg.
Jeśli uważasz ze jest to bez znaczenia dla osiągów i spalania, to cóż.. Nie będę Cię
przekonywał.

A co do przykładów które podałeś, to tez sie nie zgadzam. Nie ma mowy o redukcji masy
kosztem czegoś (np zasięgu ze względu na mniejszy bak). Robi sie to tylko wtedy kiedy
coś zyskujemy nic nie tracąc. Tak jak w przypadku tego akumulatora czy klapy maski.

A=F/m ,a z fizyką nie można dyskutować ;)

Pozdrawiam,
M.

do góry

W dniu czwartek, 28 sierpnia 2014 22:59:05 UTC+2 użytkownik m...@g...com
napisał:
> Szanuję Twoją opinię, ale sie z nią nie zgadzam.
>
> Na akumulatorze zaoszczedzono prawie 20 kilo.
>
> Na klapie z jakiegoś tam materiału zamiast blachy kolejne kilogramy. Itd.
Sumarycznie dało to masę mniejsza o około 100 kg.
>
> Jeśli uważasz ze jest to bez znaczenia dla osiągów i spalania, to cóż.. Nie będę
Cię przekonywał.
>
>
>
> A co do przykładów które podałeś, to tez sie nie zgadzam. Nie ma mowy o redukcji
masy kosztem czegoś (np zasięgu ze względu na mniejszy bak). Robi sie to tylko wtedy
kiedy coś zyskujemy nic nie tracąc. Tak jak w przypadku tego akumulatora czy klapy
maski.
>
>
>
> A=F/m ,a z fizyką nie można dyskutować ;)
>
>
>
> Pozdrawiam,
>
> M.

Z fizyką nie można dyskutować ale samochód to nie koń wyścigowy żeby specjalnie
dobierać do niego chudego kurdupla. jak by samochody o których piszesz ważyły 300
kilo i obniżono by ich wagę o sto to było by coś. Ale przy półtorej tony 10 kilo na
akumulatorze nic nie znaczy.

do góry

W dniu 2014-08-28 23:33, k...@g...com pisze:

> Z fizyką nie można dyskutować ale samochód to nie koń wyścigowy żeby specjalnie
dobierać do niego chudego kurdupla. jak by samochody o których piszesz ważyły 300
kilo i obniżono by ich wagę o sto to było by coś. Ale przy półtorej tony 10 kilo na
akumulatorze nic nie znaczy.

Dla Ciebie nie znaczy. Ale są tacy, dla których znaczy i to dla nich
producenci te masy obniżają.

g.

do góry

On Thu, 28 Aug 2014 13:27:38 -0700 (PDT), m...@g...com
wrote:

>Witam,
>Czy spotkał sie ktoś z możliwością zakupu akumulatora o obniżonej masie ?
>Kiedyś czytałem ze topowe wersje mercedesow (sls, najnowsza s63 amg) maja taki
właśnie akumulator. Dzięki temu są lżejsze o kilkanaście kilo. W artykule opisywano
ile masy na czym zaoszczedzono. No i aku był jednym z elementów.
>Efekt mniejszej masy uzyskano stosując inna technologie budowy, mająca lepszy
współczynnik pojemności energetycznej do masy niż w klasycznym akumulatorze. Nie
jestem pewien czy nie był to akumulator litowo jonowy.
>
>I teraz pytanie:
>Czy ktoś spotkał ofertę sprzedarzy akumulatora wykonanego właśnie w takiej
technologii, mającego niska masę ?
>Czy też tylko mercedes wpadł na ten prosty sposób polepszenia ekonomiki i dynamiki
samochodu ?
>
>Pozdrawiam,
>M.

http://www.jegs.com/p/Lithium-Pros/Lithium-Pros-12-V
olt-Lithium-Batteries/1770167/10002/-1

Tanie nie sa

A.L.

do góry

Użytkownik <m...@g...com> napisał w wiadomości
news:ce6c89a4-c86b-4287-9869-f3366b819555@googlegrou
ps.com...
Witam,
Czy spotkał sie ktoś z możliwością zakupu akumulatora o obniżonej masie ?

Podaj parametry akumulatora.
Ile Ah, jaki prąd max

Ile waży Twój obecny akumulator ?

do góry

m...@g...com Wrote in message:
.
>
> A co do przykładów które podałeś, to tez sie nie zgadzam. Nie ma mowy o redukcji
masy kosztem czegoś (np zasięgu ze względu na mniejszy bak).

Mylisz sie - patrz nowa klasa E mercedesa - aby zaoszczedzic 80 kg
na masie zmniejszyli bak o polowe :)



--
AL

do góry

Użytkownik napisał w wiadomości
>Czy spotkał sie ktoś z możliwością zakupu akumulatora o obniżonej
>masie ?
>Kiedyś czytałem ze topowe wersje mercedesow (sls, najnowsza s63 amg)
>maja taki właśnie akumulator. Dzięki temu są lżejsze o kilkanaście
>kilo. W artykule opisywano ile masy na czym zaoszczedzono. No i aku
>był >jednym z elementów.

Boeing tez zaoszczedzil :-)

>Efekt mniejszej masy uzyskano stosując inna technologie budowy,
>mająca lepszy współczynnik pojemności energetycznej do masy niż w
>klasycznym akumulatorze. Nie jestem pewien czy nie był to akumulator
>litowo >jonowy.

Li-ion ma najlepsze wspolczynniki masowe.

>I teraz pytanie:
>Czy ktoś spotkał ofertę sprzedarzy akumulatora wykonanego właśnie w
>takiej technologii, mającego niska masę ?
>Czy też tylko mercedes wpadł na ten prosty sposób polepszenia
>ekonomiki i dynamiki samochodu ?

Jesli to jest Li-ion, to wcale nie jest takie proste, trzeba troche
przerobic uklad elektryczny.
Chyba nawet wiecej niz troche ...

Jesli NiMH to tez trzeba troche pozmieniac, a zysk chyba mniejszy.

A najbardziej sie wlasciciel ucieszy jak przyjdzie zaplacic za nowy
:-)


J.

do góry

W dniu piątek, 29 sierpnia 2014 10:07:49 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Jesli to jest Li-ion, to wcale nie jest takie proste, trzeba troche
>
> przerobic uklad elektryczny.
>
> Chyba nawet wiecej niz troche ...
>

Albo zrobić coś takiego:

https://www.youtube.com/watch?v=z3x_kYq3mHM

do góry