Użytkownik "AZ" <a...@g...com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:aeb594ff-f2b5-49f3-bf12-1674266882d1@q1
8g2000vbm.googlegroups.com...
> On 18 Gru, 00:11, "Marcin N" <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> wrote:
>>
>> Uratuję Was. Nie umiecie używać ABSu i stąd wasze nerwy. Typowy kierowca
>> czując, że ABS mu dygocze pod stopą - odpuszcza lekko i hamuje na granicy
>> terkotania.
>> Błąd! Wciśnijcie hamulec na maksa i zobaczycie, że hamuje lepiej niż Wy.
>> No
>> chyba, że jesteście kierowcami rajdowymi. 99% ludzi nie jest i nie umie
>> hamować tak skutecznie jak ABS. ABS więc nie tylko poprawia sterowność w
>> czasie hamowania, ale skraca też drogę hamowania w 99% przypadków.
>>
> Żeby Cię kiedyś to zaufanie do ABS na motocyklu nie zgubiło (w
> samochodzie mniejsze szanse), bo jeszcze pomyśliśz, że zawsze, w
> każdym złożenie i wszędzie na każdej nawierzchni możesz sobie wciskać
> klamkę do woli...
>
> Powiedz, jak ma ABS skrócić drogę hamowania na lodzie czy śniegu? Jak
> szybciej wyhamujesz? Z zablokowanymi kołami czy kręcącymi się i nie
> hamującymi (bo to zrobi ABS). Ot taki system dla tych co nie umieją
> jeździć i ma im zapewnić sterowność gdzie bez niego jechali by na
> zablokowanych kołach prosto). Nie miałem jeszcze sytuacji na moto
> gdzie ABS mógłby mi się przydać (jakoś zawsze zdąrzam zluzować lekko
> klamkę gdy tylko pojawia się uślizg) a tymbardziej w samochodzie...

Nie mam żadnego zaufania do ABS w motocyklu, bo mój motocykl ABSu nie
posiada. Stąd w ogóle ten wątek.
Pitałem a ABS samochodowym. Też jakiś czas temu narzekałem, że ABS do grobu
mnie wpędzie. Ktoś mądry wytłumaczył mi mój błąd, spróbowałem jeździć wg
jego zaleceń - i było ZNACZNIE lepiej. Dlatego wczoraj podzieliłem się tą
wiedzą z Wami. Możecie dalej sobie gadać, jaki to ABS jest dziadowski (w
samochodach). Być może jednak kilka osób posłucha porady i doceni jego
zalety.

Czy ABS skraca drogę hamowania? JASNE, ŻE TAK! Dlaczego? Bo prawie żaden
kierowca nie potrafi ot tak zahamować na granicy przyczepności. Każda
nawierzchnia, każde warunki pogodowe - zmieniają tę granicę. Do tego
dochodzi stres - bo hamowania awaryjnego nie robi się bez powodu. Co
więcej - ABS kontroluje każde koło niezależnie - a tego nie da się zrobić
"ręcznie". W ostateczności - 99% kierowców zahamuje gorzej od ABSu. Pod
jednym warunkiem - że umieją tego ABSu używać. Jak? -Cisnąć pedał na maksa.

No i te nieszczęsne wyjątki: lód i śnieg. W kopnym śniegu lepsze jest
hamowanie przez płużenie. Ale i tu polecam spróbować hamowania z ABSem przez
ciśnięcie pedału hamulca do podłogi - zobaczycie, że wcale nie będzie tak
tragicznie.