Dnia Wed, 25 Jan 2012 02:55:22 -0800 (PST), tippyland napisał(a):

> On 25 Sty, 11:31, "...::QRT::..." <n...@...mejla> wrote:
>> Dnia Wed, 25 Jan 2012 00:03:28 -0800 (PST), tippyland napisał(a):
>>
>>> On 24 Sty, 12:02, spaceman <s...@o...pixelspace.info> wrote:
>>>> On 2012-01-24, lux <b...@b...de> wrote:
>>
>>>>> Mam pytanie czy BMW xDrive, albo napęd Subaru też jest taki bezwładny
>>>>> jak quattro?
>>>>> Z filmików na YT widzę, że królem jest SHAWD Hondy.
>>
>>>> Nie wiem jak Subaru, ale BMW sprawuje sie tak jak pisales.
>>>> Co do prawdziwego 4x4 to polecam tylko i wylacznie Toyote Land Cruiser
>>>> albo Nissana Patrola (mieszkam w Dubaju, na pustyni nic innego sie
>>>> spotka). Te auta daja sobie rade w kazdym terenie.
>>
>>> tak, tak..."prawdziwy 4x4" jest zwlaszcza ten twoj Patrol z napedem na
>>> tyl.
>>
>> jak najbardziej standardowy/klasyczny napęd w terenówkach. Permanentny na
>> tył i dołączany przód bez dyferencjału centralnego.
>>
>> Ale nie zapominajmy o czymś takim jak np jimny.
>> Dzieki małej masie, małemu rozstawowi koł, sztywnym mostom to auto
>> doskonale sobie radzi w terenie.
>> Choć oczywiście "twardzieli" może nieco zrażać jego wygląd :D
>
> okey, zgodze sie. Jednakze pernamentny tyl i dolaczany przod wg. mnie
> sprawdza sie, jesli mamy czas i mozliwosci na zapiecie przodu np.
> upalanie w terenie. W przypadku Patrola jazda po czarnym (RWD) nie
> uchroni nas przed sliska jezdnia (deszcz, oblodzenie). Pajero ma
> swojego Super Selecta, ktory do pewnej predkosci ratuje tylek.

przede wszystkim myśleć i jechać rozważnie :)
Ale jak jest snieg czy jakaś tak breja to ja w zasadzie zapinam przód i
poprostu tak jeżdżę