Użytkownik "Michał Gut"
>
> poszedlem i zaczalem ze swiezo podladowanym aku walke:
>
> krecac rozrusznikiem zachowuje sie tak jakby chcial zapalic, lapie
> niby na 3 cylindrach ale tak, jakby te detonacje w silniku byly za
> slabe. Spaliny nie wychodza rura wydechowa tylko rura od DOLOTU
> powietrza. Sprawdzilem - chechlalem go na tyle dlugo ze przerwalem w
> obawie o zycie rozrusznika (aku sobie krecil jak gdyby nigdy nic) i
> w rurze wydechowej nie czylem spalin, ani tez nie bylo ich widac,
> natomiast pod maska mialem dosc duzo, zeby nie powiedziec ze bardzo
> duzo spalin (jak na ta nieduza liczbe zaplonow).
>
> wniosek: lancuch jest caly,
> moze przeskoczyl jak plaszczyca sugeruje (chociaz ow brat stwierdzil
> ze to bardzo malo prawdopodobne ze wzgledu na to ze lancuch sie sie
> napina pod wplywem mrozu a nie rozluznia - chyba ze napinacze
> polecialy...)
>
> co moze dawac jeszcze takie objawy? upg?

Nie katuj już tego silnika :(

do góry

Michał Gut pisze:
> postal w magazynie (ok -5) i wlaczona farelka 2kW na filtr paliwa - lacznie
> ze 4h
>
> poszedlem i zaczalem ze swiezo podladowanym aku walke:
>
> krecac rozrusznikiem zachowuje sie tak jakby chcial zapalic, lapie niby na 3
> cylindrach ale tak, jakby te detonacje w silniku byly za slabe. Spaliny nie
> wychodza rura wydechowa tylko rura od DOLOTU powietrza.

To by sugerowało albo solidne przestawienie rozrządu, albo już
uszkodzenie polegające na niezamykających się jakimś zaworze wydechowym.
Albo pęknięty wydech.
Spaliny do dolotu mogą się też dostawać przez odmę.

> wniosek: lancuch jest caly,
> moze przeskoczyl jak plaszczyca sugeruje (chociaz ow brat stwierdzil ze to
> bardzo malo prawdopodobne ze wzgledu na to ze lancuch sie sie napina pod
> wplywem mrozu a nie rozluznia - chyba ze napinacze polecialy...)

Łańcuch się napina pod wpływem napinacza - to czy łańcuch się minimalnie
wydłuży czy skróci pod wpływem temperatury jest tu pomijalne.

> co moze dawac jeszcze takie objawy? upg?

Wątpliwe, chyba że ją zupełnie wydmuchało.
Możesz sprawdzić skąd lecą te spaliny - jeżeli między głowicą a blokiem
to pewnie tak, jeżeli z dolotu to nie upg.

do góry

Dnia 26.01.2010 Michał Gut <m...@w...pl> napisał/a:
>> Troll czy ignorant ? ;-)
>
> trol nie wiec rozwin ignorant
> jestem informatykiem a nie mechanikiem - staram sie pozyskiwac wiedze na
> pms, autokaciku punto i wsrod znajomkow i tyle. cos pominalem istotnego?

Brak świec zapłonowych w silniku o zapłonie samoczynnym.

--
___________________________________________
Chloru *** D14A1 *** chloru at chloru net

do góry

Dnia Tue, 26 Jan 2010 16:22:28 +0100, Michał Gut napisał(a):

> ano hydrauliczny - ale przeciez zawsze przy uruchamianiu silnika na poczatku
> nie ma smarowania i cisnienie sie pojawia po chwili dopiero - przeciez by
> sie sypalo tak non stop

Ale to jest przy samym uruchamianiu, kiedy obroty są malutkie. A jak Ty
przegazowałes motor i luźny łańcuch zaczął przewijać się po zębatkach, to
nic dziwnego, że skoczył.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Dnia 26.01.2010 WIHEDCNF <2...@h...nl> napisał/a:
>
> Wracając do łańcucha - zjawisko które opisałeś pewnie występuje i to
> pomimo napinacza. Łatwo to zaobserwować na przykładzie łańcucha
> rowerowego, gdzie zjawisko jest aż przerysowane - "góra" łańcucha
> napięta a "dół" może w zasadzie zwisać. Jedno małe ale - jeśli
> oderwiesz napędzane koło roweru od podłoża, to przy jego rozpędzaniu
> na powno włożysz więcej siły, niż w późniejszym nawet szybkim
> jednostajnym kręceniu, tyle, że w tym przypadku znaczącą rolę odgrywa
> olbrzymi moment bezwładności całego koła - zastanów się co się stanie
> gdy zdejmiesz szprychy i obręcz - moim zdaniem nie będziesz nawet w
> stanie zauważyć różnicy wielkości sił potrzebnych do rozpędzenia a
> następnie utrzymania obrotów samej piasty.

To rozumiem z bezwładnością, ale mi chodziło o szybkość rozchodzenia
się fali mechanicznej - przy stałych obrotach, a przy nagłej jej
zmianie. W przypadku przyspieszania obrotów silnika przez łańcuch
przykazywany jest jakiś moment ciągnący, większy niż przy obrotach
jednostajnych. Gdyby wyeliminować z modelu tarcie i dać nieważkość
rozrządu, to właściwie ruch jednostajny i spoczynek by się niczym
nie różnił. W przypadku przyspieszenia jednak informacja o przyłożeniu
siły rozejdzie się z prędkością dźwięku, co musi rozciągnąć łańcuch
niezależnie czy wałek coś waży czy nie i czy tarcie jest czy go nie ma.

--
"A cóż to za sens kupować samochód, żeby jeździć po asfalcie?
Tam, gdzie jest asfalt, nie ma nic ciekawego, a gdzie jest
coś ciekawego, tam nie ma asfaltu".
Strugaccy - Poniedziałek zaczyna się w sobotę.

do góry

Dnia Tue, 26 Jan 2010 23:36:13 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki napisał(a):

>
> Brak świec zapłonowych w silniku o zapłonie samoczynnym.

Chloru, idź do WuCa się pobrandzlować na prawym, specjalisto od gumowych
gwintów.
To, że silnik ma zapłon samoczynny nie oznacza, że nie mogą mu zapłony
wypadać. Jak sama nazwa wskazuje w silniku wysokoprężnym (aka z zapłonem
samoczynnym) takie coś jak 'zapłon' istnieje, ma miejsce co dwa obroty wału
per cylinder i może wypaść.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Dnia Tue, 26 Jan 2010 22:39:54 +0100, Michał Gut napisał(a):

> moze przeskoczyl jak plaszczyca sugeruje (chociaz ow brat stwierdzil ze to

Jesli już, to PAN Płaszczyca.

> bardzo malo prawdopodobne ze wzgledu na to ze lancuch sie sie napina pod
> wplywem mrozu a nie rozluznia - chyba ze napinacze polecialy...)

Skurcz termiczny łańcucha to nawet milimetra nie będzie. Natomiast to, że
napinacz nie działał na skutek mrozu i niedotarcia oleju do siłownika -
bardzo możliwe.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Dnia Tue, 26 Jan 2010 22:59:25 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

> To by sugerowało albo solidne przestawienie rozrządu, albo już
> uszkodzenie polegające na niezamykających się jakimś zaworze wydechowym.
> Albo pęknięty wydech.
> Spaliny do dolotu mogą się też dostawać przez odmę.


Ejże, ejże... Jak Ci się fazy rozrządu przestawią, to zawór dolotowy się
otworzy pod koniec suwu wydechu.


--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

On Tue, 26 Jan 2010 22:39:54 +0100, Michał Gut wrote:
>wniosek: lancuch jest caly,
>moze przeskoczyl jak plaszczyca sugeruje (chociaz ow brat stwierdzil ze to
>bardzo malo prawdopodobne ze wzgledu na to ze lancuch sie sie napina pod
>wplywem mrozu a nie rozluznia - chyba ze napinacze polecialy...)

A serwisowke czytales ?
Jak tam sa mocowane kola rozrzadu .. moze na stozek/wcisk ?

J.

do góry

Dnia Wed, 27 Jan 2010 01:35:22 +0100, J.F. napisał(a):

> A serwisowke czytales ?
> Jak tam sa mocowane kola rozrzadu .. moze na stozek/wcisk ?

Nie widziałem nigdy takiego rozwiązania, a do tego nie byłoby huku.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry