W dniu 2012-01-13 00:38, WS pisze:
> On 12 Sty, 23:12, V-Tec<v...@u...gazeta.pl> wrote:
>
>> swego czasu hamowałem samochód na gazie (2-gen. ze zwężką) i na
>> benzynie. O ile moc była porównywalna, to moment znacząco mniejszy w
>> zakresie 1000-2200 obrotów (tak mniej więcej), co było czuć podczas jazdy.
>
> ...znaczy sie moc maksymalna?

Porównywalna - pewnie tak :)

> Bo rozumiem, ze moc w tym przedziale
> (1-2.2krpm) tez byla rozna?

Musiała być różna - tyle, że na dole jej niedobór się bardzo
czuje, szczególnie jak moment jest słabszy.

do góry

W dniu 2012-01-13 11:52, PavveL pisze:
>>
> Ale wzbogacenie jej do powiedzmy lambda 0.9 zwiększy moc w porównaniu z lamba = 1.0
>>
>
> Ale większość silników zasilana jest wzbogaconą mieszanką przy pełnym otwarciu
przepustnicy.

Ale większość instalacji LPG II g tego nie potrafi.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

> > "nie,
> > nie nie da się, no chyba że...
> > chyba że by mu tak ustawić mieszankę żeby palił strasznie dużo"
>
> Nie ma takiej możliwości w wolnossącym silniku benzynowym.

Czyli po prostu nie da się ?

> Przy okazji trochę obawiałbym się o stan samochodu który serwisowany jest
> przez osobę która nie wie nawet jak działa silnik który planuje
> modyfikować.

To nowy nabytek się tam w warsztacie pojawił gazownik/elektronik

Też się zaczynam bać bo tak mi ustawił gaz to mi raz auto zgasło...
wcześniej spierniczył VelSatisa 3.5

> Poprawnie ustawione LPG to brak spadku mocy, o jej wzroście za pomocą
> dawkowania paliwa nie ma mowy.
>
> Podnoszenie mocy benzynowego silnika wolnossącego polega przedewszystkim na
> dostarczeniu do cylindra większej ilości _powietrza_ - paliwo to sprawa
> wtórna.


Czyli bez turba się nie da, a turbo to nie 25minut ;)
czyli odpada


> > -czy to psuje silnik i w jaki sposób ?
>
> Na pewno jeżeli osoba wygadująca takie rzeczy rusza silnika, to go psuje.

Da się ustawić gaz żeby się psuł silnik ?

> Mapę można zawsze ustawić dowolnie, trzeba tylko umieć.

ale kopa to i tak nie da ?


> > -na czym polega to ustawianie mapy w trakcie jazdy ?
>
> Trudno zgadnąć... Może chodzi o strojenie w warunkach drogowych, a nie
> warsztatowych?

Chodziło o obciążone auto w jeździe, czyli wyskoczyć na A4 i decha

> > pytanie poboczne, czemu "wgniata w fotel" dopiero od 70..80km/h ?
>
> Nie wiem, sprawny samochód im szybciej jedzie tym gorzej przyspiesza,

0..50 muł, a potem kop, wygląda jak by największy miało przy 70km/h
zabawa jest 160km/h+ tam jest fajnie i dalej cichutko :)

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl> napisał(a):

> Hello V-Tec,
>
> Thursday, January 12, 2012, 11:12:36 PM, you wrote:
>
> >>> Jak instalacja 2-gen to dół może być stłumiony zwężką.
> >> Chyba góra.
> > swego czasu hamowałem samochód na gazie (2-gen. ze zwężką) i na
> > benzynie. O ile moc była porównywalna, to moment znacząco mniejszy w
> > zakresie 1000-2200 obrotów (tak mniej więcej), co było czuć podczas jazdy.
>
> Jeździsz samochodem z zapłonem iskrowym na obrotach 1000-2200rpm? Po
> co? Gdzie? i po co Ci w tym zakresie jakiś znaczący moment obrotowy?

przy ruszaniu "1szy z pod świateł w KRK" obroty dochodzą do 2.5k rpm,
potem zmienia bieg, do dechy tylko idą pod 7k rpm.

generalnie przy ciągłej jeździe z dowolną prędkością trzyma
koło 2k rpm (nie mówię o braku biegów przy naprawdę dużych)

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

to <t...@i...pl> napisał(a):

> begin Michał
>
> > więc na samym ustawieniu jakiś map to nie bardzo da się trochę podnieśÄ
> ‡
> > moc ?
>
> Poczytaj tutaj:
> http://www.godula.pl/?page=article&kat=art&option=de
t&artid=39
>

tu mówią że się nie da bez turba :(

btw. są turbiny elektryczne ;) takie co by dały +0.5 atmosfery ;)
i dało się założyć w 1h - to wtedy by było 250koni :)


A i czy od tego silnik zwariuje i się go potem nie ustawi w 25 minut ?


Pozdrawiam!

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

m...@i...pl <m...@i...pl> napisał(a):

> > -czy tiptronik w safrane to wytrzyma ?
> zależy jak długo, ale ogólnie to nie wytrzyma.

krótko "z pod świateł" ;)

może jeszcze na trasie ale na wysokim biegu i obrotach już
więc chyba to juz jej nie przeszkadza :) mylę się ?

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Dnia Sat, 14 Jan 2012 17:25:07 +0000 (UTC), Michał napisał(a):
>>> "nie,
>>> nie nie da się, no chyba że...
>>> chyba że by mu tak ustawić mieszankę żeby palił strasznie dużo"
>>
>> Nie ma takiej możliwości w wolnossącym silniku benzynowym.
>
> Czyli po prostu nie da się ?

O ile pamietam stare czasy, to spalanie do CO a nie do CO2 bylo jednak
efektywniejsze. Tzn jesli chodzi o tlen, nie o paliwo :-)

Ale czy 25% ? Watpie.

No i to bylo wieki temu, teraz elektronika zwariuje, a na gazie to w ogole
problem doprowadzic te sama ilosc tlenu co na benzynie.

>> Podnoszenie mocy benzynowego silnika wolnossącego polega przedewszystkim na
>> dostarczeniu do cylindra większej ilości _powietrza_ - paliwo to sprawa
>> wtórna.
>
> Czyli bez turba się nie da, a turbo to nie 25minut ;)
> czyli odpada

Podtlenek azotu :-)
A moze nitrometan do baku ?

>>> pytanie poboczne, czemu "wgniata w fotel" dopiero od 70..80km/h ?
>> Nie wiem, sprawny samochód im szybciej jedzie tym gorzej przyspiesza,
> 0..50 muł, a potem kop, wygląda jak by największy miało przy 70km/h
> zabawa jest 160km/h+ tam jest fajnie i dalej cichutko :)

Popatrzcie na ch-ke silnika. Najwiekszy moment jest przy srednich obrotach.
Oczywiscie o ile biegu nie mozemy zmienic.

J.

do góry

begin Michał

> btw. są turbiny elektryczne ;) takie co by dały +0.5 atmosfery ;) i dało
> się założyć w 1h - to wtedy by było 250koni :)

Nie, moc prędzej spadnie, bo zablokujesz wiatraczkiem przepływ.

> A i czy od tego silnik zwariuje i się go potem nie ustawi w 25 minut ?

O ile wiatraczek się nie rozpadnie, a silnik go nie zassie do cylindrów,
to nic się nie stanie.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

J.F. <j...@p...onet.pl> napisał(a):

> Dnia Sat, 14 Jan 2012 17:25:07 +0000 (UTC), Michał napisał(a):
> >>> "nie,
> >>> nie nie da się, no chyba że...
> >>> chyba że by mu tak ustawić mieszankę żeby palił strasznie dużo"
> >>
> >> Nie ma takiej możliwości w wolnossącym silniku benzynowym.
> >
> > Czyli po prostu nie da się ?
>
> O ile pamietam stare czasy, to spalanie do CO a nie do CO2 bylo jednak
> efektywniejsze. Tzn jesli chodzi o tlen, nie o paliwo :-)
>
> Ale czy 25% ? Watpie.
>
> No i to bylo wieki temu, teraz elektronika zwariuje, a na gazie to w ogole
> problem doprowadzic te sama ilosc tlenu co na benzynie.
>


no właśnie on twierdził ze się nie da, a potem stwierdził że
jak by wpakować naprawdę dużo to może i by się dało - tylko
palił by potwornie (nie wiem co to miało znaczyć, ale pewnie
ze 3x więcej)

tylko z tego co czytam to się nie da



> > Czyli bez turba się nie da, a turbo to nie 25minut ;)
> > czyli odpada
>
> Podtlenek azotu :-)
> A moze nitrometan do baku ?


lol
nie, to miało być bardziej +25 minut przy wymianie oleju za miesiąc ;)

> >>> pytanie poboczne, czemu "wgniata w fotel" dopiero od 70..80km/h ?
> >> Nie wiem, sprawny samochód im szybciej jedzie tym gorzej przyspiesza,
> > 0..50 muł, a potem kop, wygląda jak by największy miało przy 70km/h
> > zabawa jest 160km/h+ tam jest fajnie i dalej cichutko :)
>
> Popatrzcie na ch-ke silnika. Najwiekszy moment jest przy srednich obrotach.
> Oczywiscie o ile biegu nie mozemy zmienic.

może to to.. nie wiem do ilu na 1szym biegu ale do jakiś
80km/h chyba tutaj

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

On 01/14/2012 06:33 PM, Michał wrote:
> m...@i...pl<m...@i...pl> napisał(a):
>
>>> -czy tiptronik w safrane to wytrzyma ?
>> zależy jak długo, ale ogólnie to nie wytrzyma.
>
> krótko "z pod świateł" ;)
>
> może jeszcze na trasie ale na wysokim biegu i obrotach już
> więc chyba to juz jej nie przeszkadza :) mylę się ?
>

Spod świateł, to może wytrzyma. Ale jak przegrzejesz
ASB -> zagotujesz olej -> spieni się -> wyleci odpowietrznikiem.

I po skrzyni.

do góry