Hello Michał,

Saturday, January 14, 2012, 6:28:46 PM, you wrote:

>> >>> Jak instalacja 2-gen to dół może być stłumiony zwężką.
>> >> Chyba góra.
>> > swego czasu hamowałem samochód na gazie (2-gen. ze zwężką) i na
>> > benzynie. O ile moc była porównywalna, to moment znacząco mniejszy w
>> > zakresie 1000-2200 obrotów (tak mniej więcej), co było czuć podczas jazdy.
>> Jeździsz samochodem z zapłonem iskrowym na obrotach 1000-2200rpm? Po
>> co? Gdzie? i po co Ci w tym zakresie jakiś znaczący moment obrotowy?
> przy ruszaniu "1szy z pod świateł w KRK" obroty dochodzą do 2.5k rpm,

To chyba tylko w KRK się tak jeździ.

> potem zmienia bieg, do dechy tylko idą pod 7k rpm.

No to się zdecyduj - 2.5 czy 7?

> generalnie przy ciągłej jeździe z dowolną prędkością trzyma
> koło 2k rpm (nie mówię o braku biegów przy naprawdę dużych)

Ale mowa o 1000-2200 czyli przyspieszaniu - jaki jest sens
przyśpieszania samochodem z silnikiem benzynowym przy takich obrotach?


--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)