> Nie, po co kuć skoro fabryczny układ korbowo-tłokowy w silnikach B204 i
> B234 wytrzymuje ponad 650KM?
> Silnik rozberać, zniemić pierścienie, panewki, zrobić szlif wału,
> honowanie tulei, pospawać odpowiedni wydech dolot, ewentualnie kolektor,
> założyć większe wtryskiwacze, turbo i voila. Tanim kosztem masz auto
> które zawstydzi niejednego bohatera w bmw, porsche, mitsubishi itd :)

i po jakim czasie trzeba szukac nowy silnik? miesiac pojezdzi chociaz?