Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <r...@p...pl> napisał w wiadomości
news:138809666.20091020090308@pik-net.pl...
> Akurat w tym miejscu zdecydowanie użyłbym Sn30Pb70 albo nawet Sn20Pb80
> (klasyka do rynien) a nie bezołowiowego wynalazku. Zrobiłeś sobie
> naprawę na krótko. Nie na darmo motoryzacja jest zwojniona z ROHS.

Pierwszy raz użyłem tego wiele wiele lat temu do podlutowania klemy
rozrusznika i do dnia dzisiejszego nic się nie dzieje.
Lutowałem tym oczka z linkami do anten. Nawet w takiej sporej wiertarce
którą używałem na budowie do mieszania wszelakich zapraw komutator osiągał
spore temperatury w końcu przelutowałem uzwojenia na kumutatorze tym lutem i
wiertarka kręci już 5 rok.
Temperatura topnienia Sn97Cu3 to około 250stopni a i rezystancja takiego
połączenia także mniejsza.


Marek

do góry

Użytkownik "marko1a" <m...@l...de> napisał w wiadomości
news:hbjqf6$c6g$1@atlantis.news.neostrada.pl...
> Temperatura topnienia Sn97Cu3 to około 250stopni a i rezystancja
> takiego połączenia także mniejsza.

Tu nie chodzi o temperature topnienia, tylko temperature zarazy
cynowej.

J.

do góry

Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:hbjscl$4ja$1@news.onet.pl...
> Użytkownik "marko1a" <m...@l...de> napisał w wiadomości
> news:hbjqf6$c6g$1@atlantis.news.neostrada.pl...
>> Temperatura topnienia Sn97Cu3 to około 250stopni a i rezystancja takiego
>> połączenia także mniejsza.
>
> Tu nie chodzi o temperature topnienia, tylko temperature zarazy cynowej.

Eee przesadzacie. Owszem zachodzi proces przemiany alotropowej już poniżej
13stopni C ale dotyczy to czystej chemicznie cyny bez dodatków. W praktyce z
uwagi na występowanie zanieczyszczeń innymi pierwiastkami efekt wystepuje
znacząco dopiero poniżej -20stopni C. Wystarczy niewielki dodatek np. 0,5%
Pb aby temu zapobie. W takim samym celu dodaje się do cyny Cu zamiast Pb
który jest szkodliwy dla zdrowia a Cu nie. Ot i tyle.
Nie bez powodu wspomniałem o temp topnienia. Lut cynowo ołowiowy ma niższą
przewodność elektryczną i nie raz przy sporych prądach połączenia jest
nadtapiane aż wystąpi utrata połączenia, utlenienie miedzi i wypalenie
połączenia. Wytrzymałość mechaniczna także gorsza.
Lut Sn97Cu3 w elektrotechnice stosowany jest przecież z powodzeniem od
dawna. Tak samo jak w instalacjach wodnych. W chłodnictwie rzadziej ale
jakoś nic się nie rozpada.

Marek

do góry

Hello marko1a,

Tuesday, October 20, 2009, 9:53:30 AM, you wrote:

>> Akurat w tym miejscu zdecydowanie użyłbym Sn30Pb70 albo nawet Sn20Pb80
>> (klasyka do rynien) a nie bezołowiowego wynalazku. Zrobiłeś sobie
>> naprawę na krótko. Nie na darmo motoryzacja jest zwojniona z ROHS.
> Pierwszy raz użyłem tego wiele wiele lat temu do podlutowania klemy
> rozrusznika i do dnia dzisiejszego nic się nie dzieje.
> Lutowałem tym oczka z linkami do anten. Nawet w takiej sporej wiertarce
> którą używałem na budowie do mieszania wszelakich zapraw komutator osiągał
> spore temperatury w końcu przelutowałem uzwojenia na kumutatorze tym lutem i
> wiertarka kręci już 5 rok.
> Temperatura topnienia Sn97Cu3 to około 250stopni a i rezystancja takiego
> połączenia także mniejsza.

Ale odporność na temperatury poniżej +10 stopni Celsjusza znacznie
mniejsza. Poczytaj o odmianach alotropowych cyny (zaraza cynowa).
Myślisz, że motoryzację bez powodu zwolnionio z używania bezołowiowych
stopów?

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
Spam: http://www.allegro.pl/sklep/7416823_squadack :)

do góry

On 2009-10-20 11:11:51 +0200, "marko1a" <m...@l...de> said:

> W chłodnictwie rzadziej ale jakoś nic się nie rozpada.

I właśnie dlatego się _nie_ stosuje w chłodnictwie... To pole dla lutów
twardych.

--
DJ

PS. przy odpisywaniu na priv usun antyspamowy wpis z adresu

do góry

Użytkownik "DJ" <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:hbk4av$bqe$1@news.dialog.net.pl...
> On 2009-10-20 11:11:51 +0200, "marko1a" <m...@l...de> said:
>
>> W chłodnictwie rzadziej ale jakoś nic się nie rozpada.
>
> I właśnie dlatego się _nie_ stosuje w chłodnictwie... To pole dla lutów
> twardych.

Stosuje stosuje. Tyle że rzadzej. Chodzi nie tylko o temperaturę a sporo
wieksze cisnienia których lut miękki nie utrzyma.

Marek

do góry

Mateusz Viste <m...@n...please> napisał(a):

> Jak masz samochód o rozruszniku, co potrzebuje nie więcej jak 10A na
> uruchomienie, to kabel rozruchowy jak znalazł. :-D

Widziałem to "coś" w markecie. Nie jest to kabel rozruchowy tylko prosta
przetwornica impulsowa, mająca służyć do ładowania jednego akumulatora z
drugiego.


pozdrawiam

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <r...@p...pl> napisał w wiadomości
news:1321018547.20091020120304@pik-net.pl...

> Ale odporność na temperatury poniżej +10 stopni Celsjusza znacznie
> mniejsza. Poczytaj o odmianach alotropowych cyny (zaraza cynowa).
> Myślisz, że motoryzację bez powodu zwolnionio z używania bezołowiowych
> stopów?

Tak? Jakoś nie widzę tych padających na potęgę radioodbiorników
samochodowych, CB odtwarzaczy DVD i pieron go wie co jeszcze co pozostaje na
noc w zimnym aucie. A jakoś wszystkie wymienione zawierają obecnie stopy
bezołowiowe.
Na poczatku owszem chinczycy mieli spore problemy z technologią ale teraz
już radzą sobie nieźle. Ale to juz z fabryi sprzęt wychodził wadliwy i
nawalał w temperaturach pokojowych.
Co do zarazy cynowej to już napisałem że dotyczy czystej chemicznie cyny i
skutecznie zapobiega się temu przez dodanie Pb Cu albo nawet Ag w
niewielkiej ilości.


Marek

do góry

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <r...@p...pl> napisał w wiadomości
news:1321018547.20091020120304@pik-net.pl...
> Myślisz, że motoryzację bez powodu zwolnionio z używania bezołowiowych
> stopów?


Cos tam dzwonili ale nie wiadomo w którym kościele.
Wszystkie zwolnienia obowiązują maksymalnie do roku 2014.
Nie dotarłem narazie do decyzji komisji w tej konkretnej sprawe. Ale coś mi
się wydaje że zwolniono pod przykrywką "dopasowania do postępu naukowo
technicznego". Półprawdą jest że powodem zwolnienia jest fakt że motoryzacja
leży. Wymuszenie w chwili obecnej na motoryzacji spełnienia tych wymogów
oznaczałyby kosztowne zmiany technologiczne które dobiłyby niejeden koncern.
Jakoś nie przeszkadza to co poniektórym producentom osprzetu. Już teraz
pojawiają się elementy dla motoryzacji ROHS
np. http://www.trim-pot.com.pl/produkty.php?id_kategoria
=151
Ciekawe dlaczego zwolnienie nie obowiązuje producentów np. urządzeń
dźwigowych.
hmmmm?


Marek

do góry

Hello marko1a,

Tuesday, October 20, 2009, 8:14:41 PM, you wrote:

>> Myślisz, że motoryzację bez powodu zwolnionio z używania bezołowiowych
>> stopów?
> Cos tam dzwonili ale nie wiadomo w którym kościele.
> Wszystkie zwolnienia obowiązują maksymalnie do roku 2014.
> Nie dotarłem narazie do decyzji komisji w tej konkretnej sprawe. Ale coś mi
> się wydaje że zwolniono pod przykrywką "dopasowania do postępu naukowo
> technicznego". Półprawdą jest że powodem zwolnienia jest fakt że motoryzacja
> leży. Wymuszenie w chwili obecnej na motoryzacji spełnienia tych wymogów
> oznaczałyby kosztowne zmiany technologiczne które dobiłyby niejeden koncern.
> Jakoś nie przeszkadza to co poniektórym producentom osprzetu. Już teraz
> pojawiają się elementy dla motoryzacji ROHS
> np. http://www.trim-pot.com.pl/produkty.php?id_kategoria
=151
> Ciekawe dlaczego zwolnienie nie obowiązuje producentów np. urządzeń
> dźwigowych.
> hmmmm?

Myślę, że urządzenia dźwigowe w ogóle nie podlegają dyrektywie ROHS -
jako nie będące sprzętem powszechnego użytku.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
Spam: http://www.allegro.pl/sklep/7416823_squadack :)

do góry