W dniu 2010-10-28 00:52, Robert Rędziak pisze:
> On Thu, 28 Oct 2010 00:35:22 +0200, Tomasz Pyra
> <h...@s...spam.spam> wrote:
>
>> Jeżeli tłok trzyma te wymiary które powinien, to nowy nie będzie w
>> niczym lepszy.
>
> Jeśli tłok współpracował przez kilkadziesiąt-set kkm z gładzią,
> która powoli przechodziła z walcowej w stożek/baryłkę z
> owalizacją, to o trzymaniu których wymiarów chcesz mówić?

Wiem tyle co słyszałem.
Że zmierzyli i że tłok trzymał wymiary z książki.

Jeśli trzymał to nie ma po co wymieniać.

do góry

On Thu, 28 Oct 2010 01:03:15 +0200, Tomasz Pyra
<h...@s...spam.spam> wrote:

> Wiem tyle co słyszałem.
> Że zmierzyli i że tłok trzymał wymiary z książki.

Czyli zmierzyli płaszcz w punkcie pomiarowym. Cała reszta zaś to
pobożne życzenia, bo nie wiedzą, jakie parametry były na
początku (chyba nikt tego nie podaje, bo poza kontrolą jakości w
fabryce nikomu nie jest potrzebne dokładne wymiarowanie tłoka) i
w związku z tym nie są w stanie porównać obecnej stożkowości i
owalizacji tłoka z fabryczną.

> Jeśli trzymał to nie ma po co wymieniać.

A potem, po kilkunastu-kilkudziesięciu kkm jest zdziwienie, że
silnik niekoniecznie chce trzymać ciśnienie.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

begin Marcin \"Kenickie\" Mydlak

> U nas w kraju? Wszystkie może nie, ale jakieś 99,9% napewno.
> Przynajmniej w e36. :P

Zacznijmy od tego, że większość "328" to "316 LPG" lub ew. "318 LPG"...

--
ignorance is bliss

do góry

On Wed, 27 Oct 2010 22:12:49 +0000 (UTC), Robert Rędziak wrote:
>>> M52 też ma problem, nazywa się Nicasil.
>> Do ktorego roku stosowali ten wynalazek??
> Wg wikipedii do września 1998:
> http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M52

Hm .. ale jesli ten Nikasil to powloka nakladana elektrolitycznie ...
to nie da sie jej drugi raz nalozyc ?

http://www.ktm.krakow.pl/promocje.html
Ale to mi cos przypomina cudowne srodki typu ceramizer ... a moze one
wcale nie takie cudowne, tylko tez nikasil ?

Oczywiscie trzeba bardzo kochac swojego szrota, zeby sie z nim tak
bawic :-)

J.

do góry

> Tyle, że jakby popatrzeć na realne konie, a nie te z Folderu, to pewnie
> niezakatowana 328 miałaby ich więcej niż ST200, Kappa i Xantia. Jak z
> Volvo i Saabem to nie wiem.

kolego a jechales kappa 2.0T 20V? Bo ja tak i zdecydowanie czuc te
220KM.

Poza tym Xantia Activa jest jednym z najlepiej jezdzacych aut

do góry

begin hamberg

> kolego a jechales kappa 2.0T 20V? Bo ja tak i zdecydowanie czuc te
> 220KM.

W każdym turbo czuć więcej mocy niż tam w rzeczywistości jest.

> Poza tym Xantia Activa jest jednym z najlepiej jezdzacych aut

Pewnie dlatego została praktycznie zapomniana i funkcjonuje jako
egzotyczny eksponat.

--
ignorance is bliss

do góry

Robert Rędziak <r...@g...wkurw.org> napisał(a):

> Wg wikipedii do września 1998:
> http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M52>
> r.

Witka, ale jeżeli wierzyć wiki, to:
The world market engine used Nikasil lined aluminium cylinders instead of a
cast iron sleeves used in the American market engine.
--> The reason for this is Nikasil is eroded by the higher sulfur content
fuel used in America.

Czyli ze problem był / jest w US przez siarę w ichnim paliwie.
Co z Erłopą?
Bo jeżeli by tak było, to byłby to główny punkt dyskusji na wielu forach marki :)

Radarro i M52 :)

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Użytkownik "to" <t...@a...xyz> napisał w wiadomości
news:4cc8bed2$0$27041$65785112@news.neostrada.pl...
> begin Marcin \"Kenickie\" Mydlak
>> U nas w kraju? Wszystkie może nie, ale jakieś 99,9% napewno.
>> Przynajmniej w e36. :P
> Zacznijmy od tego, że większość "328" to "316 LPG" lub ew. "318 LPG"...

To jest jakiś fenomen, a z drugiej strony jak człowiek chce kupić oznaczenia
do silnika 1.8 to na szrotach nie ma, na allegro mało, a handlarze częściami
nie są zainteresowani by poświęcić kilka minut dla choćby 30pln, gdzie całą
klape sprzedają za 100-300pln...

Pozdr

do góry

Witam serdecznie.

> w kolejnosci odwrotnej:
> Mondeo ST200
> Saab 93
> Volvo S70 T5
> Lancia Kappa
> Xantia Aciva V6
>
> dlaczego nie ma BMW?
Dajcie spokój, jaka to przyjemność z jazdy takimi kolumbrynami? W dodatku FWD?!?
To jakiś żart?
Pozdrawiam.

Sebastian
http://www.speedyelise.fora.pl/

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

to pisze:
> begin hamberg
>
>> kolego a jechales kappa 2.0T 20V? Bo ja tak i zdecydowanie czuc te
>> 220KM.
>
> W każdym turbo czuć więcej mocy niż tam w rzeczywistości jest.
>
>> Poza tym Xantia Activa jest jednym z najlepiej jezdzacych aut
>
> Pewnie dlatego została praktycznie zapomniana i funkcjonuje jako
> egzotyczny eksponat.
>

troche tego jezdzi - nie gadaj (Activa z zewnatrz praktycznie niczym sie
nie wyroznia - stad pewnie tego nie zauwazyles)
- znam takiego jednego, co specjalnie odkleil znaczki Aciva V6 i w to
miejsce przykleil 1.6i (harmonie) - a potem wprawial w kompleksy takich
roznych w 'swetrach' z czarnymi szybkami i gwizdkiem na rurze ;)

Sztuka jest znalezc egzemplarz w nienagannym stanie (ze ze wzgledow
koszty czesci).


--
pozdr
Adam (AL)
TG

do góry