Witam,

od kilku dni jest taki problem. Na 1 i 2 nie działa nawiew, natomiast na 3 i
4 jest ok.
Jak to jest konstrukcyjnie rozwiązane, gdzie szukać, co rozkręcać?

--
Pzdr
Duch

do góry

Duch wrote:
> Witam,
>
> od kilku dni jest taki problem. Na 1 i 2 nie działa nawiew, natomiast
> na 3 i 4 jest ok.
> Jak to jest konstrukcyjnie rozwiązane, gdzie szukać, co rozkręcać?

znajdz forum posiadaczy punto i poszukaj "szukaj" albo "Search" i na bank ktos
taki problem juz przerabial, moze dal fotki i opis ladny?

Na moje oko i glowe - rozwiazanie polega na odlozeniu czesci napiecia
zasilajacego wiatrak na rezystorach mocy, zwykle sa chlodzone obiegiem
powietrza wiec sa przy dmuchawie. Trzeba ja zdemontowac i zmienic rezystory
(albo calosc kupic na shrocie albo na allegro albo zdemontowac tylko te
wypalone i kupic w dobrym sklepie elektronicznym/internecie). To popularne
rozwiazanie ale moze masz inne albo problem lezy gdzies w innym miejscu. Na 1 i
2 biegu (slabo dmucha) musisz odlozyc najwieksze napiecie a wiec i moc -
rezystor sie nagrzewa jak glupi ale dmuchawa chodzi slabiej (nizsze napiecie bo
rezystor zabral wiekszosc - prawo ohma) a ze slabo dmucha to i slabo chlodzi
wiec sie rezystory po pewnym czasie przepalaja... tak to durne rozwiazanie ale
czesto stosowane, sa znacznie lepsze rozwiazania ale widac zal im kilka
dolarow.

do góry

Papkin pisze:
> Duch wrote:
>> Witam,
>>
>> od kilku dni jest taki problem. Na 1 i 2 nie działa nawiew, natomiast
>> na 3 i 4 jest ok.
>> Jak to jest konstrukcyjnie rozwiązane, gdzie szukać, co rozkręcać?
>
> znajdz forum posiadaczy punto i poszukaj "szukaj" albo "Search" i na
> bank ktos taki problem juz przerabial, moze dal fotki i opis ladny?
>
> Na moje oko i glowe - rozwiazanie polega na odlozeniu czesci napiecia
> zasilajacego wiatrak na rezystorach mocy, zwykle sa chlodzone obiegiem
> powietrza wiec sa przy dmuchawie. Trzeba ja zdemontowac i zmienic
> rezystory (albo calosc kupic na shrocie albo na allegro albo zdemontowac
> tylko te wypalone i kupic w dobrym sklepie elektronicznym/internecie).

Zazwyczaj nie padają rezystory, a zabezpieczający je termiczny bezpiecznik.
Tyle że wtedy zazwyczaj wysiadają wszystkie biegi poza najszybszym.

W każdym razie widzę że na Allegro ten komponent zaczyna się od 30zł.



> To popularne rozwiazanie ale moze masz inne albo problem lezy gdzies w
> innym miejscu. Na 1 i 2 biegu (slabo dmucha) musisz odlozyc najwieksze
> napiecie a wiec i moc - rezystor sie nagrzewa jak glupi ale dmuchawa
> chodzi slabiej (nizsze napiecie bo rezystor zabral wiekszosc - prawo
> ohma) a ze slabo dmucha to i slabo chlodzi wiec sie rezystory po pewnym
> czasie przepalaja...

Nie jest to takie proste z tym "odbieraniem" mocy.
Na powolnych biegach wcale rezystor nie nagrzewa się najbardziej, bo raz
że te opory łączone są szeregowo (a więc rośnie powierzchnia
promieniowania) a dwa że z ograniczonego w ten sposób prądu nie będzie
tak dużo mocy.

do góry

Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> wrote:
> Zazwyczaj nie padają rezystory, a zabezpieczający je termiczny bezpiecznik.
> Tyle że wtedy zazwyczaj wysiadają wszystkie biegi poza najszybszym.
>
> W każdym razie widzę że na Allegro ten komponent zaczyna się od 30zł.
>
> Nie jest to takie proste z tym "odbieraniem" mocy.
> Na powolnych biegach wcale rezystor nie nagrzewa się najbardziej, bo raz
> że te opory łączone są szeregowo (a więc rośnie powierzchnia
> promieniowania) a dwa że z ograniczonego w ten sposób prądu nie będzie
> tak dużo mocy.

U mnie padł włącznik rzez...stopienie się.
Prawdopodobnie złącze się przegrzało, a ono jest w bliskim sąsiedztwie
styków włącznika.

Ponieważ kończę uniwersalny regulator mocy do dmuchaw, taki, coby miało
potencjometr i dało się wpinać szeregowo w miejsce oryginalnego włącznika
w każdym aucie pomierzyłem co nieco.

I tak:

Bieg Prąd Moc W tym moc_na_oporniku
I 2.87 34 29
II 8 96 55
III 19.1 230 0

ATSD to isę dziwię, że 200 W dmuchawy odśrodkowej stosunkowo tak słabo
dmucha w porównaniu do zwykłego śmigła. Mam wentylator 30 W na 230 V
i gdybym postawił 7 takich obok siebie to chyba miałbym o wiele większe
tornado, jak w kabinie.

Podsrawiam wszystkich posiadaczy włoszczyzny i aut na "F', którym od
czasu do czasu psuje się coś zaskakującego.

--
Patryk

do góry

Patryk pisze:

>
> Ponieważ kończę uniwersalny regulator mocy do dmuchaw, taki, coby miało
> potencjometr i dało się wpinać szeregowo w miejsce oryginalnego włącznika
> w każdym aucie pomierzyłem co nieco.
>
> I tak:
>
> Bieg Prąd Moc W tym moc_na_oporniku
> I 2.87 34 29
> II 8 96 55
> III 19.1 230 0
>
> ATSD to isę dziwię, że 200 W dmuchawy odśrodkowej stosunkowo tak słabo
> dmucha w porównaniu do zwykłego śmigła. Mam wentylator 30 W na 230 V
> i gdybym postawił 7 takich obok siebie to chyba miałbym o wiele większe
> tornado, jak w kabinie.
>
> Podsrawiam wszystkich posiadaczy włoszczyzny i aut na "F', którym od
> czasu do czasu psuje się coś zaskakującego.
>

Sąsiedzi mają niemczyznę (golf IV + passat III) i oporniki spaliły się w
obu autach, w golfie dwa razy :).
Takie awarie są ponad podziałami. I obyśmy tylko takie mieli :)

do góry