Witam wszystkich!
Mam problem z którym męczę się już kilka dobrych tygodni. Moto (Yamaha
FZ 750) dostaje zbyt bogatą mieszankę paliwa (żre je jak smok ;) )
Przy gaźnikach zrobiłem już chyba wszystko: regulacja, czyszczenie,
synchro.. Sprawdzone zostały wszystkie dysze a ustawienia zrobione są
zgodnie z manualem. W chwili obecnej mechanik wcisnął do nich gumki,
aby zmniejszyć dopływ paliwa i faktycznie trochę pomogło.. da się moto
wkręcić na 9 tysięcy (poprzednio max do 5 chodził). Niestety skutek
tego jest taki, że nie mam teraz ssania. Najciekawsze jest to, że
pomimo tego, iż paliwa idzie za dużo, to nie wylewa się ono przez
przewody przelewowe.Na wszelki wypadek zmieniłem nawet świece, ale to
nic nie dało. Czy ktoś ma jakieś pomysły?

Pozdrawiam!
Wolf^-^
FZ 750 `88

do góry

Użytkownik "Wolf^-^" <c...@g...com> napisał w wiadomości
news:cedf4f96-3dad-4286-b76a-2cf6388b49fc@r34g2000vb
a.googlegroups.com...
> nic nie dało. Czy ktoś ma jakieś pomysły?

Ja mam. Mieszkasz może gdzieś blisko rzeki na której jest most? :-)

--
Grzybol

do góry

On Mon, 13 Jul 2009 07:05:59 -0700 (PDT), "Wolf^-^"
<c...@g...com> wrote:

>Czy ktoś ma jakieś pomysły?

Załóż nowe zaworki iglicowe (18.10PLN/szt w Larssonie), ustaw
porządnie poziomy i będzie si.

Filtr powietrza OK?

--
Darz bór,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznań

do góry

On 14 Lip, 23:25, Eskimos <e...@t...pl> wrote:

> Załóż nowe zaworki iglicowe (18.10PLN/szt w Larssonie), ustaw
> porządnie poziomy i będzie si.
>
> Filtr powietrza OK?

Filtr powietrza do wymiany, ale na pewno nie jest przyczyną tak
gwałtownej zmiany, ponieważ do ostatniego rozebrania gaźników wszystko
było ok, dopiero po złożeniu pojawił się problem. Faktycznie, może
kwestia dotyczy zaworków iglicowych. A w jaki sposób sprawdzić ich
stan?
Pozdrawiam!

do góry

On Thu, 16 Jul 2009 09:50:04 -0700 (PDT), "Wolf^-^"
<c...@g...com> wrote:

>Filtr powietrza do wymiany, ale na pewno nie jest przyczyną tak
>gwałtownej zmiany, ponieważ do ostatniego rozebrania gaźników wszystko
>było ok, dopiero po złożeniu pojawił się problem.

Znaczy regulowałeś gaźniki na brudnym filtrze? Bez sensu kompletnie.

> Faktycznie, może
>kwestia dotyczy zaworków iglicowych. A w jaki sposób sprawdzić ich
>stan?

Zdjąc komory pływakowe, wyjąc ośki pływaków, pływaki, wyjąć wszystkie
zaworki, dmuchnąć kompresorem w dolot paliwa do gaźników (nie od
strony gniazd, tylko właśnie tak jak leci paliwo). Co do samych
zaworków, to nie wiem, czy masz takie z gumowymi stożkami na końcu,
czy całe metalowe. Tak czy siak, stożek ma być idealnie gładki, bez
żadnych odgnieceń, czy nierówności. Na drugim końcu zaworka, tam gdzie
styka się on z blaszką pływaka jest taki mały bolec na sprężynce. Ma
chodzić gładko, bez zacięć. Cały zaworek ma też chodzić gładko w
gnieździe.

Regulując poziom pływaka, języczek ma przy zamkniętym zaworku tylko
dotykac tego sprężynującego bolca, a nie wciskac go.

--
Darz bór,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznań

do góry