http://www.autocentrum.pl/prezentacje/elektryczny-sa
mochod-z-polski-romet-4e/#art


Samochód elektryczny, który nie rozwinie nawet przepisowej prędkości
miejskiej. A potem dziwią się ludzie, skąd dowcipy o polskim wynalazcy
latarki na baterie słoneczne..



--
Pozdrawiam,
Kamil

http://bynajmniej.net

do góry

W dniu 2012-04-19 12:21, kamil pisze:
>
>
> http://www.autocentrum.pl/prezentacje/elektryczny-sa
mochod-z-polski-romet-4e/#art
>
>
>
> Samochód elektryczny, który nie rozwinie nawet przepisowej prędkości
> miejskiej. A potem dziwią się ludzie, skąd dowcipy o polskim wynalazcy
> latarki na baterie słoneczne..
>
>
>
Czy ja nie umiem czytać, czy piszący artykuł to nieuk?

Na jednym cyklu ładowania ma przejechać 120km. Akumulatory do wymiany po
800 cyklach. Ze zwykłego przemnożenia wychodzi mi 96000km. W
rzeczywistości będzie dużo mniej.
Redaktorek napisał "co odpowiada dystansowi blisko 100 tysięcy kilometrów".
więc jak jest naprawdę?

R

do góry

On 2012-04-19 13:09, Robson wrote:

> Na jednym cyklu ładowania ma przejechać 120km. Akumulatory do wymiany po
> 800 cyklach. Ze zwykłego przemnożenia wychodzi mi 96000km. W
> rzeczywistości będzie dużo mniej.
> Redaktorek napisał "co odpowiada dystansowi blisko 100 tysięcy kilometrów".
> więc jak jest naprawdę?

A czy 96kkm to nie jest blisko 100kkm? Jakbys kupowal samochod od kogos
z takim przebiegiem pewnie sam byc powiedzial "panie, ale to prawie
stowa jest".


--

memento lorem ipsum

do góry

W dniu 2012-04-19 12:21, kamil pisze:
>
>
> http://www.autocentrum.pl/prezentacje/elektryczny-sa
mochod-z-polski-romet-4e/#art
>
>
> Samochód elektryczny, który nie rozwinie nawet przepisowej prędkości miejskiej. A
potem
> dziwią się ludzie, skąd dowcipy o polskim wynalazcy latarki na baterie słoneczne..
>
>
>

ciekawe, czy te 45km/h to faktycznie prędkość maksymalna, czy jest po prostu
zdławiony tak
by można nim było jeździć na kategorii B1 czy An. Jeżeli była by możliwość
odblokowania i
poleciał by faktycznie te ~80km/h to już ten pojazd nawet zaczął by mieć rację bytu -
tym
bardziej, że coraz więcej jest darmowych punktów ładowania aut elektrycznych.

do góry

Dnia 19-04-2012 o 13:31:02 komar <k...@1...cc> napisał(a):


> ciekawe, czy te 45km/h to faktycznie prędkość maksymalna, czy jest po
> prostu zdławiony tak by można nim było jeździć na kategorii B1 czy An.
> Jeżeli była by możliwość odblokowania i poleciał by faktycznie te
> ~80km/h to już ten pojazd nawet zaczął by mieć rację bytu - tym
> bardziej, że coraz więcej jest darmowych punktów ładowania aut
> elektrycznych.

Nawet jakby poleciał 60 to już jest coś.

do góry

W dniu 2012-04-19 13:11, elmer radi radisson pisze:
> On 2012-04-19 13:09, Robson wrote:
>
>> Na jednym cyklu ładowania ma przejechać 120km. Akumulatory do
>> wymiany po 800 cyklach. Ze zwykłego przemnożenia wychodzi mi
>> 96000km. W rzeczywistości będzie dużo mniej. Redaktorek napisał "co
>> odpowiada dystansowi blisko 100 tysięcy kilometrów". więc jak jest
>> naprawdę?
>
> A czy 96kkm to nie jest blisko 100kkm? Jakbys kupowal samochod od
> kogos z takim przebiegiem pewnie sam byc powiedzial "panie, ale to
> prawie stowa jest".
>
>
OK, jest, my fault, czas na kawę ;)
Ciekawe ile wymiana akumulatorów?


R

do góry

kamil <k...@s...com> napisał(a):

>
>
> http://www.autocentrum.pl/prezentacje/elektryczny-sa
mochod-z-polski-romet-4e/#a
> rt
>
>
> Samochód elektryczny, który nie rozwinie nawet przepisowej prędkości
> miejskiej. A potem dziwią się ludzie, skąd dowcipy o polskim wynalazcy
> latarki na baterie słoneczne..
>
>
>
Nigdy go nie będzie w sprzedaży i dobrze. Załatwili sobie na pewno jakąś
dotację hunijną na badania nad samochodem elektrycznym. Chińczycy zrobili im z
tego co mają 10 sztuk. Zapłacili a resztą się podzielili i kupili sobie za to
normalne samochody. Z ceną ich pojebało. Za tysiąć kupuję cienkiego, byle był
w całości. Już na wlocie mam większy. Za 5 tysięcy cienkiego można doprowadzić
do stanu że będzie w osiemdziesięciu procentach odpowiadał nowemu. Pojedzie
więcej niż 45 i zimą w środku jest ciepło. Resztę do banku na 6% i wystarczy
na benzynę na 10 lat na jazdę po mieście. A jak by dołożyć tysiąc i na gaz go
zrobić....

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

W dniu 2012-04-19 14:51, kogutek pisze:

> Nigdy go nie będzie w sprzedaży i dobrze. Załatwili sobie na pewno jakąś
> dotację hunijną na badania nad samochodem elektrycznym. Chińczycy zrobili im z
> tego co mają 10 sztuk. Zapłacili a resztą się podzielili i kupili sobie za to
> normalne samochody. Z ceną ich pojebało. Za tysiąć kupuję cienkiego, byle był
> w całości. Już na wlocie mam większy. Za 5 tysięcy cienkiego można doprowadzić
> do stanu że będzie w osiemdziesięciu procentach odpowiadał nowemu. Pojedzie
> więcej niż 45 i zimą w środku jest ciepło. Resztę do banku na 6% i wystarczy
> na benzynę na 10 lat na jazdę po mieście. A jak by dołożyć tysiąc i na gaz go
> zrobić....
Ale ty nie jesteś pro-eko z takim podejściem ;)
Przecież dzięki całkowicie czystej technologii elektrycznej (ciekawe z
jakiego źródła ;) ) rybki pływające w całkowicie czystych (ściekach soli
ołowiu) w rzekach (Ludowej Prowincji Syczuan) umrą od nadmiaru kwas
hydrohydroksylowego ;)

--
Wojciech Smagowicz

do góry

> Ciekawe ile wymiana akumulatorów?

Pewnie wiecej niz nowy samochod z nowymi aku :]

::f::

do góry

W dniu 19.04.2012 13:42, Robson pisze:
> Ciekawe ile wymiana akumulatorów?

Pewnie tyle co wymiana tuszy na oryginalne w nowej drukarce ;)
Czyli bardziej się opłaca kupić nową.

do góry