W dniu 2017-08-10 o 18:38, J.F. pisze:

>>>> Między rokiem 86 a 90 osobiście kartek na ON używałem.
>>>> Jakich lat dotyczy twoje "właśnie nie"?
>
>> Wszystkie wygooglane źródła mówią, że na ropę kartek nie było.
>> A kartki na benzynę skasowano 1 stycznia 1989.
>
> A tak swoja droga ... co mysmy z ta benzyna robili ?
> Bo inne zrodla mowia, ze z destylacji ropy powstaja w miare rowne ilosci
> ON i benzyny ... to czemu benzyny nagle brakuje a ON nie ?
> Przeciez za PRL tych prywatnych samochodow bylo malo, a panstwowych duzo.
>
> -eksport benzyny ?
> -tych panstwowych ciezarowek tez bylo malo ?
> -do nich to ON importowalismy ?
> -maluch rzeczywiscie zmotoryzowal spoleczenstwo ... i rubli na paliwa
> zabraklo ?
>
> Zenek nam pewnie zaraz napisze o tych ciezarowkach na benzyne, ale czy w
> 1980 lub 1985 naprawde bylo ich tak duzo ?

Trochę ich było, stara na benzynę (29) przestali produkować w 83r.
Fakt że szedł głównie do wojska bo firmy takiego zabytka nie chciały.
Pierwszy Star w dizlu to 68 rok, od 66 był ciężarowy jelcz z dizlem.
Była cała masa starych ziłów które wyprodukowano jako benzyniaki
a firmy przy okazji remontu zamieniały silnik na wysokoprężny.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 10.08.2017 o 13:17, RadoslawF pisze:

> Taryfiarze masowo w Wołgach wstawiali niemieckie dizle,

Ojciec kolegi, taka 'złota rączka' wstawił do swojej Wołgi silnik z
Multicara. Trzęsło niesamowicie, ale jechało :)

BTW - gość był tak dobry, że nauczył syna ustawiać zapłon w samochodach
z konwencjonalnym aparatem (na palcu) na słuch: musisz obracać
rozdzielacz i ustawić tak, żeby dźwięk był pomiędzy "bum bum bum", a
"dzyń dzyń dzyń". I to działało :)

Pozdr
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT270 1ADFTV sedan'08
MX-5 II NB FL B6-ZE rdstr'03

do góry

Thu, 10 Aug 2017 17:22:58 +0200 adam <a...@a...pl> napisał:

>Tak było, kolejki były długie, taryfiarze rządzili, brali kursy, które
>im pasowały, jak nie chciał to nie jechał.

https://www.youtube.com/watch?v=9Svg-Cpyp5U

:-)


Teraz podobno wybrzydzają jak ktoś chce gdzieś blisko jechać. Nie
wiem, bo z taxi nie korzystam.

do góry

Użytkownik "RadoslawF" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:omiji8$gk6$...@n...news.atman.pl...
W dniu 2017-08-10 o 17:58, Michał Jankowski pisze:
>> Wszystkie wygooglane źródła mówią, że na ropę kartek nie było.

>Zmień swoje źródła.
>https://archiwum.allegro.pl/oferta/kartki-na-olej-n
apedowy-i6657068870.html

>> A kartki na benzynę skasowano 1 stycznia 1989.
>Między 86r a 90 pracowałem w firmie transportowej.
>Ja te kartki nie tylko widziałem, ja je miałem w łapkach i nawet
>używałem.

To jakies inne kartki. Dla hurtowych odbiorcow ?
Ile tam jest litrow ?

Ale jak widac byly.
I nie pamietam - prywatny posiadacz diesla dostawal takie, tankowal na
benzynowa, czy mogl kupic bez kartek ... bo tych prywatnych diesli to
imo na lekarstwo bylo :-)

J.

do góry

W dniu 2017-08-10 o 20:48, ToMasz pisze:
> W dniu 10.08.2017 o 14:38, cef pisze:
>> W dniu 2017-08-10 o 12:01, J.F. pisze:
>>
>>> A reszta na licencjach.
>>> Pompa wtryskowa skomplikowana rzecz, ale Ursus opanowal produkcje.
>>
>> Dawkowanie paliwa w silniku diesla staje się problemem, gdy
>> jest mała dawka (mała pojemność). Co innego zasilać ciężarowy co ma na
>> jednym garku tyle co osobowy diesel a co innego zrobić układ zasilania
>> i wtrysku
>> kilkukrotnie mniejszy. Np silnik montowany w Jelczach to było 6
>> cylindrów i 11 litrów pojemności czyli dawka wtrysku na jeden cylinder
>> ok 1833cm3.
>> A samo wykonanie pary precyzyjnej wtryskiwacza to na tamte czasy
>> technologicznie
>> było zbyt kłopotliwe nie tylko w gospodarce socjalistycznej.
> pamiętacie citroeny/nysy c15d? Ich silniki zaczęto produkować w 1982
> roku. także... nie było to niemożliwe.

No ale tego silnika nie produkowano w Polsce.
Produkcja nie była niemożliwa, tylko technicznie wymagająca.


pamietam z czasów programu
> "sonda" że wspominali o jakimś dieslu ( chyba daihatsu charade)
> pojemności 1 litra czy coś w okolicy

Tak. Było coś takiego - jako ciekawostka.
Teraz też jest jakiś diesel nawet w produkcji o pojemności 1,1
W punciaku seryjnie był czy jest może nawet diesel 1,3

do góry

W dniu 09.08.2017 o 22:57, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Wed, 9 Aug 2017 22:19:57 +0200, Marcin napisał(a):
>
>> Witam
>>
>> Czy ktoś wie co było przyczyną, że w PRL nie wyprodukowano polskiego
>> silnika diesla do samochodu osobowego? Czy to problem zbyt
>> skomplikowanej konstrukcji czy może braku odpowiednich materiałów? Z
>> tego co udało mi się na szybko ustalić to także w innych KDLach (Krajach
>> Demokracji Ludowej) nie były produkowane samochody osobowe z silnikami
>> diesla. A gdy FSO wypuściło krótką serię dużych fiatów z silnikami
>> diesla to były to silniki volkswagena. Pamiętam jakim pożądaniem było
>> auto z silnikiem diesla w latach 80 i jak łatwo można było kupić olej
>> napędowy w porównaniu do benzyny więc dlaczego w Polsce nie produkowano
>> takich aut?
>
> Trudno powiedzieć - była Andoria, robili co potrafili i ile potrafili.
> Może nie było mocy przerobowych, a diesle bardziej potrzebne były w
> dostawczakach?
> Bo technicznie to ten diesel z Żuka pewnie by się i nawet zmieścił do
> 125p/Poloneza.
\

Diesel w Żuku?!
Chyba jakiś prototyp?


--
Wiesiaczek (dziś z podkarpackiej wsi)
"Ja piję tylko przy dwóch okazjach:
Gdy są ogórki i gdy ich nie ma" (R)

do góry

W dniu 10.08.2017 o 23:44, RadoslawF pisze:
> W dniu 2017-08-10 o 18:38, J.F. pisze:
>
>>>>> Między rokiem 86 a 90 osobiście kartek na ON używałem.
>>>>> Jakich lat dotyczy twoje "właśnie nie"?
>>
>>> Wszystkie wygooglane źródła mówią, że na ropę kartek nie było.
>>> A kartki na benzynę skasowano 1 stycznia 1989.
>>
>> A tak swoja droga ... co mysmy z ta benzyna robili ?
>> Bo inne zrodla mowia, ze z destylacji ropy powstaja w miare rowne
>> ilosci ON i benzyny ... to czemu benzyny nagle brakuje a ON nie ?
>> Przeciez za PRL tych prywatnych samochodow bylo malo, a panstwowych duzo.
>>
>> -eksport benzyny ?
>> -tych panstwowych ciezarowek tez bylo malo ?
>> -do nich to ON importowalismy ?
>> -maluch rzeczywiscie zmotoryzowal spoleczenstwo ... i rubli na paliwa
>> zabraklo ?
>>
>> Zenek nam pewnie zaraz napisze o tych ciezarowkach na benzyne, ale czy
>> w 1980 lub 1985 naprawde bylo ich tak duzo ?
>
> Trochę ich było, stara na benzynę (29) przestali produkować w 83r.
> Fakt że szedł głównie do wojska bo firmy takiego zabytka nie chciały.

Zupełnie z innego powodu.
Benzynowy był bardziej niezawodny zimą i stąd produkcja benzyniaków dla
wojska. Tam koszty paliwa nie były najważniejsze, tak samo zresztą, jak
i dzisiaj.

Nie siej propagandy.

--
Wiesiaczek (dziś z podkarpackiej wsi)
"Ja piję tylko przy dwóch okazjach:
Gdy są ogórki i gdy ich nie ma" (R)

do góry

W dniu 10.08.2017 o 10:17, T. pisze:
> W dniu 2017-08-09 o 22:57, Tomasz Pyra pisze:
>> Dnia Wed, 9 Aug 2017 22:19:57 +0200, Marcin napisał(a):
>>
>>> Witam
>>>
>>> Czy ktoś wie co było przyczyną, że w PRL nie wyprodukowano polskiego
>>> silnika diesla do samochodu osobowego? Czy to problem zbyt
>>> skomplikowanej konstrukcji czy może braku odpowiednich materiałów? Z
>>> tego co udało mi się na szybko ustalić to także w innych KDLach (Krajach
>>> Demokracji Ludowej) nie były produkowane samochody osobowe z silnikami
>>> diesla. A gdy FSO wypuściło krótką serię dużych fiatów z silnikami
>>> diesla to były to silniki volkswagena. Pamiętam jakim pożądaniem było
>>> auto z silnikiem diesla w latach 80 i jak łatwo można było kupić olej
>>> napędowy w porównaniu do benzyny więc dlaczego w Polsce nie produkowano
>>> takich aut?
>>
>> Trudno powiedzieć - była Andoria, robili co potrafili i ile potrafili.
>> Może nie było mocy przerobowych, a diesle bardziej potrzebne były w
>> dostawczakach?
>> Bo technicznie to ten diesel z Żuka pewnie by się i nawet zmieścił do
>> 125p/Poloneza.
>>
>> A może po prostu taka polityka, że państwowy transport jeździł na ropę, a
>> prywatny na benzynę - mogło to ograniczać "wycieki" paliwa we flocie
>> przedsiębiorstw, a jednocześnie zapewniać bezproblemowe zaopatrzenie
>> przedsiębiorstw w ropę pomimo kryzysu benzynowego.
>>
>> A gdyby rzucić na rynek dużo prywatnych diesli, to zaraz by się
>> okazało że
>> ON też musi być na kartki, jak wszystko co ludzie kupowali :)
>>
>
> Trochę OT - ja pracowałem w czasie tzw. praktyk robotniczych przy
> produkcji diesli, ale nieco większych. Miało to chyba ze 12 cylindrów i
> było przeznaczone do agregatów prądotwórczych, zapewne kaliber 75 mm. :-)
> Zakłady im. Nowotki w Warszawie, rok ok. 1980.
> T.

Jasne! A agregaty prądotwórcze np. w szpitalach to miały nawet kaliber 90!
Co ta propaganda robi z ludźmi?!

--
Wiesiaczek (dziś z podkarpackiej wsi)
"Ja piję tylko przy dwóch okazjach:
Gdy są ogórki i gdy ich nie ma" (R)

do góry

Użytkownik "cef" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:598d3f28$0$5151$6...@n...neostrada
.pl...
W dniu 2017-08-10 o 20:48, ToMasz pisze:
>> pamietam z czasów programu
>> "sonda" że wspominali o jakimś dieslu ( chyba daihatsu charade)
>> pojemności 1 litra czy coś w okolicy

>Tak. Było coś takiego - jako ciekawostka.

To nawet mozna bylo w Pewexie kupic.

J.

do góry

W wiadomości
news://news-archive.icm.edu.pl/omhtoj$c6q$1@node1.ne
ws.atman.pl
*adam* napisał(-a):

> Tak było, kolejki były długie, taryfiarze rządzili, brali kursy, które
> im pasowały, jak nie chciał to nie jechał. Chyba w "Nie lubię
> poniedziałków" jest taka scena.

Z innego:
https://youtu.be/Uly2SUxdhjI?t=3897

--
Big Jack
////// GG: 660675
( o o)
--ooO-( )-Ooo-

do góry