Witam szanowną grupę!
Chcę kupić nowy lub młody (max. 2 lata) samochód, napędzany LPG. Najlepiej
(ale nie jest to warunek konieczny) żeby instalacja była założona fabrycznie
lub bezpośrednio przez dealera i objęta gwarancją. Przede wszystkim silnik
musi dobrze współpracować z LPG. Z innych wymagań co do auta:
- niezawodność i trwałość, przebiegi będą bardzo duże, stąd rachunek
ekonomiczny wskazuje na miażdżącą przewagę LPG nad innymi paliwami.
- wielkość: przynajmniej kompakt, komfortowy (więc raczej typowe
małe "mieszczuchy" odpadają) dla 2 osób. Rodzaj nadwozia, ilość drzwi,
wielkość bagażnika bez większego znaczenia.
- dobre zawieszenie, auto będzie często używane równiez po słabych drogach.
- rozsądne koszty napraw w okresie gwarancyjnym.
Cena zakupu: wstępnie zarezerwowałem sobie kwotę do ok. 50-60 tys. PLN, ale
cena jest mniej istotna od późniejszych kosztów eksploatacji.
Nie mam żadnych uprzedzeń co do marki i nie wierzę w mity o jakości aut
produkowanych w konkretnych krajach.
Jakie auto byście polecili?

pozdrawiam

Piotr



--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

"Piotr" <q...@g...pl> wrote in message
news:hqbnnn$r33$1@inews.gazeta.pl...

Juz widzę, te dwa flejmy pod tematem.. ;-)

Najprosciej - zajrzyj np tu: www.spritmonitor.de i przejrzyj sobie realne
spalania ( jesli to jest najwazniejsze kryterium). Pozniej pojezdzij po
komisach i poprzymierzaj sie do roznych aut.

do góry

Hants <marcin@WYTNIJ_TOhants.pl> napisał(a):

> Najprosciej - zajrzyj np tu: www.spritmonitor.de i przejrzyj sobie realne
> spalania ( jesli to jest najwazniejsze kryterium). Pozniej pojezdzij po
> komisach i poprzymierzaj sie do roznych aut.

Dzięki, strona ciekawa. Jednak nie odpowiada na podstawowe pytanie -
czyli "podatność" poszczególnych silników na zasilanie LPG.

pozdrawiam


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Piotr pisze:
> Hants <marcin@WYTNIJ_TOhants.pl> napisał(a):
>
>> Najprosciej - zajrzyj np tu: www.spritmonitor.de i przejrzyj sobie realne
>> spalania ( jesli to jest najwazniejsze kryterium). Pozniej pojezdzij po
>> komisach i poprzymierzaj sie do roznych aut.
>
> Dzięki, strona ciekawa. Jednak nie odpowiada na podstawowe pytanie -
> czyli "podatność" poszczególnych silników na zasilanie LPG.

No to może trochę od dupy strony: Poszukaj aut takiej klasy jaka Cię
interesuje na allegro z filtrem zasilania LPG.

Nie będzie to odpowiedź na pytanie, ale może dać wskazówkę: silniki aut
które ukażą Ci się najczęściej *MOGĄ* dobrze znosić zagazowanie (bo
inaczej ludzie *RACZEJ* by ich masowo nie gazowali).


--
Pozdrawiam serdecznie, Fiat Punto mk1 '99
Mariusz [marjan] Morycz Uniden 520 + President Indiana
(e-mail bez cyferek)
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

do góry

> - niezawodność i trwałość, przebiegi będą bardzo duże, stąd rachunek
> ekonomiczny wskazuje na miażdżącą przewagę LPG nad innymi paliwami.
> - wielkość: przynajmniej kompakt, komfortowy (więc raczej typowe
> małe "mieszczuchy" odpadają) dla 2 osób. Rodzaj nadwozia, ilość drzwi,
> wielkość bagażnika bez większego znaczenia.
> - dobre zawieszenie, auto będzie często używane równiez po słabych drogach.
> - rozsądne koszty napraw w okresie gwarancyjnym.
> Cena zakupu: wstępnie zarezerwowałem sobie kwotę do ok. 50-60 tys. PLN, ale
> cena jest mniej istotna od późniejszych kosztów eksploatacji.
> Nie mam żadnych uprzedzeń co do marki i nie wierzę w mity o jakości aut
> produkowanych w konkretnych krajach.
> Jakie auto byście polecili?


Skoda Octavia Tour. Silnik 1.6/102KM z fabryczna instalacja.
Mimo pozorow auto kompaktowe, ale fotele na maxa do tylu i bardzo
wygodnie sie jezdzi.
Jezdzi tego pelno to serwisy znaja, czesci tanie i duzo.
Nie uchodzi za awaryjny.
Z powyzszej kwoty, w zaleznosci od wyposazenie zostanie jeszcze troche
kasy.

AA

do góry

Użytkownik "Piotr" <q...@g...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:hqbnnn$r33$...@i...gazeta.pl...
> ...
> Nie mam żadnych uprzedzeń co do marki i nie wierzę w mity o jakości aut
> produkowanych w konkretnych krajach.

No to może Chevrolet Lacetti - silniki dobrze współpracują z LPG - GM
oficjalnie dopuszczał instalacje BRC, ale i inne chodzą ładnie.
http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.ht
ml#LPG
Nówka sztuka z salonu, kombi albo hatchback za grosze dostanie.
Sedan to już teraz nowy model, droższy: Cruze.
Dla niewtajemniczonych: Lacetii to Nubira III.
Pozdrawiam

do góry

"Piotr" <q...@g...SKASUJ-TO.pl> wrote in message
news:hqbtiu$fcf$1@inews.gazeta.pl...

> Dzięki, strona ciekawa. Jednak nie odpowiada na podstawowe pytanie -
> czyli "podatność" poszczególnych silników na zasilanie LPG.

Zadna strona www nie odpowie Ci na pytanie tego typu, a "podatny" na gaz
bedzie praktycznie kazdy silnik(z wyjątkami typu fsi, hemi, etc). Wszystko
zalezy od poprzedników, jakosci serwisu, ogolnego traktowania auta.
Na Twoim miejscu pytałbym doswiadczonych instalatorow gazu i raczej o auta
sprawiajace najwięcej dziwacznych problemów.

do góry

- wielkość: przynajmniej kompakt, komfortowy (więc raczej typowe
> małe "mieszczuchy" odpadają) dla 2 osób. Rodzaj nadwozia, ilość drzwi,
> wielkość bagażnika bez większego znaczenia.
> - dobre zawieszenie, auto będzie często używane równiez po słabych drogach.
> - rozsądne koszty napraw w okresie gwarancyjnym.
> Cena zakupu: wstępnie zarezerwowałem sobie kwotę do ok. 50-60 tys. PLN, ale
> cena jest mniej istotna od późniejszych kosztów eksploatacji.

> produkowanych w konkretnych krajach.
> Jakie auto byście polecili?
>
Octavia Tour.
Silnik 1,6 niezle znosi LPG (aczkolwiek na poczatku ASO nie potrafilo
dac sobie rady z gasnieciem silnika na LPG przy dojezdzaniu do
skrzyzowania, w koncu sie udalo i jest ok). Mam zakladana w ASO Skody
instalacje Landi Renzo.

Jesli bardzo slabe drogi to kupujac nowy za rozsadne pieniadze mozna
dokupic pakiet podnoszacy zawieszenie o kilka centymetrow - Octavia ma
bardzo nisko miske olejowa. Ale ten pakiet trzeba kupic ZAMAWIAJAC
samochod, dokupienie go pozniej kilkukrotnie przekracza rozsadne kwoty.

Moja zrobila od sierpnia ubieglego roku 50 tys i jak na razie zadnych
problemow nie bylo. A jezdzi glownie po zlych drogach na terenach wiejskich.

Spalanie srednie okolo 8,5-9 litra gazu/100 km, miedzy przegladami musze
dolewac 0,5-1 litr oleju w zaleznosci od ilosci jazd autostradami.

Koszty przegladow przyzwoite.

Normalnie silnik 1,6 wymaga przegladow co 30 tys km, ze wzgledu na LPG
wskazane co 15 tys (wymiana oleju + serwis LPG)

szwagier

do góry

On Sat, 17 Apr 2010 10:35:26 +0100, Hants wrote:
>"Piotr" <q...@g...SKASUJ-TO.pl> wrote in message
>> Dzięki, strona ciekawa. Jednak nie odpowiada na podstawowe pytanie -
>> czyli "podatność" poszczególnych silników na zasilanie LPG.
>
>Zadna strona www nie odpowie Ci na pytanie tego typu, a "podatny" na gaz
>bedzie praktycznie kazdy silnik(z wyjątkami typu fsi, hemi, etc).

A co jest niegazowego w hemi ?

J.

do góry

On Sat, 17 Apr 2010 11:07:44 +0200, marjan wrote:
>Piotr pisze:
>> Dzięki, strona ciekawa. Jednak nie odpowiada na podstawowe pytanie -
>> czyli "podatność" poszczególnych silników na zasilanie LPG.
>
>No to może trochę od dupy strony: Poszukaj aut takiej klasy jaka Cię
>interesuje na allegro z filtrem zasilania LPG.
>Nie będzie to odpowiedź na pytanie, ale może dać wskazówkę: silniki aut
>które ukażą Ci się najczęściej *MOGĄ* dobrze znosić zagazowanie (bo
>inaczej ludzie *RACZEJ* by ich masowo nie gazowali).

Ale to nie beda auta nowe, tylko stare.
jak ktos sprzedaje nowe .. oj, cos jest w nim nie tak :-)

Przestrzegam przed silnikami FSI/GDI itp..

J.

do góry