Oglądam tu posty Kolegów w sprawie śrub w kołach i widzę, że klucz
trzeba przedłużyć rurą, żeby od/do-kręcić.
Sprawdziłem w tabeli, że moment dokręcania śrub w kołach to przeważnie
100-110 Nm, chociaż trafiają się auta, gdzie jest 180 (VW Multivan).
Najzwyklejszy klucz ma 30 cm długości, więc mamy siłę 40-70 kG
zakładając, że przykładamy siłę nie na samym końcu klucza, tylko 25 cm
od główki.
Wydaje mi się, że używanie rury przedłużającej może świadczyć, że ktoś
wcześniej do****lił na maxa, albo śruby są pordzewiałe. Inaczej
przeciętny facet bez przedłużki potrafi te 50 kG dać z siebie.
No chyba, że gatunek męski jest na wyginięciu i wypiera go jakiś twór
eunuchoidalny.
Jacek

do góry

"Jacek" <k...@a...com> wrote in message
news:q4bku9$hqj$1@node1.news.atman.pl...
> Oglądam tu posty Kolegów w sprawie śrub w kołach i widzę, że klucz trzeba
> przedłużyć rurą, żeby od/do-kręcić.
> Sprawdziłem w tabeli, że moment dokręcania śrub w kołach to przeważnie
> 100-110 Nm, chociaż trafiają się auta, gdzie jest 180 (VW Multivan).
> Najzwyklejszy klucz ma 30 cm długości, więc mamy siłę 40-70 kG zakładając,
> że przykładamy siłę nie na samym końcu klucza, tylko 25 cm od główki.
> Wydaje mi się, że używanie rury przedłużającej może świadczyć, że ktoś
> wcześniej do****lił na maxa, albo śruby są pordzewiałe. Inaczej przeciętny
> facet bez przedłużki potrafi te 50 kG dać z siebie.
> No chyba, że gatunek męski jest na wyginięciu i wypiera go jakiś twór
> eunuchoidalny.

Zgadzam się z Tobą, Jacku.
To, że po wizycie u gumiarza nie jesteś w stanie samemu fajką do auta
dostarczoną przez fabrykę śrub w kołach odkręcić (może po opcjonalnym
kopnięciu fajki butem dla "rozpoczęcia"), to przesłanka że trzeba zmienić
gumiarza na lepszego, takiego, co używa kluczy z kontrolą siły dokręcania...

Ja w taki sposób wyeliminowałem też polskiego mechanika w Chicago.
I już do niego nie pójdę po tym jak po jednej wizycie nie byłem w stanie
odkręcić kół do samodzielnej wymiany klocków hamulcowych i musiałem
wrócić i stać nad nim i pilnować czy dokręca koła z kontrolą momentu siły...
Ja muszę mieć zaufanie do mechanika że zrobi robotę dobrze - nie mam
zamiaru stać nad nim w warsztacie i pilnować go jak jakiś policjant.

do góry

Dnia Sun, 17 Feb 2019 13:43:52 +0100, Jacek napisał(a):
> Oglądam tu posty Kolegów w sprawie śrub w kołach i widzę, że klucz
> trzeba przedłużyć rurą, żeby od/do-kręcić.
> Sprawdziłem w tabeli, że moment dokręcania śrub w kołach to przeważnie
> 100-110 Nm, chociaż trafiają się auta, gdzie jest 180 (VW Multivan).
> Najzwyklejszy klucz ma 30 cm długości, więc mamy siłę 40-70 kG
> zakładając, że przykładamy siłę nie na samym końcu klucza, tylko 25 cm
> od główki.

Zwykly klucz (fajkowy) niekoniecznie ma 30 cm.
Krzyzakowy owszem, ale inna kwestia przylozenia sily.
No i stanac noga na tym trudno, trzeba cegly wozic :-)


> Wydaje mi się, że używanie rury przedłużającej może świadczyć, że ktoś
> wcześniej do****lił na maxa, albo śruby są pordzewiałe. Inaczej

zakrecil pneumatykiem, a potem dociagnal dynamometrycznym :-)

> przeciętny facet bez przedłużki potrafi te 50 kG dać z siebie.
> No chyba, że gatunek męski jest na wyginięciu i wypiera go jakiś twór
> eunuchoidalny.

A 50kg worek jak daleko zaniesiesz ? A dziadkom nie sprawialo klopotu.

Cos w tym jest, ale to tylko pol prawdy.

W kadecie jakos mi sie dziwnie sruby same dociagaly.
Dokrecalem mocno, a odkrecic niemal nie dawalem rady.

Rdza robi swoje, wiec od lat sruby smaruje ... i ostatnio dwie
zgubilem. Czy to wina smaru ?

A rurka ... kiedys odkrecic nie dalem rady, wiec uzylem rurki.
I rozerwalem klucz. Ale to byl ruski, to moze taki metal.

Jak sie kola zmienia co pol roku, to odkrecic latwiej.

Wiec rurka to dobra rzecz.

J.

do góry

Bo ludzie za mocno dokręcają. Ja od kilku lat dokręcam zwykłym
krzyżakiem bez większego napinania, nic jak do tej pory mi nie odpadło,
a po sezonie i tak muszę użyć trochę większej siły przy odkręcaniu niż
przy dokręcaniu.

do góry

J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
> Dnia Sun, 17 Feb 2019 13:43:52 +0100, Jacek napisał(a):
>> Oglądam tu posty Kolegów w sprawie śrub w kołach i widzę, że klucz
>> trzeba przedłużyć rurą, żeby od/do-kręcić.
>> Sprawdziłem w tabeli, że moment dokręcania śrub w kołach to przeważnie
>> 100-110 Nm, chociaż trafiają się auta, gdzie jest 180 (VW Multivan).
>> Najzwyklejszy klucz ma 30 cm długości, więc mamy siłę 40-70 kG
>> zakładając, że przykładamy siłę nie na samym końcu klucza, tylko 25 cm
>> od główki.
>
> Zwykly klucz (fajkowy) niekoniecznie ma 30 cm.
> Krzyzakowy owszem, ale inna kwestia przylozenia sily.
> No i stanac noga na tym trudno, trzeba cegly wozic :-)
>
>
>> Wydaje mi się, że używanie rury przedłużającej może świadczyć, że ktoś
>> wcześniej do****lił na maxa, albo śruby są pordzewiałe. Inaczej
>
> zakrecil pneumatykiem, a potem dociagnal dynamometrycznym :-)
>
>> przeciętny facet bez przedłużki potrafi te 50 kG dać z siebie.
>> No chyba, że gatunek męski jest na wyginięciu i wypiera go jakiś twór
>> eunuchoidalny.
>
> A 50kg worek jak daleko zaniesiesz ? A dziadkom nie sprawialo klopotu.
>
> Cos w tym jest, ale to tylko pol prawdy.
>
> W kadecie jakos mi sie dziwnie sruby same dociagaly.
> Dokrecalem mocno, a odkrecic niemal nie dawalem rady.
>
> Rdza robi swoje, wiec od lat sruby smaruje ... i ostatnio dwie
> zgubilem. Czy to wina smaru ?
>
> A rurka ... kiedys odkrecic nie dalem rady, wiec uzylem rurki.
> I rozerwalem klucz. Ale to byl ruski, to moze taki metal.
>
> Jak sie kola zmienia co pol roku, to odkrecic latwiej.
>
> Wiec rurka to dobra rzecz.

Rurka to ostateczność.

Istotny jest impakt/uderzenie.
Jeśli nie wystarczy kopnięcie nogą w fajkę to śruby masz dokręcone za mocno
i rurką tylko poukręcasz gwinty.

do góry

Użytkownik Jacek k...@a...com ...

> Oglądam tu posty Kolegów w sprawie śrub w kołach i widzę, że klucz
> trzeba przedłużyć rurą, żeby od/do-kręcić.
> Sprawdziłem w tabeli, że moment dokręcania śrub w kołach to przeważnie
> 100-110 Nm, chociaż trafiają się auta, gdzie jest 180 (VW Multivan).
> Najzwyklejszy klucz ma 30 cm długości, więc mamy siłę 40-70 kG
> zakładając, że przykładamy siłę nie na samym końcu klucza, tylko 25 cm
> od główki.
> Wydaje mi się, że używanie rury przedłużającej może świadczyć, że ktoś
> wcześniej do****lił na maxa, albo śruby są pordzewiałe. Inaczej
> przeciętny facet bez przedłużki potrafi te 50 kG dać z siebie.
> No chyba, że gatunek męski jest na wyginięciu i wypiera go jakiś twór
> eunuchoidalny.

Tak Jacku
Ułatwianie sobie pracy przedłuzaniem ramienia narzedzia to przejaw braku
meskiej pewnosci siebie :)
Dokładnie!
Ech...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Jest Leżajsk, jest dobrze.
Był Leżajsk, jest mi niedobrze.

do góry

W dniu 2019-02-17 o 13:43, Jacek pisze:

> Oglądam tu posty Kolegów w sprawie śrub w kołach i widzę, że klucz
> trzeba przedłużyć rurą, żeby od/do-kręcić.
> Sprawdziłem w tabeli, że moment dokręcania śrub w kołach to przeważnie
> 100-110 Nm, chociaż trafiają się auta, gdzie jest 180 (VW Multivan).
> Najzwyklejszy klucz ma 30 cm długości, więc mamy siłę 40-70 kG
> zakładając, że przykładamy siłę nie na samym końcu klucza, tylko 25 cm
> od główki.

Rura jest do odkręcania a nie zakręcania.

> Wydaje mi się, że używanie rury przedłużającej może świadczyć, że ktoś
> wcześniej do****lił na maxa, albo śruby są pordzewiałe. Inaczej
> przeciętny facet bez przedłużki potrafi te 50 kG dać z siebie.
> No chyba, że  gatunek męski jest na wyginięciu i wypiera go jakiś twór
> eunuchoidalny.

Nie zawsze masz wpływ na to do jakiego fachowca ktoś twoim autem pojedzie.
A z obserwacji wynika że ludzie jadą do fachowców od kół w namiotach
bo tam tanio i mniejsze kolejki. I głównie tam śruby dokręcają
na maksa.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 17.02.2019 o 15:10, RadoslawF pisze:
> Nie zawsze masz wpływ na to do jakiego fachowca ktoś twoim autem pojedzie.
> A z obserwacji wynika że ludzie jadą do fachowców od kół w namiotach
> bo tam tanio i mniejsze kolejki. I głównie tam śruby dokręcają
> na maksa.
Właśnie sobie uświadomiłem, że gumiarze, do których jeżdżę dokręcają
pneumatycznym i potem "dokręcają" dynamometrycznym, ale jeszcze nie
widziałem, żeby ten klucz dynamometryczny chociaż o milimetr ruszył
jakąś śrubę.
Tak więc moment dokręcania mam taki, ile dał klucz pneumatyczny, czyli
pewnie więcej, niż potrzeba.
Jacek

do góry

On Sun, 17 Feb 2019 15:18:02 +0100, Jacek wrote:
> Właśnie sobie uświadomiłem, że gumiarze, do których jeżdżę dokręcają
> pneumatycznym i potem "dokręcają" dynamometrycznym, ale jeszcze nie
> widziałem, żeby ten klucz dynamometryczny chociaż o milimetr ruszył
> jakąś śrubę.

Bo tylko zniewieściałe istoty jeżdżą do kogoś z taką głupotą. Prawdziwy
mężczyzna sam sobie przekłada koła 2x w roku, i nie ma żadnych problemów.

Mateusz

do góry

W dniu .02.2019 o 15:29 Mateusz Viste <m...@n...pamietam> pisze:

> Bo tylko zniewieściałe istoty jeżdżą do kogoś z taką głupotą. Prawdziwy
> mężczyzna sam sobie przekłada koła 2x w roku, i nie ma żadnych problemów.
>

A wyważanie?

TG

do góry