J.F. <j...@p...onet.pl> wrote in
news:983kr5deq20khjir5s9fjqpno37e5t30r9@4ax.com:

> Plaska moc to plaska moc - nie ma znaczenia ktory bieg :-)

przeczytalem za szybko - myslalem ze piszesz o momencie

do góry

Maciej Leszczynski <z...@j...cy> wrote in news:Xns9D51BBF2E5490y9s576dku52@127.0.0.1:

> J.F. <j...@p...onet.pl> wrote in
> news:983kr5deq20khjir5s9fjqpno37e5t30r9@4ax.com:
>
>> Plaska moc to plaska moc - nie ma znaczenia ktory bieg :-)
>
> przeczytalem za szybko - myslalem ze piszesz o momencie

podaj taki przyklad jak mozesz :)
(zakladam, ze piszesz o samochodzie osobowym)

do góry

J.F. wrote:

> Plaska moc to plaska moc - nie ma znaczenia ktory bieg :-)

Ależ ma znaczenie, bo nie jedziesz na wale napędowym tylko na kołach.

--
cokolwiek

do góry

Maciej Leszczynski wrote:

> przeczytalem za szybko - myslalem ze piszesz o momencie

A to są jakieś rozdzielne parametry? ;)

--
cokolwiek

do góry

Dnia 04.04.2010 Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> napisał/a:
> Samotnik pisze:
>> Dnia 04.04.2010 Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> napisał/a:
>>>> Dlaczego przy takiej samej mocy obu tych silników diesel ma lepsze odejście?
>>> Powiedziałbym raczej, że diesel na źle wybranym biegu ma lepsze odejście
>>> niż benzyna na źle wybranym biegu.
>>
>> Niemniej mnie się to bardzo podoba, kiedy 'normalnie jadąc', bez redukcji
>> sobie nacisnę gaz i poczuję kopa.
>
> Ale butowanie silnika przy niskich obrotach to jest jego zarzynanie a
> nie "normalna jazda".
> Normalna to jest w takiej sytuacji redukcja - oszczędza silnik i paliwo.

No ale ~2000rpm to chyba nie są 'niskie obroty' dla diesla?
--
Samotnik
Biżuteria: http://www.bizuteria-artystyczna.pl/

do góry

to <t...@a...xyz> wrote in news:4bba132e$1@news.home.net.pl:

> A to są jakieś rozdzielne parametry? ;)

ma znaczenie czy mowimy o plaskiej mocy czy momencie

do góry

Adam Płaszczyca pisze:

> No właśnie tenm że silnik się chce zbierać, a 'kierowca' mu zapina wyższy
> bieg i dusi do 1500 obr...

http://www.youtube.com/watch?v=b2FKbFjGUCU
http://www.youtube.com/watch?v=L-RW7OPgInw

Nie ma zadnego duszenia, normalnie jedziesz jak inni. Nic nie rzęźi, nic
nie klekocze.

http://www.youtube.com/watch?v=Zq5QS7SGYrM a tu do ok 2500 RPM (z
wyjatkiem poczatku gdzie bylo prawie 3000) - jeszcze mozna
"podjezdzac"poprzedzajacego.
Tak wiec jak pisalem wyzej nie mozna generalizowac i pisac ze benzyne
trzeba krecic zeby chciala pojechac.


Pozdrawiam
Pawel

do góry

Krzysiek Kielczewski pisze:

> No to nie 1000 a 1500. Większość się zbierać nie będzie.

Większość może nie, ale jest dużo takich co bez wysiłku pojedzie.
Dlatego nie lubie generalizowania i tekstów "panie, benzyne to trza
krecic nie to co diesla".


Pozdrawiam
Pawel

do góry

Adam Płaszczyca wrote:

> No właśnie tenm że silnik się chce zbierać, a 'kierowca' mu zapina
> wyższy bieg i dusi do 1500 obr...

http://img338.imageshack.us/i/wykresh.png/

Wykres z mojego silnika, pomiar na kołach (czyli straty mocy już
odliczone), a nie jest to najnowsze osiągniecie techniki...

--
cokolwiek

do góry

On Mon, 5 Apr 2010 16:36:10 +0200, Przemek V
<m...@p...onet.naszaojczyzna> wrote:

> Następne auto w miejsce diesla będzie raczej benzynowe - ot tak dla odmiany.

Pięć-pięć-zero-i? :)

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry