Dużo ciepła się marnuje w chłodnicy i spalinach, dzielnie walczymy z emisją CO2,
amoniak nie szkodzi dziurze ozonowej ani globalnemu ociepleniu, na postoju i zanim
silnik się nagrzeje źródłem ciepła może być palnik zasilany tym samym paliwem co
silnik samochodu (mógłby też służyć do ogrzewania postojowego w zimie), brak części
ruchomych i potrzeby uzupełniania czynnika. A jakie wady? Z jakiegoś powodu nie da
się zrobić, czy może się da ale już ktoś to opatentował i schował do szuflady, by
nadal sprzedawać coraz to nowsze "eko" czynniki chłodnicze?