W dniu 2012-10-23 16:08, Ukaniu pisze:
>
> Użytkownik "Adam" <a...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
> news:k667hb$dtq$1@usenet.news.interia.pl...
>
>> zatrzymuje się na ok. 2200 obr/min a auto stale przyspiesza,
>
> Tak działa sprzęgło hydrokinetyczne, różnica prędkości obrotowej silnika
> i wałka wejściwego do części mechanicznej skrzyni przekłada sie na
> zwiększenie momentu obrotowego (pozwala na to kierownica płynu w
> konwerterze). Inaczej nie dało by się ruszyć z miejsca.
> Z tego powodu też jesteśmy w stanie dajmy na to przyspieszać od 40 do 60
> z tą samą prędkością obrotową silnika z tym, że będzie spadał moment
> obrotowy na kołach.
>

OK, dzięki.

W żadnym innym aucie z automatem z takim zachowaniem (stałe obroty
silnika, przyśpieszanie pojazdu i niezauważalna zmiana biegów) nie
spotkałem się, stąd pytanie. A klasyczny "automat" od CVT troszkę się
różni ;)


--
Pozdrawiam.

Adam.

do góry

Dnia Tue, 23 Oct 2012 15:53:47 +0200, Adam napisał(a):

> Przy niewielkim dodaniu gazu silnik
> zatrzymuje się na ok. 2200 obr/min a auto stale przyspiesza,

Zaraz - to jak utrzymujesz w nim stala predkosc?

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

do góry

W dniu 2012-10-23 19:19, Maciek pisze:
> Dnia Tue, 23 Oct 2012 15:53:47 +0200, Adam napisał(a):
>
>> Przy niewielkim dodaniu gazu silnik
>> zatrzymuje się na ok. 2200 obr/min a auto stale przyspiesza,
>
> Zaraz - to jak utrzymujesz w nim stala predkosc?
>

Tempomatem ;)

Może niejasno napisałem:
Autko stoi. Naciskam niezbyt mocno gaz (nie mierzyłem, może 20%
wychylenia pedału) i autko stale przyśpiesza ze stałymi obrotami
silnika. Przyśpiesza tak do prędkości ok. 90, może 100 km/h. Później
przyśpieszenie maleje z powodu zwiększającego się oporu powietrza - jak
już pisałem, jest to Pajero II long, ma toto wzrostu 190cm i 2 tony wagi.

Zaś utrzymanie stałej prędkości? Wystarczy odpuścić gazu :)

--
Pozdrawiam.

Adam.

do góry