W dniu 2011-07-13 11:54, AZ pisze:
> On 2011-07-13, Norbi<n...@o...pl> wrote:
>>
>> Bo byla opisywana pozycja przy jezdzie torowej
>> przy jezdzie na niskich predkosciach nie skladasz sie z motocyklem
>> a jedziesz na zasadzie przeciwwagi o czym wiedzialbys jesli pojechalbys
>> na jakiekolwiek szkolenie a nie udawal najmadrzejszego...
>>
> Marcin zna teorie i nie da sobie wcisnac sciemy. Aczkolwiek chcialbym go
> zobaczyc jak np jakims K1200LT sklada sie przy kreceniu osemki :-)
>
Zapytaj Wafla. Jemu pokazali w Legionowie że się da. ja moim tramwajem w
większej daję radę ale w mniejszej nie dawałem rady. A Ci goście z
Legionowa naprawdę potrafią. Podobno GL1800 też zmusili do akrobacji.

--
Qlfon, Lublin
Triumph Sprint ST 1050

do góry

W dniu 2011-07-13 11:54, AZ pisze:

>>
> Marcin zna teorie i nie da sobie wcisnac sciemy. Aczkolwiek chcialbym go
> zobaczyc jak np jakims K1200LT sklada sie przy kreceniu osemki :-)
>

Ale to nie zadna sciema - taka wlasnie jest teoria.
sproboj sportem sie zlozyc przy malej predkosci i zobaczysz jak pieknie
wali sie w zakrecie :)

Dlatego dla takich teoretykow polecam szkolenie w Lublinie
szybko jezdzic potrafi wielu - ale jak przychodzi powoli sie krecic to
juz nie udaja chojrakow :)

Norbi
BLACK XX'03

do góry

Dnia (Wed, 13 Jul 2011 12:02:08 +0200) ktos podajacy sie za Norbi
wyklawiaturowal co nastepuje:

> Dlatego dla takich teoretykow polecam szkolenie w Lublinie
> szybko jezdzic potrafi wielu - ale jak przychodzi powoli sie krecic to
> juz nie udaja chojrakow :)

Ej, ale po co jezdzic powoli motocyklem? :)

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/

do góry

On 2011-07-13, Qlfon <r...@l...pl> wrote:
>
> Zapytaj Wafla. Jemu pokazali w Legionowie że się da. ja moim tramwajem w
> większej daję radę ale w mniejszej nie dawałem rady. A Ci goście z
> Legionowa naprawdę potrafią. Podobno GL1800 też zmusili do akrobacji.
>
Bylem tego swiadkiem przeca :-) Ja zygzakiem dawalem rade i wieksza i
mniejsza oczywiscie po zastosowaniu rad instruktorow a nie Marcina.
Wbrew pozorom, ciezej bylo Gixxerem, chociaz jakby wyciac mu
ograniczniki to dalo by rade ;-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2011-07-13 12:13, Piotr Klimek pisze:
>
> Ej, ale po co jezdzic powoli motocyklem? :)
>

Jezdzic nie musisz - ale zawracac czasem trzeba

Norbi
BLACK XX'03

do góry

On 2011-07-13, Norbi <n...@o...pl> wrote:
>
> Jezdzic nie musisz - ale zawracac czasem trzeba
>
Mozna lamersko tupac nozkami przy tym, albo kulturalnie i majestatycznie
zawrocic jak ucza na szkoleniu albo na dawce - tylnym heblem ;-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 13 Lip, 12:31, Norbi <n...@o...pl> wrote:
> W dniu 2011-07-13 12:13, Piotr Klimek pisze:
>
>
>
> > Ej, ale po co jezdzic powoli motocyklem? :)
>
> Jezdzic nie musisz - ale zawracac czasem trzeba
>
> Norbi
> BLACK XX'03

Po co zawracac?
Lapiesz za stelaz/uchwyty z tylu i przestawiasz sprzeta.

Bartek

do góry

On 2011-07-13, Bartek Kacprzak <b...@g...com> wrote:
>
> Po co zawracac?
> Lapiesz za stelaz/uchwyty z tylu i przestawiasz sprzeta.
>
Musze koniecznie zobaczyc jak robisz to z 300kg moto ;-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2011-07-13 12:36, Bartek Kacprzak pisze:
>
> Po co zawracac?
> Lapiesz za stelaz/uchwyty z tylu i przestawiasz sprzeta.

Tak to ja YZ-te przestawiam - XX-a jakos tak srednio mi sie chce.
Mozna tez i na podnozku obrocic - tak dla szpanu :)

Norbi
BLACK XX'03

do góry

W dniu 2011-07-13 12:23, AZ pisze:

> Wbrew pozorom, ciezej bylo Gixxerem, chociaz jakby wyciac mu
> ograniczniki to dalo by rade ;-)

i amor skretu odlaczyc.

KJ

do góry