"Cavallino" <c...@k...pl> wrote in message
news:offav1$vkh$2@node1.news.atman.pl...
> W dniu 16-05-2017 o 00:58, Pszemol pisze:
> trasach.
>>
>> Już dziś jest sporo hoteli w USA z tzw. "destination charger".
>> To co "niemożliwe" dla malkontentów w Polsce jest już w realu w USA.
>
> A jest jakiś konkretny powód, dla którego o tym trujesz na polskiej
> grupie?
> Nie możesz iść leczyć kompleksów emigranta na amerykańską? ;-)
>
> Co nas obchodzi co jest w USA, a czego nie ma, gdy mówimy o polskich
> realiach?

Zabolał jakiś odcisk?

do góry

<p...@g...com> wrote in message
news:4b30d19a-4eaa-4ea6-856b-bb3413e465a5@googlegrou
ps.com...
> Tak oszustom od Clean Diesel powierzyć rolę przodownika e-aut to naprawdę
> ciekawy pomysł :-)

Dobry pomysł to porzucić brudne diesle i zająć się elektryką. To fakt.
Volvo już do takiego wniosku doszło właśnie.
https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=pl
&js=y&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Felectre
k.co%2F2017%2F05%2F17%2Fvolvo-tesla-says-stop-diesel
-electric-vehicle%2F&edit-text=&act=url

> Ps Penny od kilku tygodni ściga cwaniaczkow co stoją godzinami na ich
> parkingach ale ze koleś jest dobrze widoczny i była akcja informacyjna to
> tylko ci mniej spostrzegawczy zapomną wyłożyć zegarek. Inne sieci np Plus
> mają to od lat i tylko na parkingach Penny był syf

O czym Ty piszesz? Jaki zegarek wyłożyć? Gdzie wyłożyć? To jakiś tajny
kod/szyfr?

do góry

<j...@i...pl> wrote in message
news:nrhmhc9t5kgm9ktt4kmj8v8qmds46gcqf8@4ax.com...
> On Tue, 16 May 2017 15:11:22 +0200, "r...@k...pl"
> <r...@k...pl> wrote:
>
>>A dostrzegasz różnicę w problemach? W przypadku LPG to tylko zbiornik i
>>dystrybutor.
>
> "Panie, tu się dociągnie kabelek i bedzie prąd" ;)
>
> W stolicy Polski są miejsca, gdzie nie ma kanalizacji, internet z
> kabla to marzenie. A tu czytam mrzonki o stacjach ładowania na każdym
> kroku.

Każdy Krakus wie, że Warszawka to wiocha, więc to że nie ma kanalizacji to
akurat żadna nowina :-) :-P

do góry

"Jawi" <g...@p...fm> wrote in message
news:591b4655$0$657$65785112@news.neostrada.pl...
> W dniu 2017-05-07 o 22:19, Pszemol pisze:
>> Czy widzicie w Polsce to przyspieszenie w dziedzinie sprzedaży
>> elektrycznych samochodów w tym roku?
> Czy przyśpieszenie to nie wiem, ale jakieś trendy się pojawiają. Orange ma
> już jakieś pierwsze służbowe elektryki. W ilości zapewne jednostkowej, ale
> jednak.

To się im chwali! :-) Szkoda że kolejki u nich w "salonach" takie długie...

do góry

Witam

W dniu 2017-05-16 o 19:36, J.F. pisze:

> Wiec sie troche dziwie, ze nie ulepszaja hybryd.
> Gdyby baterie starczyly na 30km i byla mozliwosc ladowania z gniazdka,
> to byc moze odpalal bym silnik tylko w trasie.

Toyota Prius Plugin czy Mitsubishi PHEV to tak na szybko mi przychodza
do glowy takie hybrydy z wiekszym akumulatorem i mozliwoscia ladowania.
Akumulator Priusa Plugin moze starczyc na ok. 50 km wiec niby by spelnia
wymagania. Problemem jest cena. Prius Plugin jest duzo drozszy od
zwyklego Priusa. O ile zwykly Prius czy Auris Hybrydowy moga miec sens
ekonomiczny (kiedys czytalem test porownawczy aurisa benzynowego 1,6 i
hybrydy - wyszlo ze roznica w cenie za porownywalne wersje zwroci sie po
troche ponad 100 tys km) to doplata do wersji plug in chyba nie ma szans
by sie zwrocila...

Pozdrawiam,
Marcin

do góry

W dniu 17-05-2017 o 21:16, Pszemol pisze:
> "Cavallino" <c...@k...pl> wrote in message
> news:offav1$vkh$2@node1.news.atman.pl...
>> W dniu 16-05-2017 o 00:58, Pszemol pisze:
>> trasach.
>>>
>>> Już dziś jest sporo hoteli w USA z tzw. "destination charger".
>>> To co "niemożliwe" dla malkontentów w Polsce jest już w realu w USA.
>>
>> A jest jakiś konkretny powód, dla którego o tym trujesz na polskiej
>> grupie?
>> Nie możesz iść leczyć kompleksów emigranta na amerykańską? ;-)
>>
>> Co nas obchodzi co jest w USA, a czego nie ma, gdy mówimy o polskich
>> realiach?
>
> Zabolał jakiś odcisk?

Zawsze mnie boli leczenie kompleksów emigranta na polskich grupach.

do góry

"Cavallino" <c...@k...pl> wrote in message
news:ofibps$3gf$1@node1.news.atman.pl...
> W dniu 17-05-2017 o 21:16, Pszemol pisze:
>> "Cavallino" <c...@k...pl> wrote in message
>> news:offav1$vkh$2@node1.news.atman.pl...
>>> W dniu 16-05-2017 o 00:58, Pszemol pisze:
>>> trasach.
>>>>
>>>> Już dziś jest sporo hoteli w USA z tzw. "destination charger".
>>>> To co "niemożliwe" dla malkontentów w Polsce jest już w realu w USA.
>>>
>>> A jest jakiś konkretny powód, dla którego o tym trujesz na polskiej
>>> grupie?
>>> Nie możesz iść leczyć kompleksów emigranta na amerykańską? ;-)
>>>
>>> Co nas obchodzi co jest w USA, a czego nie ma, gdy mówimy o polskich
>>> realiach?
>>
>> Zabolał jakiś odcisk?
>
> Zawsze mnie boli leczenie kompleksów emigranta na polskich grupach.

Uderz w stół a nożyce się odezwą :-)

do góry

"Marcin" <n...@n...com> wrote in message
news:591ca7f9$0$650$65785112@news.neostrada.pl...
> Witam
>
> W dniu 2017-05-16 o 19:36, J.F. pisze:
>
>> Wiec sie troche dziwie, ze nie ulepszaja hybryd.
>> Gdyby baterie starczyly na 30km i byla mozliwosc ladowania z gniazdka,
>> to byc moze odpalal bym silnik tylko w trasie.
>
> Toyota Prius Plugin czy Mitsubishi PHEV to tak na szybko mi przychodza do
> glowy takie hybrydy z wiekszym akumulatorem i mozliwoscia ladowania.
> Akumulator Priusa Plugin moze starczyc na ok. 50 km wiec niby by spelnia
> wymagania. Problemem jest cena. Prius Plugin jest duzo drozszy od zwyklego
> Priusa. O ile zwykly Prius czy Auris Hybrydowy moga miec sens ekonomiczny
> (kiedys czytalem test porownawczy aurisa benzynowego 1,6 i hybrydy -
> wyszlo ze roznica w cenie za porownywalne wersje zwroci sie po troche
> ponad 100 tys km) to doplata do wersji plug in chyba nie ma szans by sie
> zwrocila...

Czy elektryczny samochód naprawdę nie ma dla Was żadnych
zalet w stosunku do benzyniaka że tak liczycie aby się "zwrócił" na zero?
Cicha jazda, większy moment, większe przyspieszenia, brak machania biegami?

I czy przy kalkulacjach liczycie również koszt obsługi samochodu
benzynowego przez te 100 tysięcy km? Zmiany oleju, zmiana
uszczelek jak coś zacznie cieknąć, wymiana rozrusznika, świec,
paska rozrządu, regulacja zaworów, awarie skrzyni biegów, itp, itd?
Przecież samochód elektryczny nie ma nawet 5% ruchomych
części w stosunku do samochodu benzynowego...
To musi być proste i tanie w obsłudze!

do góry

W dniu 2017-05-18 o 01:55, Pszemol pisze:
> "Marcin" <n...@n...com> wrote in message
> news:591ca7f9$0$650$65785112@news.neostrada.pl...
>> Witam
>>
>> W dniu 2017-05-16 o 19:36, J.F. pisze:
>>
>>> Wiec sie troche dziwie, ze nie ulepszaja hybryd.
>>> Gdyby baterie starczyly na 30km i byla mozliwosc ladowania z gniazdka,
>>> to byc moze odpalal bym silnik tylko w trasie.
>>
>> Toyota Prius Plugin czy Mitsubishi PHEV to tak na szybko mi przychodza do
>> glowy takie hybrydy z wiekszym akumulatorem i mozliwoscia ladowania.
>> Akumulator Priusa Plugin moze starczyc na ok. 50 km wiec niby by spelnia
>> wymagania. Problemem jest cena. Prius Plugin jest duzo drozszy od
>> zwyklego
>> Priusa. O ile zwykly Prius czy Auris Hybrydowy moga miec sens ekonomiczny
>> (kiedys czytalem test porownawczy aurisa benzynowego 1,6 i hybrydy -
>> wyszlo ze roznica w cenie za porownywalne wersje zwroci sie po troche
>> ponad 100 tys km) to doplata do wersji plug in chyba nie ma szans by sie
>> zwrocila...
>
> Czy elektryczny samochód naprawdę nie ma dla Was żadnych
> zalet w stosunku do benzyniaka że tak liczycie aby się "zwrócił" na zero?
> Cicha jazda, większy moment, większe przyspieszenia, brak machania biegami?

Cicha jazda bywa wadą, większy moment i większe przyspieszenie
to zaleta dla biedaków jeżdżących popierdółkami o małej mocy
i jeszcze mniejszej pojemności. Brak machania biegami występuje
w automatach, silnik spalinowy temu nie przeszkadza.

> I czy przy kalkulacjach liczycie również koszt obsługi samochodu
> benzynowego przez te 100 tysięcy km? Zmiany oleju, zmiana
> uszczelek jak coś zacznie cieknąć, wymiana rozrusznika, świec,
> paska rozrządu, regulacja zaworów, awarie skrzyni biegów, itp, itd?
> Przecież samochód elektryczny nie ma nawet 5% ruchomych
> części w stosunku do samochodu benzynowego...
> To musi być proste i tanie w obsłudze!

To kup, pojeździj pięć lat i opisz jak bardzo było tanie i proste
w obsłudze.


Pozdrawiam

do góry

Za to ma kilka tysiecy akumulatorkow z ktorych kazdy sie kiedys spierdoli. Jedne
wczeniej inne pozniej. Opca ze zawsze wszystkie beda dobre i rowno beda zdychaly to
sf. Zamiast wymian oleju bedzie wymiana akumulatorkow. W przecietnym laptopie jest
szesc akumulatorkow. I po dwoch latach bateria jest zepsuta chociaz piec akumulatorow
jest dobrych.

do góry