Witajcie,

Może ktoś mi podpowiedzieć, czy to normalne (chyba nie???) i co się
dzieje:
- czasami stwierdzam przy wrzucaniu (na postoju) pierwszego biegu, że
auto delikatnie drgnie.
- dzisiaj stwierdziłem pewną prawidłowość. Auto stoi na luzie, dodaję
nieco gazu, puszczam, kiedy obroty się stabilizują wciskam sprzęgła i
pierwszy bieg, auto delikatnie drgnie. Wrzucam luz, puszczam sprzegło,
nieco obroty, puszczam gaz, obroty ustabilizowane i znów sprzęgło,
pierwszy boeg - auto drgnie...
- czasami po zmianie z pierwszego biegu na drugi jedynka trudniej
"wychodzi", jakby ciężej.

Toyota Verso, 17 tys.

Michał

do góry

mic49 pisze:
> Witajcie,
>
> Może ktoś mi podpowiedzieć, czy to normalne (chyba nie???) i co się
> dzieje:
> - czasami stwierdzam przy wrzucaniu (na postoju) pierwszego biegu, że
> auto delikatnie drgnie.
> - dzisiaj stwierdziłem pewną prawidłowość. Auto stoi na luzie, dodaję
> nieco gazu, puszczam, kiedy obroty się stabilizują wciskam sprzęgła i
> pierwszy bieg, auto delikatnie drgnie. Wrzucam luz, puszczam sprzegło,
> nieco obroty, puszczam gaz, obroty ustabilizowane i znów sprzęgło,
> pierwszy boeg - auto drgnie...
> - czasami po zmianie z pierwszego biegu na drugi jedynka trudniej
> "wychodzi", jakby ciężej.
>
> Toyota Verso, 17 tys.

Czyżbyś w 17 kkm sprzęgło wykończył? ;>


--
Pozdrawiam serdecznie, Fiat Punto mk1 '99
Mariusz [marjan] Morycz Uniden 520 + President Indiana
(e-mail bez cyferek)
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

do góry

>
> Czy by w 17 kkm sprz g o wyko czy ? ;>
>
> --

No własnie się zastanawiam...

Swoją drogą - przy jakichś 5 tys. byłem w serwisie i mam adnotację na
zleceniu serwisowym, że coś się dzieje z "1". Wtedy jednak nic nie
stwierdzili.

To własnie jest objaw kończenia się sprzęgła?

Michał

do góry

mic49 pisze:
>> Czy by w 17 kkm sprz g o wyko czy ? ;>
>>
>> --
>
> No własnie się zastanawiam...
>
> Swoją drogą - przy jakichś 5 tys. byłem w serwisie i mam adnotację na
> zleceniu serwisowym, że coś się dzieje z "1". Wtedy jednak nic nie
> stwierdzili.
>
> To własnie jest objaw kończenia się sprzęgła?

Z opisywanych przez Ciebie objawów wynika, jakbyś nie mógł do końca
rozłączyć napędu, przez co wbijając jedynkę auto ma szarpnięcie.

Ja tak miałem gdy mi się właśnie sprzęgło kończyło. Jednak nie sądzę,
aby miało to miejsce po 17 kkm, chyba że naprawdę katujesz to sprzęgło
niemiłosiernie.

U mnie, w Punto, mam możliwość regulacji sprzęgła (kręcąc taką śrubą
reguluję wysokość skoku pedału), gdy sprzęgło miałem na wykończeniu
podkręciłem sobie pedał dość wysoko, żeby jakoś dojeździć do wymiany.
Nie mam pojęcia czy coś takiego jest w nowych autach, może ktoś inny się
wypowie. Być może tu jest problem.


--
Pozdrawiam serdecznie, Fiat Punto mk1 '99
Mariusz [marjan] Morycz Uniden 520 + President Indiana
(e-mail bez cyferek)
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

do góry

marjan wrote:

> U mnie, w Punto, mam możliwość regulacji sprzęgła (kręcąc taką śrubą
> reguluję wysokość skoku pedału), gdy sprzęgło miałem na wykończeniu
> podkręciłem sobie pedał dość wysoko, żeby jakoś dojeździć do wymiany.
> Nie mam pojęcia czy coś takiego jest w nowych autach, może ktoś inny się
> wypowie. Być może tu jest problem.

W nowych zwykle jest hydrauliczne więc raczej nie ma, a u Ciebie pewnie
na linkę (chociaż mogę się mylić, nie znam się na Punto).

--
cokolwiek

do góry

to pisze:
> marjan wrote:
>
>> U mnie, w Punto, mam możliwość regulacji sprzęgła (kręcąc taką śrubą
>> reguluję wysokość skoku pedału), gdy sprzęgło miałem na wykończeniu
>> podkręciłem sobie pedał dość wysoko, żeby jakoś dojeździć do wymiany.
>> Nie mam pojęcia czy coś takiego jest w nowych autach, może ktoś inny się
>> wypowie. Być może tu jest problem.
>
> W nowych zwykle jest hydrauliczne więc raczej nie ma, a u Ciebie pewnie
> na linkę (chociaż mogę się mylić, nie znam się na Punto).

Tak, właśnie o tym mówię.
U mnie jest na lince, to można regulować, a jak jest w hydraulicznych po
prostu nie wiem, bo nie mam ;)


--
Pozdrawiam serdecznie, Fiat Punto mk1 '99
Mariusz [marjan] Morycz Uniden 520 + President Indiana
(e-mail bez cyferek)
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

do góry

On 2010-04-22 19:21, marjan wrote:

> Z opisywanych przez Ciebie objawów wynika, jakbyś nie mógł do końca
> rozłączyć napędu, przez co wbijając jedynkę auto ma szarpnięcie.
>
> Ja tak miałem gdy mi się właśnie sprzęgło kończyło. Jednak nie sądzę,
> aby miało to miejsce po 17 kkm, chyba że naprawdę katujesz to sprzęgło
> niemiłosiernie.

jakby katował to by efekt był odwrotny - ślizganie się sprzęgła...
Rozumiem , że wiesz na jakiej zasadzie działa sprzęgło?

do góry

On 2010-04-22 18:23, mic49 wrote:
> Witajcie,
>
> Może ktoś mi podpowiedzieć, czy to normalne (chyba nie???) i co się
> dzieje:
> - czasami stwierdzam przy wrzucaniu (na postoju) pierwszego biegu, że
> auto delikatnie drgnie.
> - dzisiaj stwierdziłem pewną prawidłowość. Auto stoi na luzie, dodaję
> nieco gazu, puszczam, kiedy obroty się stabilizują wciskam sprzęgła i
> pierwszy bieg, auto delikatnie drgnie. Wrzucam luz, puszczam sprzegło,
> nieco obroty, puszczam gaz, obroty ustabilizowane i znów sprzęgło,
> pierwszy boeg - auto drgnie...
> - czasami po zmianie z pierwszego biegu na drugi jedynka trudniej
> "wychodzi", jakby ciężej.

albo coś z dociskiem (nie wysprzęgla Ci do końca), albo regulacja
(chyba, że hydrauliczne to w 99% ma samoregulację).
W każdym razie zrób to bo to może się pogłębić...

do góry

Olek pisze:
> On 2010-04-22 19:21, marjan wrote:
>
>> Z opisywanych przez Ciebie objawów wynika, jakbyś nie mógł do końca
>> rozłączyć napędu, przez co wbijając jedynkę auto ma szarpnięcie.
>>
>> Ja tak miałem gdy mi się właśnie sprzęgło kończyło. Jednak nie sądzę,
>> aby miało to miejsce po 17 kkm, chyba że naprawdę katujesz to sprzęgło
>> niemiłosiernie.
>
> jakby katował to by efekt był odwrotny - ślizganie się sprzęgła...
> Rozumiem , że wiesz na jakiej zasadzie działa sprzęgło?

Mocno powierzchownie, bez wgłębiania się w szczegóły.

Napisałem tylko, że gdy mi się sprzęgło kończyło (gdy miało 60 kkm, co i
tak jest bardzo małym przebiegiem) to miałem takie same efekty.
Katowanie sprzęgła IMO to nie tylko strzelanie z wysokich obrotów, ale
także np. jazda "z górki" na biegu ze wciśniętym pedałem sprzęgła (albo
ogólnie: zbyt częste go wciskanie), co niestety paru kierowców robi (w
tym np. mój tato, stąd zapewne tak krótki przebieg na tym sprzęgle).


--
Pozdrawiam serdecznie, Fiat Punto mk1 '99
Mariusz [marjan] Morycz Uniden 520 + President Indiana
(e-mail bez cyferek)
PMS+PJ-S+PM-WP+:+X++L+B++M+Z++T-W-CB++

do góry

Witam po przerwie,

Jakiś czas temu wymieniono mi sprzęgło. Gdzieś dosłyszałem podczas
rozmowy doradcy serwisowego z mechanikiem, że był też jakiś drobny
wyciek czy coś podobnego. Biegi zaczeły lepiej wchodzić, ale po pewnym
czasie znów zacząlem stwierdzać, że z "1" nie jest chyba dobrze. Tzn.
być może się czepiam, ale...

- zdarza się, że zmiana 1 na 2 wygląda tak, że ciągnąć drążek w
kierunku 2 on jakby zeskakiwał z jednynki. Nie jest to ruch płynny.
Wrażenie jest takie, że jedynka była źle załączana, nie do końca
załączona. Dzieje się to czasami;

- objaw ruszania samochody do przodu - stwierdziłem prawidłowość, być
może to normalne: stoję na luzie, dodaję gazu, obroty się stabilizują,
wciskam sprzęgła, podczas wrzucenia 1 samochód delikatnie drgie. Wraca
na luz, dodaję gazu... i tak za każdym razem. Wcześniej nie znałem tej
prawidłowości, a stwierdzałem jedynie, że czasami na skrzyżowaniach
miałem wrażenie, że auto drgnie. Być może było to spowodowane właśnie
jakimś dodaniem gazu na luzie.

Proszę o Wasze opinie, czy tu coś nadal nie gra?

Michał

do góry